大數據分析:2019-2022年“存量之爭”將成為車企新分水嶺

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君無戲言:2019年6月終端銷量220萬輛同增40.98%是一個天坑

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君無戲言:請哈弗H6上好刺刀準備肉搏

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大數據分析:華北車市未老先衰,中國品牌首當其衝,大眾落井下石

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大數據分析:2019年吉利汽車堅守150萬輛壓力山大

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大數據分析:2019年是大眾在華非常艱難的一年

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大數據分析:哈弗疲軟WEY乏力,長城汽車急需升級“聚焦戰略”

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大數據分析:2019年大眾廉價車真要來了,中國品牌準備好了嗎?

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大數據分析:2018年中國乘用車實際銷量或下滑10%

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大數據分析:蔚來等造車新勢力為中國品牌的市場上探提供新路徑

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大數據分析:誰壓垮了SUV車市?

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大數據分析:大規模價格戰能否激活長城汽車的“SUV產品矩陣”?

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大數據分析:車市競爭將由打造爆款向構建「產品矩陣」轉型

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大數據分析:天道酬勤,2018年豐田油電混動有望突破20萬輛

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大數據分析:探岳官價能挺住三月就是勝利

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大數據分析:長城控訴吉利“抹黑”,將涉及汽車圈多數人利益

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大數據分析:奧迪與大眾內耗加劇,將危及大眾集團在華的戰略佈局

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大數據分析:奧迪在華的絕地反擊,關鍵在“上汽奧迪”

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大數據分析:2018-2020年是日系三強發動北方戰略的歷史性機遇

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機油增多事件,給豐田、大衆、日產等競品狙擊本田提供新機遇

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易車研究院:三四月知冷暖 中國乘用車市場洞察報告(2018年1-4月)

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05.30 大數據分析:大眾如何整合SUV戰略等資源推進“南方戰略”?

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大數據分析:大衆如何整合SUV戰略等資源推進「南方戰略」?

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大數據分析:2018-2020年華中地區將為多數汽車品牌創造出新機遇

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05.23 大數據分析:2018-2020年華中地區將為多數汽車品牌創造出新機遇

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大數據分析:2018年新合資小型SUV如何更好做到以用戶為中心?

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03.09 大數據分析:2018-2020年大眾SUV戰略將“強勢圍剿”中國品牌

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大數據分析:2018-2020年大衆SUV戰略將「強勢圍剿」中國品牌

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02.27 大數據分析:香格里拉計劃後,建議長安推獨立的新能源品牌

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大數據分析:香格里拉計劃後,建議長安推獨立的新能源品牌

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02.24 大數據分析:新能源汽車讓中國品牌越來越不會造車了!

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大數據分析:新能源汽車讓中國品牌越來越不會造車了!

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01.06 大數據分析:中國乘用車市場正由青春美少女向成熟少婦轉型

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大數據分析:中國乘用車市場正由青春美少女向成熟少婦轉型

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12.23 大數據分析:WEY與領克眉來眼去,名爵就不想來個“三角戀”?

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大數據分析:WEY與領克眉來眼去,名爵就不想來個「三角戀」?

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12.22 中國品牌、豪華品牌擠壓,2018年海外普通品牌銷量佔比或跌破50%

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中國品牌、豪華品牌擠壓,2018年海外普通品牌銷量占比或跌破50%

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11.13 大數據分析:2018年寶駿或成6-9萬元價區最受歡迎的汽車品牌

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大數據分析:2018年寶駿或成6-9萬元價區最受歡迎的汽車品牌

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11.09 大眾越來越像豪華品牌,奧迪、奔馳、寶馬hold得住嗎?

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大衆越來越像豪華品牌,奧迪、奔馳、寶馬hold得住嗎?

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11.08 2018年緊湊型SUV 6-9萬元價區可能會倒下幾個中國品牌

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2018年緊湊型SUV 6-9萬元價區可能會倒下幾個中國品牌

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11.06 大數據分析:2018年哈弗與大眾誰才是9-12萬元價區的老大?

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大數據分析:2018年哈弗與大衆誰才是9-12萬元價區的老大?

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10.24 大數據分析:哪些人會買紅旗汽車?

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大數據分析:哪些人會買紅旗汽車?

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用戶快速下沉,紅旗汽車新增網點不應苛求於一二線大城市

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10.13 大數據分析:2018-2020年將是挑戰大眾汽車的最好時機

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10.11 大數據分析:新瑞納、煥馳的超低價策略缺乏可持續增長空間

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大數據分析:新瑞納、煥馳的超低價策略缺乏可持續增長空間

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10.10 大數據分析:宋MAX將搶走大量寶駿730用戶,10月佔MPV線索或超15%

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大數據分析:宋MAX將搶走大量寶駿730用戶,10月占MPV線索或超15%

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09.22 大眾品牌標配率高達35.52%,但熱門板塊的標配率較低

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大衆品牌標配率高達35.52%,但熱門板塊的標配率較低

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09.22 2017上半年途觀L、途昂等助力大眾品牌的用戶忠誠度飆升至31.83%

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2020年大衆SUV銷量或達100萬輛,將衝擊到多數車企的切身利益

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2017上半年混合動力銷量7.42萬輛同增68.34%,力壓純電動!

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2018年合資緊湊型轎車能否抗住中國緊湊型SUV的「吊打」?

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2018上半年哪些汽車品牌的銷量會出現大幅下滑?

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建議車企將金融業務升級到與新車並列的戰略高度

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長城WEY在一二線城市的網點建設落後於購車熱度

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大數據分析:車企別一味盯著年輕人,老男人才是重點獵物

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大數據分析:車企的“渠道下沉”應向南方傾斜

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大數據分析:渠道下沉已飽和,車企應精耕二三線城市

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大數據分析:車企別光顧著打價格戰,關鍵得提升配置

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大數據分析:現代-起亞急需安撫經銷商,以免大規模退網

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大數據分析:吉利汽車哪些城市更值得經銷商加盟?

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吉利汽車的市場重心將繼續“南遷”

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大數據分析:韓系車銷量下滑與“薩德事件”關係不大

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秦嶺-淮河成吉利汽車主要分界線,“冀魯豫”決定未來走勢

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大數據分析:吉利中型SUV尚在孃胎,五大使命擺在面前

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小型SUV比重過高 2016年江淮低價車線索佔比達81.4%

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2020年中國低價車銷量或超700萬輛,類似兩大印度市場

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遭價格戰等衝擊,2017年前4月吉利滲透率環比降11.69%

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