舆论风向监督员
有网友向我们提问关于提车时用怎样的方法来确定车辆有没有被人使用过。我们知道4S店会有一些展厅车，试驾车，车展用车等等。这种车可以已经被别人“使用”过，至少内饰和门把手已经被其他人使用过多遍，即使机械部分不存在说质量或者明显被使用的痕迹。但很多消费者心理还是觉得不平衡，凭什么大家花同样的金钱但给我的车辆确是一台试驾车或者展厅车呢？今天我们就教大家几种鉴别的方法给消费者去参考。
有的网友分享说当我去提新车的时候发现这台车的公里数已经有10几公里了，能说明这台车就是试驾车或者是展厅车吗？这种说法其实不准确。如果汽车的原生产地不是在消费者所在的城市，那车辆的运输是无可避免的。10几公里对于车辆运输来说也是一个比较合理的数字，并且汽车出厂的时候也会有工作人员对汽车进行试驾。但是这个数字一旦超过了30公里，甚至是50公里，这种情况下消费者就需要留多一个心眼了，毕竟正常的使用与运输不会有太大的公里数。
有的网友说汽车的公里数是可以人工来进行调整的，这种鉴别的方法不严谨。那另外一种方法即是看汽车的出厂日期，若是热门的汽车品牌，一般汽车的生产与制造，运输，到售卖的过程不会超过3个月，消费者在提车的时候可以跟4S店的工作人员说我需要一台较近出厂的新车，若这台汽车生产时间距今已经超过了4个月甚至半年，这时候消费者就应该谨慎考虑这台车是否库存车了。
关于提车时如何鉴定车子有无被人使用过的方法已经给各位网友展示了，希望各位在提车时多留一个心眼，这样才能选出称心如意的爱车。
汽车观察家
就像你所讲的，很有可能就是试驾车，在行驶之前传感线拔掉了或者是用电阻屏蔽，最好慎重考虑。
其实作为第一次买车的小白，很多人都会有疑问，这是新车公里数只有几里，油耗竟然已经是几十升了，这正常吗？
其实对于小白来说，很多人都能从表面就发现这车到底是不是新车，最怕的就是提了辆库存车、试驾车和样品车。虽然从外表看起来跟新车没有区别，但不是被别人使用过就是出产很久了。
一般来说，在提车的时候，里程数一般都不会是0的，车子之前会有试驾人员对车子进行试驾评估的，但这个里程数不会超过10公里左右，就算是再多也不会超过30公里，如果超过了，那要慎重考虑了。
其实从里程数一般也不能作为唯一的判断标准，如果在车子行驶前把传感线拔掉了或者是用电阻屏蔽，那也不会显示出来。
再说第二个方法，那就是看看生产日期，如果生产日期是距现在比较久的话，那可能就是库存车了，一般来说生产到你提车不超过两三个月都是正常的。
再一个就是看刹车盘，都知道刹车盘对于新车来说是很新的，但不会特别光滑，只有开过很久才会显得特别光亮，我之前就看到过有一车友提车的时候发现刹车盘都是铁锈，售卖员跟他说开几圈就行了，这个也没错，如果潮湿的话，刹车盘一般都很容易就会氧化而生锈，但很多时候单从表面是无法判定一辆车到底是不是全新的车。
如果有老司机的朋友，带过去，一眼就能看出来，祝你好运。
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孙行者救援在线
轮胎磨损胎毛磨损，底盘，排气管。公里数等一些细小细节。
不过新车公里数一般只要是一百以内都没问题。超过一百那就有问题。毕竟新车出厂需要测试。什么运输中也需要挪车。所以一般历程都在30-50左右。 不超过100公里就可以。
如果是给表的线拔了。也有可能。那就看其他细节。 4s店一般不至于啥这样的小聪明。万一被发现得不偿失。所以不太至于。 买到那种车。你可能会赚一小笔😂
土豆布布
新车没使用过平均油耗都高，你这个73不是说开出来的，是原地怠速或者短途挪动太多，一般都是在车库挪车，启动挪完又熄火，真正开起来之后平均油耗会降低。
看车是不是被取码表线跑就看胎面，就是轮胎跟地面接触的面，新胎上面都有胎毛，就算挪车短距离开都有胎毛根的疙瘩，磨损一眼就能看出来。
再看发动机仓底下护板边边缝缝，仔细看，刚出厂的新车都是干干净净的
萌淇淇715
首先要看车子出厂日期。车架上就有汽车生产日期，就能估计了，另外看汽车里程表，新车一般行驶几公里，如果再仔细一点的话，查看刹车，查看进风口灰尘多少，轮胎磨损，另外汽油很少应该在亮灯报警范围。
