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中國自用版155mm車載榴彈炮最早在2015年就有清晰的照片流出，但是信息寥寥，基本上都認為是一種正在發展的車載榴彈炮。在今年前一段時間的某邊境事件中，向來神龍見首不見尾的中國自用版155mm車載榴彈炮居然以成建制、制式裝備的形態隆重登場，著實讓大家興奮了一把。
我們都知道，中國履帶式155mm自行榴彈炮已經列裝多年，早已形成戰鬥力，且技術性能已經相當先進，滿足中國軍方對155口徑榴彈炮的需求是沒問題的，為何還要發展一種同口徑的車載式榴彈炮那？造價和機動性。
履帶式自行榴彈炮，技術先進功能強悍，但是造價也相應的不菲，以國外已經公開的數據，一輛相當先進的車載式155mm自型榴彈炮的價格也只有同口徑的履帶式自行榴彈炮的三分之一還不到，且在機動速度上，車載式更快一些。
中國自用版155mm車載榴彈炮從研製到如今的成建制列裝並形成戰鬥力，曝光信息極少，唯一可以斷定的是，從照片分析，其應該是採用了當今世界比較先進和流行的52倍口徑身管，泰安6*6越野卡車底盤。但是，射程、高低射界、方向射界數據至今仍然不得而知。
中國自用版155mm車載榴彈炮性能數據我們不得而知，但是從中國軍工部門早已推向外貿市場的SH1型155mm車載榴彈炮的性能我們也可以做一些推測。
中國SH1型155mm外貿型車載榴彈炮，和中國自用型155mm車載榴彈炮一樣，採用52倍口徑155毫米身管，發射底排火箭複合增程彈射程可達50千米，最大射速6發/分，射界0-70度，同樣採用6*6越野汽車底盤，公路上的最高行駛速度可達90千米/小時，並且可克服垂直高度為1.2米的障礙，自帶20發全備彈藥，裝備一套計算機處理火控系統，以一個炮口速度傳感器直接反饋數據到火控計算機。火炮系統裝備導航，定位，瞄準和通信系統，全部採用模塊化設計，便於維護和升級。車載通信系統使火炮系統能夠被連接到火炮連或營的C4ISR網絡之內用於信息分享，自動化指揮和控制。
以中國和所有軍品出口國的風格，中國自用版155mm車載榴彈炮的性能，至少不會低於SH1的水平。這也就是說中國自用版155mm車載榴彈炮發射特殊彈種最大射程不會低於50公里，方向射界在0-70度沒問題，模塊化設計、自動化程度方面也有很明顯的進步，這樣的性能還是相當出眾的。
在當今世界已裝備的同類型裝備中，能和中國中國自用版155mm車載榴彈炮對比的也只有瑞典的“弓箭手”和法國的“凱撒”。
瑞典“弓箭手”車載炮，是今年的某邊境事件期間某國引以為傲的瑞典FH77B型155mm45倍口徑榴彈炮的自用改進型，代號FH77BW“弓箭手”。52倍口徑、沃爾沃底盤，方向射界也在0-70度，射程方面不及中國，但是其自動化程度高，只需3人操作，猝發射速高達3發/12秒，平均射速9發/分鐘，彈倉自帶的20發彈藥可在2.5分鐘內射擊完畢，射速是世界之最。但是其由於使用需求的不同造價高昂，機動速度全球倒數。
法國“凱撒”，各方面性能一般，沒什麼亮點，唯一的可取之處是其不足18噸的重量，非常適合空運部署，這也是法國將其配備給快速反應部隊的根源。
從以上和中國產外貿型、世界同類型的對比可以看出，中國自用版155mm車載榴彈炮綜合性能出眾，完全可以作為履帶式155自行榴彈炮的重要補充，大量列裝。（利刃）
