离恨总成欢
很多车友都有这种疑惑，尤其是改装车灯的朋友们，很多人都不知道车灯改装后，能不能过年检。
下面就来帮大家解决这个困扰多年的问题。
讲一下升级车灯后能不能过年检？以及车灯年检的标准。
现在市面上的主流车灯分为卤素灯，HD(疝气)大灯，LED大灯三种。由于汽车厂考虑到成本问题，一般出厂的都是卤素车灯。
如果原厂配备是疝气大灯或LED大灯的话，照明效果是可以满足大多数车主的。一般晚上开车灯光亮度不够，需要升级的车灯多是卤素大灯。
对于卤素车灯而言使用寿命约500个小时，一般使用半年光衰就超过30%，而光衰一旦超过20%之后，大部分卤素灯的流明值就会低于1200LM的国家近光灯最低标准。就不可以用了。
对疝气大灯而言，一般使用2年左右或者5万公里，大灯灯泡的亮度就会逐渐衰退。慢慢出现光衰的情况。疝气大灯的国际标准是2250小时光衰不超过30%，正常使用寿命在3000小时，但是一般改装产品在500个小时会就达到30%以上。
对于LED灯而言使用寿命在5000小时，相对于卤素灯和疝气大灯已经是秒杀了。不仅如此，LED使用3000小时光衰超过5%。所以也收到光大车主的钟爱和选择。
假如你是卤素大灯改装疝气灯的话，只将卤素车灯的灯泡换成疝气大灯的灯泡，肯定是过不了年检的；如果你将卤素灯改装成疝气大灯加装双光凸镜，这样就可以过年检了。
目前我国法规对于汽车车灯年检，检测灯光强度只有车灯下限没有上限。对于远光灯而言，法规里面只是说只要不影响对面司机行车安全就可以了。近光灯只要过了1050流明，远光超过1450流明就没有问题了。
改装疝气灯的话只要加上双光透镜，就没有散光问题，也就不会影响对面司机行车安全，所以是合法的，可以通过年检。
也有改装车灯后通不过年审的车主，基本都是是因为只对灯光重度改装或者恶意施工。比如以下情况
1，改装色温过高的HID疝气灯，会车时会给对方造成重大影响。
2，改装过的车灯散光很严重。
3，改装疝气灯后灯光照射角度超标，过不了检测线。如果只将车灯亮度升级，未造成光污染，验车时便会顺利通过。
热爱汽车的团子
路上遇到“远光狗”确实让人气愤，中国人讲究先礼后兵，既然我都有诚意给你变灯了你还不知好歹的话那么以暴制暴也算一个方法了，不过不推荐这样，因为确实很危险，事故往往就是一瞬间的事情，但是既然说起改灯这个事情我们就来谈谈。
个人认为首先要遵守这两个原则：
1、改装氙气灯或者LED灯的话必须加透镜，否则是非常流氓而且不负责任的行为。
2、升级大功率卤素灯的话要注意线路和散热。
首先建议改带透镜的氙气近光灯加卤素远光灯，而且最好要近光常亮的，这样你开远光时依然可以保持很好的路面效果。氙气灯亮度不错，但是不加透镜的话光线是发散的，严重影响对方车辆，而且很容易被交警查处罚款，加了透镜以后利用凸透镜的特性可以将光线水平射出，不影响对方车辆的同时还可以获得非常好的铺路效果。至于远光灯不建议改氙气灯，因为氙气灯穿透力不行，特别是雨天和白天经过隧道时氙气灯效果差到爆了。所以推荐近光氙气加透镜常亮，远光用卤素，既可以保证足够的近距离路面照射有可以保持良好的灯光穿透性，遇到远光狗时近光灯可以创造很好的路面照射效果，大大降低了风险。
再就是不要改装天使眼或者带颜色的灯，第一容易被抓，过年检容易被揪辫子，而且说实话那灯光buling buling的山寨气息真的特别浓郁。
LED大灯不建议换，因为之前我曾经尝试过，实际效果非常不好，主要原因就是功率不足。而那些原车的LED灯都是足额功率，配有很大的散热组件，像上图这种一般来说散热能力有限，功率都不会很大，效果不会太好。
改装大功率卤素灯的话应该考虑线路问题和散热问题，当初氙气大灯还不是特别流行的时候很多车友买个大功率灯泡装上去，结果温度太高导致反光碗变形，也有电流过大造成线路烧断的，非常危险。
