[懂车帝原创 行业]一石激起千层浪。
3月24日下午，商务部的一则“传闻”可以说点燃了沉寂已久的汽车行业的热情。之所以是说是“传闻”，是因为商务部官网已经将该消息源删除，北京市商务局也在第一时间就相关内容致歉，但是坊间的热议却还在持续，无论是媒体、车企，还是转载这条消息的行业专家、普通消费者，用“群情激昂”来形容一点也不为过。
最近有关部门及地方政府出台的汽车消费刺激举措也不在少数，但是商务部的这则由天津特派员撰写的“特办资讯”能激起这么大的水花，主要还是在于北京市解除限购的呼声最高。数据显示，截至今年2月8日，普通小客车指标申请个人共有3350538个有效编码、单位共有27877家，而根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的2020年第一期配置结果，新能源小客车指标个人申请量共计46.7万个，单位共计8070个，而当期的指标配置总数仅有5.72万个。
实际上，从去年10月份开始，就有传言称将在去年年底新增2.6万个新能源指标，但随即便被官方辟谣。而在今年2月17日，由北京市人民政府办公厅印发的《2020北京市交通综合治理行动计划》中也提出，将在今年完善优化小客车调控政策，算是官方对中央政策的积极响应。
另外，从内容上看，商务部的这则消息也有板有眼。文章中具体内容写到，要尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购车消费共享。同时还包括，针对北京市无车且在轮后范围的新能源车需求家庭，上半年释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，新增社会零售额200亿元左右等。
率先闻风而动的一定是资本市场。3月24日，受到利好消息影响，沪深两市汽车板块走势强劲，包括上汽集团、长安汽车、广汽集团、长城汽车、比亚迪等整车企业个股均报收阳线。而在3月25日早盘，汽车板块继续保持上扬势头，高开高走。宁德时代、上汽集团、众泰汽车、力帆股份实时涨幅均保持在7%以上。另外，包括广发证券在内的券商机构也对短期汽车市场消费看好。
经销商的反应也很迅速。3月25日一大早，就发现有北京地区的经销商开始拿“10万个指标”大做文章。懂车帝发现，北京某奔驰经销商在宣传页中介绍了3月24日北京发布的最新“摇号政策”，并重点推荐了店内包括在售的EQC、腾势等新能源车型。
此外，在社交媒体，懂车帝就发现有人针对这一消息写到，“刚租完车牌就听到这么好的消息，媳妇的电动车牌是不是很快就能下来了。”也有人说，“从小学毕业家里开始摇号，现在都上大三了，家里摇了10年还是没摇上号。”从整体上看，消费者一致呼吁能够早日开放限购，有人更是直截了当说：“给我指标我就买！”
尽管官方最新回复表明具体措施还在研究论证，但是今年对车市的刺激政策已成大势所趋。相关专家表示，政策思路的利好效果很突出，社会反响好，但一般政府部门政策的制定和发布都是相当谨慎的，其中也会有一些调整的可能性，因此在没有正式发布之前，不会提早宣传，避免政策思路因其他原因而发生变化。
乘联会秘书长崔东树表示，如果北京的政策在今年可以落地，则可以带动上千亿元的消费，同时也将对国内车市产生巨大贡献，熨平经济增长的波谷。预计可以拉动55万辆的增量，拉动全国车市将近3个百分点。不过，崔东树还称，“一次释放10万个指标还是有些超越预期。”
行业分析师贾新光表示，出现此次“乌龙”，也说明相关部门负责人的思想和看法还未能形成达成一致，包括像环保部门当年的考核指标。等相关部门思想统一，相关政策自然而然就会水落石出。
当然，在相关政策结果出来之前，北京也不妨向其他开放限购城市多取取经。比如，同样是在3月24日，浙江杭州出台了加快提振汽车消费，促进经济发展的相关工作要求。根据规定，2020年杭州市将一次性增加2万个小客车指标，其中15000个为个人阶梯摇号，5000个为个人指标摇号。值得一提是，杭州目前对新能源汽车不限牌。
与杭州相邻，上海市在3月份的私家车牌照投放量也达到新高。据了解，本月沪牌个人额度投放量达到11970辆，比2月份增加4004辆，为12个月以来的新高，中标率也较2月提高了2.8个百分点，与近年来平均中标率相比，有着明显提升。因此，对于北京市来说，像杭州、上海，包括此前开放限购的贵阳等地，都可以拿来借鉴，扬长避短。懂车帝也再次呼吁相关部门，能争取尽早出台惠及普通消费者的购车政策和方案，同时也能尽早推动汽车产业恢复常态化。