輿論風向監督員
有網友向我們提問關於提車時用怎樣的方法來確定車輛有沒有被人使用過。我們知道4S店會有一些展廳車，試駕車，車展用車等等。這種車可以已經被別人“使用”過，至少內飾和門把手已經被其他人使用過多遍，即使機械部分不存在說質量或者明顯被使用的痕跡。但很多消費者心理還是覺得不平衡，憑什麼大家花同樣的金錢但給我的車輛確是一臺試駕車或者展廳車呢？今天我們就教大家幾種鑑別的方法給消費者去參考。
有的網友分享說當我去提新車的時候發現這臺車的公里數已經有10幾公里了，能說明這臺車就是試駕車或者是展廳車嗎？這種說法其實不準確。如果汽車的原生產地不是在消費者所在的城市，那車輛的運輸是無可避免的。10幾公里對於車輛運輸來說也是一個比較合理的數字，並且汽車出廠的時候也會有工作人員對汽車進行試駕。但是這個數字一旦超過了30公里，甚至是50公里，這種情況下消費者就需要留多一個心眼了，畢竟正常的使用與運輸不會有太大的公里數。
有的網友說汽車的公里數是可以人工來進行調整的，這種鑑別的方法不嚴謹。那另外一種方法即是看汽車的出廠日期，若是熱門的汽車品牌，一般汽車的生產與製造，運輸，到售賣的過程不會超過3個月，消費者在提車的時候可以跟4S店的工作人員說我需要一臺較近出廠的新車，若這臺汽車生產時間距今已經超過了4個月甚至半年，這時候消費者就應該謹慎考慮這臺車是否庫存車了。
關於提車時如何鑑定車子有無被人使用過的方法已經給各位網友展示了，希望各位在提車時多留一個心眼，這樣才能選出稱心如意的愛車。
汽車觀察家
就像你所講的，很有可能就是試駕車，在行駛之前傳感線拔掉了或者是用電阻屏蔽，最好慎重考慮。
其實作為第一次買車的小白，很多人都會有疑問，這是新車公里數只有幾里，油耗竟然已經是幾十升了，這正常嗎？
其實對於小白來說，很多人都能從表面就發現這車到底是不是新車，最怕的就是提了輛庫存車、試駕車和樣品車。雖然從外表看起來跟新車沒有區別，但不是被別人使用過就是出產很久了。
一般來說，在提車的時候，里程數一般都不會是0的，車子之前會有試駕人員對車子進行試駕評估的，但這個里程數不會超過10公里左右，就算是再多也不會超過30公里，如果超過了，那要慎重考慮了。
其實從里程數一般也不能作為唯一的判斷標準，如果在車子行駛前把傳感線拔掉了或者是用電阻屏蔽，那也不會顯示出來。
再說第二個方法，那就是看看生產日期，如果生產日期是距現在比較久的話，那可能就是庫存車了，一般來說生產到你提車不超過兩三個月都是正常的。
再一個就是看剎車盤，都知道剎車盤對於新車來說是很新的，但不會特別光滑，只有開過很久才會顯得特別光亮，我之前就看到過有一車友提車的時候發現剎車盤都是鐵鏽，售賣員跟他說開幾圈就行了，這個也沒錯，如果潮溼的話，剎車盤一般都很容易就會氧化而生鏽，但很多時候單從表面是無法判定一輛車到底是不是全新的車。
如果有老司機的朋友，帶過去，一眼就能看出來，祝你好運。
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孫行者救援在線
輪胎磨損胎毛磨損，底盤，排氣管。公里數等一些細小細節。
不過新車公里數一般只要是一百以內都沒問題。超過一百那就有問題。畢竟新車出廠需要測試。什麼運輸中也需要挪車。所以一般歷程都在30-50左右。 不超過100公里就可以。
如果是給表的線拔了。也有可能。那就看其他細節。 4s店一般不至於啥這樣的小聰明。萬一被發現得不償失。所以不太至於。 買到那種車。你可能會賺一小筆😂
土豆布布
新車沒使用過平均油耗都高，你這個73不是說開出來的，是原地怠速或者短途挪動太多，一般都是在車庫挪車，啟動挪完又熄火，真正開起來之後平均油耗會降低。
看車是不是被取碼錶線跑就看胎面，就是輪胎跟地面接觸的面，新胎上面都有胎毛，就算挪車短距離開都有胎毛根的疙瘩，磨損一眼就能看出來。
再看發動機倉底下護板邊邊縫縫，仔細看，剛出廠的新車都是乾乾淨淨的
萌淇淇715
首先要看車子出廠日期。車架上就有汽車生產日期，就能估計了，另外看汽車裡程表，新車一般行駛幾公里，如果再仔細一點的話，查看剎車，查看進風口灰塵多少，輪胎磨損，另外汽油很少應該在亮燈報警範圍。