至于年检的话我觉得应该不是问题，因为只要你不是大规模改动原车大灯模样的话一般没人纠结你这个，而且大灯检测有两次，第一次是外观检测，这时候是检测人员目测车辆外观看是否有私自改装，只要你不是改的很夸张都能过，接下来就是检测线上仪器检测，这个只针对你的灯光亮度和一致性，利用一个可以移动的测光仪器分别检测两个大灯亮度，只要左右灯亮度一致一般都很容易通过。退一万步来说真的过不了也就是五十块钱的事儿，不能再多了。不要说我坏，事实就是如此，随波逐流而已。
我是故乡的云
更换led或氙气大灯后能不能过年审，在我们祖国，尤其在我们家这附近，我感觉就是更风。也就是说如果有政策说查的严换灯就不可以，如果查的不严，换灯就没事。因为现在检车站都是个人开的或承包的，所以相对来说会给车主开一些方便，只要不是当时有严查某个项目的要求。检测站也不会就相关问题进行深究。
比如说最近我看到很多开面包车的车主在检车时，只要车玻璃上贴膜，就得把玻璃膜去除掉，然后才能检车。这个做法在以前是根本就没有的，是最近刚开始的。所以很多面包车的车主都是在检测前把车上的膜撕掉，然后在检完车后，又重新贴上。
像你所说，更换氙气灯或led灯以前我们这也是不让的，但是后来就没有人管了。就算有人管也没有问题，大不了就在检车时把灯泡重新换回去，代检完车后重新换回led或氙气大灯就可以了。除非哪天警察在道路上拦截检查私改大灯问题，那么就不能再装了。但是一样，只要这阵风刮过去之后，就又可以重新装上了。
无论是led还是氙气大灯，其实现在都可以自己进行改装这个工作不是很难，如果有兴趣的话，在我的视频里有关于更换led货或氙气大灯的视频。
与车有关
关于这个问题小讯可以肯定的告诉您在我国没有哪条法律明文规定改装氙气大灯不能过年检。我先普及下年检知识
法律规定氙气灯改装必须符合四个基本条件:：
1、装配透镜系统、大灯清洗系统、大灯自动水平系统，而且保证灯光色温在4300K以内。
2、驾驶员滥用远光灯造成强光刺目，另外远近光切换时忽亮忽暗给人暂时性失明，将会带来严重的交通安全隐患。
3、氙气大灯激活需要数秒，在需要及时去看清路面情况时，拨动大灯钮，氙气灯才慢慢亮起来，在这几秒钟的时间内，往往会导致发生交通事故。
4、目前绝大多数车辆设计时都不把氙气远光系统考虑在内，改装后会导致诸如汽车仪表错乱，灯光指示变暗，变速控制系统失灵、错档、乱档等，建议到专业的改灯店进行升级。
如果你还是不放心，其实证实这件事很简单，我们可以给当地检车场，交管局打电话咨询，但遗憾的是我们很少有人会这么做。其实更换车灯后想过年检主要还是看您车灯的色温，灯光检测器只可以检测色谱在6000K以下的光线，色温过高会导致仪器检测不到光线的强度，那样很自然也检测到车灯灯光不及格了，所以在这里强烈建议广大车友不要安装高色温的氙气灯，尽量保持在4300K的色温（和高端车原车氙气灯色温一样，主要原因是照明亮度和雨雾天照明穿透性的综合能力强）。所以不需要担心会过不了年检。这个你是否改装过大灯没有关系。
望采纳！
车早讯
其实我也很苦恼晚上开车时遇到对面来的开着远光灯的车子，相当厌烦。
原本我也是改过前面远光灯的，在天MAO上买的，LED的，车子上原来的标准是55W，4300K色温的，我换了35W，6000K白光的，但是产品质量不好，散热不行，灯本身倒是没有坏，但两次都是开出去几公里灯线路上的保险丝烧断了。
开始装的时候先换了一个灯后我试了一下，果然是照的远了好多，而且很亮，对比原厂的黄光蜡烛灯是好多了，想着可以去对付远光狗的时候却坏掉了，没法正常用，看起来还是自己花的钱少了，买的是个便宜货。只能仍是老实的用原厂灯，夜里开车不开快就好了，勉强能用。
如果遇到对面车远光灯开了，我也不示弱的打开自己的弱远光灯回敬提醒一下，只能这样无力的挣扎挣扎算了。
主要是自已开夜车的机会少，也懒得换了。但是对于远光狗的恨是一直存在的！
至于年审，那都是没法说的事，不拿钱基本上没有多少车子能顺利通过年审的。200元就有黄牛开你的车进去，一会儿开出来，只要你改的不是太厉害，保管你审过，自己亲自去上线检测就是不行。
几年时间的安全行车还是值得去换下灯光的，除非你遇到远光灯能静下心来反复踩刹车了。得路怒症是由好多原因造成的，反复的被远光灯折磨也是产生的原因之一。
