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我就是2018款速騰1.2t的車主。
速騰是大眾的全球款車型，其產品是採用的是要求更高的國際標準，可以說，速騰的品質是要優於那些特供車型，所以速騰的產品力還是很強的。在中國速騰可以算是A+級轎車裡的王者了，它是銷量排行榜前十名裡的常客。它的定位要高於朗逸，寶來等A級車，當然價格也是要比它們貴一些，但是貴的有理有據，基本你多花的每一部分錢都得到了很好的體現。像唐塑工藝包裹的中控臺，後獨立懸架，後排出風口，超大的後備箱空間，以及較大的後排腿部空間，都彰顯了它的不一般。並且速騰這個車，高速很穩，150的時速都不飄，給人很強的安全感。
速騰2018款有三種動力可選，1.2T，1.6L和1.4T車型。速騰的1.6L和1.4T兩款動力是一直都有的，而1.2T是17年9月份才上的車型，有些人認為是新技術，不成熟，都保持著懷疑態度。其實這款發動機在高爾夫身上已經用了兩三年了，經過綜合考評，該款發動機還是可以的。1.2T最大扭矩達到了200N.M，1.6L最大扭矩155N.M，多出接近50N.M，在實際表現中可爆發出非一般的加速體驗。不過由於小排量的原因，實際開起來的感受就是初段在渦輪介入前，比較疲軟，但是到了2000轉，會有一個很突兀的推背感，剛開始確實會有點不習慣，尤其是城市道路行駛。這個車推薦加註95號汽油，不過加92號油也行，這個根據個人使用情況，不影響的。這款車高速5個油，市區不到8個油，真的很省。
該車採用7擋雙離合變速箱，那麼質疑聲又來了，說雙離合變速箱不成熟，容易出現問題。其實大眾的雙離合在早期確實是問題較多，但是現在經過升級，性能已經很穩定了，並且雙離合變速箱的能源傳遞率是所有自動變速箱裡最高的，並且超快的換擋速度，以及較低的成本，是未來的趨勢，這種變速箱已經越來越多的被其他的廠家所採用。大眾是最先開始使用雙離合的，大眾的雙離合也是所有廠家中最成熟的。所以大膽放心的用吧。
要說這款1.2T車型的賣點就是提速比1.6L的要快，動力要足，並且多出了自動大燈，自動雨刷，這些實用的科技配置，但價格卻差不多，可以說大眾有用這款車型替換1.6L的打算，給一些甜頭，好打開市場，畢竟小排量渦輪增壓是趨勢。
所以1.2T車型還是非常值得購買的
青年車友
先看數據
1.2T：4缸、功率110馬力、峰值扭矩200Nm
1.6L：4缸、功率110馬力、峰值扭矩155Nm
這個1.2T發動機的動力水平比原來的1.6L發動機稍微好那麼一點。但，關鍵是省油，排量小了25%，油耗降低了20%左右。
再者，大眾這款1.2T與其他廠的三缸1.2T不同，它依然是四缸發動機，不存在噪音、抖動等問題。
所以，這款發動機還不錯，唯一的不足就是渦輪增壓的可靠性低於自吸發動機，但是大眾搞了這麼多年的渦輪增壓，也優化得相當不錯了。
實際上，這款發動機批量應用也已經有相當長一段時間了，各方面都驗證過了，大可放心使用。
從現在的形勢看來，大眾有意推廣這款發動機，應用範圍越來越廣，大有要取代原有1.6L發動機的趨勢。
談車輪道
相對速騰的車身來說動力偏小，城市通行還是可以的，起步和動力絕對超過1.6的排量，相對1.4來說確實差一些。
獠牙尖尖
速騰1.2T其實性價比一般。多幾千就上1.4T，建議上1.4T。順便說一下，速騰1.6自吸那款更加不推薦。買速騰請直接1.4T起。
遇見小快樂
我是買的1.2T的，動力夠不夠自己去4S店試駕一下不就知道了，每個人的要求不同，我覺得家用完全夠用，只要你不追求彈射起步就沒問題，起步稍微有點弱，過80後油門稍微輕踩一下，動力還是槓槓的(注:車裡坐四個人開空調)，比我以前1.6自吸的強。
