请继续任性137674128
这问题问的硬核！
哥们，先跟你确认一下，你了解全合成的定义吗？
我先废话两千字，说说全合成的定义吧。
先讲个故事：
自从2000年前后，美孚控诉、状告嘉实多开始，在这个世界上就基本没有全合成机油的定义了。
详细事情是这样的：
事情发生在1999年的美国，美孚公司向美国NAD，“national advertising division of the council of better business bureaus” 对嘉实多提出了三项控告。
美孚声称，嘉实多改变了他们Syntec系列的产品配方，原来该产品使用70%的4类PAO基础油，现在改成100%矿物油提炼的三类+基础油了。
控告1：嘉实多故意误导消费者说这是“合成”机油；
控告2：嘉实多使用“次等”产品欺瞒消费者；
控告3：嘉实多在广告宣传中使用了“优于”其他任何发动机油的宣传语
NAD不懂润滑油啊，怎么判呢？
找了一堆润滑油行业专家，汽车厂专家，化学专家，最有趣的是，还请来了语言学家。为什么要请语言学家？难道是NAD看不懂英文诉状？
原因是第一项指控的焦点在“合成”二字上。
在这个案子之前，全世界润滑油行业的普遍共识是，只有4类基础油中的PAO和5类基础油中的酯类不是直接从石油中提取的，可以称为合成的，只要是从矿物石油中提取出来的，随便你怎么加工，都不算是“合成”油。
就在嘉实多这虚假广告的罪名就要成立的时候，力挽狂澜的角色出现了，嘉实多的律师掏出了美国最权威的韦伯斯特字典，把英语synthetic：合成，这个字的解释念了一遍，其中4a和4b的解释说，“人造的；人为设计的，编排的或者生产的，为了模仿或者替代通常实体的”。
律师说，车用润滑油自然界没有吧？自然界只有石油，所以我们通过工业手段生产出来的都是人造的，所以即使是矿物油，其生产过程本身就是人造的，就是“合成”。所以我嘉实多说这是合成机油不是虚假宣传。
NAD琢磨了一会儿，看语言学家在边上直点头，也觉得字典就是这么解释的，那还有啥好争论呢？
所以判决第一回合结果：嘉实多WIN！
美孚还没见过靠字典解释来断案的，气个半死，虽然输了第一回合，还不至于担心，后面还有两条指控呢，三局两胜也不算输不是。
第二条指控“使用次等产品欺瞒消费者”。
NAD找了美国各种专家做测试，SAE，API，汽车厂都参加，结论是100%矿物油基础的新配方嘉实多Syntec竟然比PAO老配方在很多技术标准上竟然还要好！NAD木锤子一敲，宣布指控不成立！
美孚老脸丢尽，三项指控输了两，第三项指控是无论如何不能输的，为啥？因为嘉实多声称他的Syntec系列“优于”其他任何机油。如果嘉实多这么说都没事，那美孚从此就在质量口碑上永远排在嘉实多后面了，那还了得？
NAD还是找专家论证，最后结论是“没有证据证明嘉实多这一说法”，判决嘉实多必须在以后的广告中去除这句话。
故事到了这里，您会不会觉得这两家国际石油大鳄太无聊了，竟然为了“合成”两个字打官司，每年预算的律师费花不完，让律师团给美国政府贡献点GDP？嘿嘿。
真相只有三个- 为了钱，为了钱和为了钱！
你只要看看市场上矿物油，合成油和全合成油之间的差价就知道，这哪里打的是一个英文单词的官司，而是涉案金额高达几百亿，几千亿美元的官司！
美孚靠什么立足江湖的？
美孚金装一号，那是PAO的基础油，成本高于嘉实多的3+新配方，如果“合成二字”嘉实多可以随便往自己头上套都没人管，家里没大人了吗，我妹夫以后还怎么挣钱？
嘉实多别的两项指控都能输，就是对他使用“合成”二字的这项指控不能输，输了就没法争取超额利润了，永远只能按照比金美孚1号低一个档次的价格来销售。那我未来2010年在墨西哥漏油赔偿那几百亿美金从哪里来？
美孚在2/3输了这场官司以后，从此再也不跟你们这帮玩儿“合成”概念的阶级敌人们一起混了，毅然而然的在自己的产品上标了“full synthetic ，全合成”的字样，以区别于“synthetic 合成”的产品。
呸！万恶的美国法律，连阿Q都能姓赵了，逼得我赵老爷只能改姓“全赵”。
故事讲完了，大家应该知道合成和全合成的区别了吧？
（以上这个故事，引用的搜狐的一篇文章，我要说明一下，不是我不知道，是不想打字，也不想装B不说，让你误以为是我写的）
往下我继续写
继续聊
在这个世界上，关于全合成机油的定义，唯一的净土——德国
在德国地区生产和销售的机油，如果你想在外包装上印刷全合成：德语是VOLLSYNTHETISCHES MOTORENÖL，就必须全部使用4类基础油，1%的三类基础油都不可以添加。
所以德国以外的地区真心是阿猫阿狗都能叫做全合成。
四类基础油成本是三类基础油的数倍，采购价格也非常高。不能唯PAO论，但是懂行的都很清楚，4类基础有天然的优势是三类和GTL无法比拟的。
所以开头我说过那句话，顶级的全合成机油是没有便宜的。
