圈外人1975
我们知道，汽车在路上行驶，要想获得高速度，一定要深踩油门，也就是提高发动机转速，而高速时阻力加大，发动机通过提高转速来增加动力输出。
发动机的输出功率主要取决于发动机的排量和转速。当排量一定时，发动机的转速越高，其输出功率就越大。汽车在高速行驶时，速度越高阻力越大，发动机需要输出的功率越大。排量一定的情况下，只能通过提高转速来获得更多的功率。
因此，小排量的汽车如果想获得大功率是一定要提升发动机的转速的。一般来讲，汽油发动机汽车，大概在7000转时就到了红线区了，有些甚至还没有到7000转就已经自动断油了，即使你把油门踩到发动机里也无法再提高转速了，但发动机的最大转速并不是断油就是极限了，因为一般厂家都会在极限之前通过电脑的设定，来实现断油，不让驾驶者将转速踩到“危险区域”，这也是为了对发动机保护。
一般来讲，汽油类汽车在5000转以上时就会实现最大时速，无需7、8千转，而考虑到我国高速公路的最高限速，6档变速箱的车辆一般120km/h的时速，3500转左右即可实现。因此一般的汽车转速表最高转速设置在6000-7000转左右即可满足日常驾驶。
这就是说，如果小排量发动机高转速的话，实际上对发动机是有一定的损伤的，尤其是长时间超高转速。因此，在日常使用过程中，对于小排量汽车，不建议使用高转速驾驶，尤其是不要经常打破红线，因为，车辆在达到红线区之后，会使发动机超高速运转，增加缸体内各部件的摩擦，如果车辆没有充分的机油进行润滑，将对汽车发动机损害较大，严重时会造成“拉缸”。
汽车观察家
不但不伤车，反而有利于汽车发动机的健康。我们都知道，发动机最大的敌人就是积炭。而积炭的产生是由于油气混合体没有得到充分燃烧所形成的。大家也许都发现了，车辆在市区行驶的时候，油耗反而大于在高速上。这种情况除了速度慢以外，很多时候，发动机的速度刚刚升起，又因为等待红灯而降下，如此反复发动机比较容易形成积炭。
发动机的转速保持在4000左右，是非常不利于积炭的形成。所以大家常说拉高速拉高速，正是因为汽车站高速上发动机的转速能被激活，反而那些小心翼翼，如履薄冰的司机。会造成发动机与变速箱的一些磨损伤害。细心的朋友都会看到仪表盘中转速表有一个红色的区域。这个红色区域一般就证明，发动机转速达到了极限，不要经常碰触。
我真正伤车的是激烈驾驶这种行为。比如说忽然的将车速由低拉高，以及常常的使用地板油。这再就是长时间保持较高的转速。如此操作，会使发动机产生高温。造成动力衰竭减退，还会影响发动机周围的一些部件。时间长了会造成裙带伤害。最终降低发动机，变速箱以及其他部件的使用寿命。
爱惜车辆是正确的行为。但是一味的过度的爱车。会使车辆本身的性能没有释放出来。反而失去了购买车辆的初衷和乐趣。如今汽车已经成为我们生活中不可或缺的交通工具，我们应当正确的认识汽车的工作原理。并加以合理的使用，为我们的生活学习工作，带去更多的便捷。
栋哥曰
如你所说，只是在超车过程中偶尔用一用高转速对汽车是没什么伤害的。
汽车发动机有最高转速限制，同时，车速也有限制，只要不超过上限，在短时间用高速就不会对整车传动系统和发动机造成损伤。如图，警示转速为6000转/分，最高时速200码。只要在上限左右短时间运行是不会对汽车造成损伤的。
但是，如果发动机处于长时间高转速运行，如以4000转运行1小时以上，则发动机的冷却循环系统水温将上升，机油温度也将上升，机油运动粘度减小，将导致发动机部件磨损加剧，影响发动机功率和使用寿命。
所以，不管是大排量还是小排量汽车，都不宜8长时间超高速行驶，特别是排量小的汽车。超车提速后应尽快恢复到正常时速范围。（下图是1.6L的标致308）
祥光008
