途观L自上市就引以为傲的想和25-35万级别的SUVPK一下结果，可是现在大众的节奏就是降价保量导致途观L的价格与紧凑SUV价格有了一大部分的重叠，正好前两天有朋友问我荣放和途观L买哪个，咱今天就缕缕买哪个更划算
论外观大众没有辜负它的品牌名，确实很大众，大众到丢到大众所有车里你都不知道这到底是是什么车，先不说荣放好不好看，至少开出去 一眼能知道这是新荣放，对于途观L谁能一眼看出来是途观L？
车侧面途观L就是途观的加长仅此而已，荣放侧面线条丰富看着荣放侧面感觉和途观L差不多，但是两个车车长相差11公分
尾部荣放能看到普拉多影子，途观L能看到探歌，探岳的影子
内饰方面途观L依然秉承了大众的内饰风格没有特点的特点，依然是那个无味的味道，荣放不管好不好看他是独立的一个设计至少在美国获奖了，和外观一样，见过所有丰田车内饰候能一眼知道这是荣放，见过大众所有内饰谁能一眼看出这是途观L内饰？估计卖大众也不一定
媲美中型SUV油门踏板尽然还是最入门的吊式油门，这和10来万的设计有什么区别，荣放都用上风琴式的地板油门了，虽说荣放级别比途观L低半个级别但是人家知道上进，你途观L就知道简配
都说L的空间大，咱们好好说说空间的事情，就是因为空间大所谓的加长导致车身钢结构和原版的发生变化安全碰撞成绩和原版途观有差距，连帕萨特和迈腾这种国外有版本的碰撞成绩都不咋地，想想朗逸加长版的安全，想想都可怕，奔驰悬架铝换钢导致短轴就是因为铝的车重和钢的不一样，悬架承重就会不一样，到了国内奔驰悬架没有从新因为车重的原因去从新测数据导致断轴，途观L一样也是因为加长后钢结构变化没有从新设计车身结构就直接上市导致碰撞测试不合格，所以以后不要再说丰田为什么和原版尺寸一样不加长下，加长也至少是做完钢结构重新计算才会加长的，宝马的所有加长都是在标轴上市后的半年以后才会出长轴，这半年宝马在干嘛，在做测试啊，所以3系碰撞测试就不错，除了被动安全已经被吐槽，咱看看主动安全
大众的主动安全只是给买顶配的人准备的说白了就是给人傻钱多的人准备的，不买顶配别谈安全
主动刹车，车道偏离一样没有，气囊也是6个，荣放虽说级别低但是安全不含糊全系标配主动刹车，车道保持和车道偏离，气囊全系7个，也有人说途观L加速快啊，你们试试荣放双擎加速不亚于途观L加速而且油耗至少是他的一半，保养还比途观L便宜
途观L牺牲了安全换来的大空间来忽悠消费者，我觉得各位买车可以把安全放在第一位，动力对于国内路况1.6L自吸都绰绰有余的到处跑，现在买车安全和养车费用才是你最实在要考虑的了，现在的车能坐满5人的私家车我想不到10%，所以以后买车不要总听别人的，想想自己是怎么去用这个车的，别花了自己的钱买了别人喜欢的车