国产营销做得好的普通机油，它价格可能会卖到（4升）500多、600多、800多。所以我说价格高的不一定好，但是顶级的好货一定不便宜。
关于如何辨别机油的品质，最理性的办法是看懂润滑油的MSDS，那就是润滑油的作为化学品的说明书，里面会清晰写明成分构成等诸多信息，你可以理解就像个人档案一样，你的一切事情都会被记录在内，无所遁形。
但是，能够读懂它，你又几个难点，第一找到一款机油的身份信息，也就是MSDS,这个就难住了95%的车友，读懂它，更是难上艰难，很多还是英文的。
但是，上面我所讲的，你购买一款德国油，标准为全合成，这就是最好的质量背书。
具体有哪些，德国的真的挺多的，力魔大几十款润滑油，据我所知只有4款是全合成，应该不止这么少，但是也不会很多。德威，拉锋，srs，福斯，伍尔特，都有自己的100%全合成机。真正意义上的全合成机油。
具体哪一款这里就不说了。
大家看瓶身就可以了。
我是一个很认真的回答者。点个赞呗，谢谢。
更多视频内容，也叫bro卡斯特，在西瓜视频。
完事
bro卡斯特
1、金装美孚1号 ，0W-40是性能最先进的合成发动机润滑油，金装美孚1号0W-40使发动机在极地的极度寒冷环境中照常启动，并能清除通常在高温操作条件下形成的积炭、油泥和漆膜等。
2、嘉实多金装极护，API SN/CF是美国石油协会的润滑油认证标准，代表这款油品达到了“SN/CF”的标准，同时他还符合了美国石油协会和欧洲汽车制造业的认证。
3、壳牌极静超凡喜力，这款润滑油具有良好的抗氧化性，极佳的清洁分散性，优异的低温冷启动性和高温抗磨性，符合先进国际环保标准等技术特性。
小许看世界a
合成润滑油在真正意义上应该是第四类基础油聚a烯烃（PAO）为基础油调合的产品，而目前国内市场鱼龙混杂，原因很简单，对于什么是合成润滑油没有标准，目前大多数合成润滑油不是PAO调制的，而是三类油（深度加氢裂化的矿物基础油）冒充的，或者是类四类油（GTL）生产的。
PAO调制的真正合成机物的优点很多，稳定性更好，摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。
严格意义上是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，某种意义上最让人放心的全合成润滑油就是美孚1号，因为美孚石油公司是PAO的发明者和制造商，美孚一号就是PAO润滑油的标杆性产品。
一切福田不离方寸
大家平时对自家的车肯定是爱护有加的，做保养的时候也是尽心尽力。俗话说“好马配好鞍”，机油什么的，当然也是想用最好的。相信大家都知道全合成机油要比矿物油好的多，那么全合成机油哪个好呢?一开始对于全合成机油哪个好我也是很迷茫的，但经过我5年的慢慢实践，终于摸索出了全合成机油哪个好。美孚、嘉实多等品牌的润滑油我都用过，美孚机油的优势也有了解过，它坚持合成油技术，因此在使用寿命上会比其他的品牌长，而且它的长效性和运动性能表现比较好，耐高温性表现也不错，但是我用过后感觉就是噪音太大了，让我有点怀疑其抗磨性不咋样。嘉实多机油倒是抗磨性比其他机油的效果好，基本没什么噪音，但是其清洁能力不如壳牌和美孚的同级别产品，机油衰减得比较快，长久下去对发动机也有损伤。
亲身体验下来，综合性能最好、性价比最高的应该算是壳牌极净超凡喜力系列的机油了，耐磨能力+洁净能力+抗低温都不错。
其实了解油的好坏，看宣传广告没用，应该追本溯源，了解其运用的核心技术，才能理解它优缺点的必然性和逻辑性。那么为什么壳牌极净超凡喜力系列能拥有这些优势呢？技术上是这样解释的：在全合成机油中，一般基础油的含量占到75%--90%，剩下的部分为添加剂，基础油的性能决定了机油的基本性能和质量高低，进而影响发动机性能。壳牌研发的PurePlus技术，是将天然气转化成水晶般透明无色的纯净基础油，其纯度非常高，大大提升了基础油的性能。如壳牌极净超凡喜力系列机油就是采用PurePlus技术生产的，并非是传统意义上的普通全合成机油，而是蕴含壳牌3500项技术专利的天然气全合成机油。相比传统的合成机油，它的分子结构更加坚固稳定，拥有更好的性能，能够更加持久保护发动机。
其实它这个技术还是蛮能让我们普通人理解的， 不是那种抽象概念。
开车的人都明白，发动机清洁是一切发动机性能表现和发动机保护的基础，壳牌极净超凡喜力系列全合成机油主打的性能之一，就是超强清洁能力，而且在提升清洁度的同时，抗氧化性提高、高温挥发减少、低温流速提升、启动更顺畅、暖机更迅速、提速更敏锐、摩擦更低、磨损更小，同时机油流动性更好、性能更持久稳定。
这些是它官方资料提到的，一开始不是很理解，用了之后，就明白了他这个技术对发动机的重要性了。
老外玩车
最求动力就美孚，清洁能力强就壳牌，中合一些的嘉实多，东北的话嘉实多未启动先保护磁护，三大品牌，还是这几年的道达尔，福斯，胜牌，国产比较火的龙蟠。