会，千万不要高转这样特别伤发动机。也不要频道换挡会伤变速箱，更不要踩油门刹车会伤踏板，过减速带也一定要找人把车抬过去不然伤轮胎和底盘，空气质量不好的时候也别出门，雾霾会让车漆变脏，空气质量好的时候更不要出门，阳光会加速车漆老化。最后再告诫你一句，最好中午开车，因为你这种智商早晚会出事
二流演员
当然不可能。我用我的实例告诉你。我的车是标致307-2.0手动挡，2008年购买。我的开车习惯在绝大多数人看来是少见的。经常红线换挡操作，该车红线转速6400转。红绿灯起步1档红线换挡接2档，如果限速80，可以做到2档红线转速然后空挡滑行。途中超车，除了速度80以上，否则一律降档到2档让发动机做极限运转。比如速度60，正常开车挂5档，需要超车则挂入2档，此时发动机转速从不到2000转变成4000多转。总之，10多年如此操作下来，发动机好好的，动力充沛，油耗也不高。所以你只是4000转换挡，怎么可能毁车呢？
hm2007
明确回答你，高转速不毁车，长期低转速才毁车！四千转算什么高转速，市区堵车的情况下，哪个红绿灯路口排到第一不是三四千转开走，怕什么，屁事也没有。发动机高转速运行不仅没伤害，还能充分燃烧、降低产生积碳，无非就是油耗高一点罢了。
反而是长期低转速驾驶，燃烧不充分会产生大量积碳，费油……慢速行驶在路上反而比快速行驶更危险，为了省点油或者压根不会开的，在路上龟速行驶不仅会影响整体通行效率，还容易引起交通事故，是个车都得超你的车，你自己不危险别人都有危险。别为转速纠结了，放心大胆的开吧。
所以，放心吧，什么事都没有。
天和Auto
如果真是一个刚买车的人问这问题，原谅你的无知，理解你的心情。中国也正是太多像你这样的司机，悲哀。于是，马路上限速80你可以开成50，且心安理得“我又不超速，你滴滴按个啥喇叭”
伊美贝
汽车汽油发动机实际上没有你想的那么脆弱，我们汽油发动机的转速区间很宽泛的，普通车都是6000转才到红线区域，而很多性能车8000-10000的也是很正常的，我们平时为了节省燃油都把发动机的转速控制的很低，虽然油耗低了但发动机却是十分不爽，发动机在2500-4500才是动力最酣畅淋漓的时候，在这个转速区间也是发动机最佳的工况条件，这个转速几乎没有积碳问题，所以我们的车产生积碳和我们总在低转速行驶有主要关系。你完全不用担心转速高这个问题，汽油发动机只要是5000转以内可以随便玩，不过油耗有点高，其实对于发动机来说重要的养护，只要是保养到位就可以了。
售后服务技术总监
是不是还未首保的新车？如果不是新车，超车的时候转速偶尔飙到4000多转是没有问题的，这个您不用担心。虽然高转速会增加发动机的磨损，但就您提到的才4000多转，离一般六七千转的红线区还远着。
另外就这种程度的正常磨损本来就在发动机的允许范围内，发动机还没脆弱到这个地步，所以无需太担心。就您现在的情况看，注意低速行驶时不要频繁拉高转速就可以了。
另外，偶尔拉高转速对发动机还有好处。就国内汽车使用情况看，堵车时有发生。走走停停会导致发动机达到正常温度的时间变长，这会带来很多不利现象。
比如汽油雾化速度变慢，空气流量变小。这会减弱气门积碳的冲刷作用，导致积碳沉积。拉高转速能够提高进气量，因此偶尔拉高转速还有利于缓解这一问题的发生。不过要说明的是，拉高转速并不能清除已经存在的积碳。
不过呢，有的人喜欢追求速度，驾驶方式比较激进，比如经常逼红线，这就不可取了。高转速下，机械部件之间的高速摩擦，即使有机油和高强度轴承的润滑保证，依然会对发动机有损伤。
东拉西车
现在的小排量汽车一般是高转速发动机，高转速发动机的意思就是在高转速的时候才会有更好的动力输出。所以，你的4000转没问题，只要不一路4000转就行，你的发动机没问题，估计钱包受不了。
不讲故事，一句话回答问题。
