點聚人生
我们在进行汽车保养时，换机油基本都是必保养项目，维修店里换机油的方式一般就两种：重力换油和抽油两种，至于循环机换油，那基本是变速箱的事，在换机油上是很少用的。
不过在换机油的过程中或多或少都存在着一些潜规则，也就是如果车主不注意，机修人员很可能会在机油未放光的情况下，就加入新的机油，然后告诉车主新机油已经加完了，此时估计很多车主都不会再主动索要剩下的机油，于是机油壶里剩下的机油就容易被机修工拿去卖掉赚点外快。当然，也不是所有机修师傅都是这样的，壹车热评相信黑心的师傅毕竟还是少数。
不过不管是不是机修师傅存在私心，但我们在换机油时普遍采用的重力换油法，或多或少都会有部分机油会残留在发动机内部，因为机油本身就具有粘性，它有一定的附着力，所以除非你把发动机拆开彻底清洗，否则机油怎么都是放不干净的。
不过由于机油是通过机油泵从曲轴箱输送到发动机上部，在输送的过程中机油泵会对机油进行一定的过滤，所以旧机油和新机油掺和在一起，对发动机内部的损伤程度并没有人们想象中的那么厉害。不过旧机油未放光对新机油却会带来机油变质速度加快，以及后期增加汽车油耗的问题。
首先机油本身是具有一定粘度的，而旧机油会由于本身含有一定的杂质，它的粘度会比新机油更高一些。所以在新机油注入之后，旧机油会增加新机油的黏稠度，这就让你更换机油后所期待的油耗降低可能无法实现。
而且就算全加的是新机油，新机油需要保证具有一定的抗剪性，因此它的粘度也会略偏黏稠，在使用一段时间后机油会变稀，然后机油长期使用后混入杂质，此时机油的粘度会再变成黏稠。
其次旧机油未放光，对新机油带来的影响就是旧机油所含的水份问题，正常情况下机油中的含水量在0.03%以下，当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂就会失效，加速机油的氧化过程。
机油发动机内部会存在氧化反应，会产生酸性氧化物，而水份则会和这些酸性氧化物生成无机酸，无机酸会对发动机内部带来一定腐蚀。只不过机油这些质变的现象会随着发动机的运转时间越长，运转状态越不规范和正常，机油受到的污染程度就越大。
壹车热评
换机油不可能完全放空，剩下的一点点不会损伤发动机。
发动机换机油采用的是最简单的重力放油法，白话一些的说就是“控控”……然而机油总是有黏性的，不论怎么“控”都会有一定量的机油留存在油道以及曲轴箱的内壁上，这是无解的问题；想要达到最理想的换油状态，应该先拆掉机滤之后升车放油，放油的时间建议在10分钟左右效果即可，这是最彻底的放油流程了。
放油后一定加注新机油会与残留的废机油混合，新老机油的混合不会产生所谓的化学反应，即使品牌不同也没有关系，因为主要成分基本都是大同小异。至于两者相融后会造成新机油的使用寿命的缩减，这一问题不能否认但也不用担心；即使没有残存的废机油，但发动机在运行中必然产生的积碳造成的油泥无法有效的清理，清理并保证油泥的“存量”不至于影响发动机正常运行的基础为机油，机油本身会有清洁的作用。
不过机油的情节能力是有限的，在长时间的使用后机油的清洁能力会越来越差直至消失，油泥这这一阶段会逐渐增加。如果不想办法抑制油泥的话发动机则会无法正常运行，于是才需要换机油。
更换机油后全新的机油会快速的清理油泥，速度会快到更换机油后行驶几十公里机油则会变黑，此时的机油已经因油泥造成了各项性能指标的变化；而废机油除了清洁能力变差以外润滑能力也会变差，原因则为清理掉的油泥以及其他杂质改变了机油的粘度。那么这些残存机油里含有的极少量杂质，与发动机内部必然会有油泥对比又能有多大影响呢？
所以更换机油不用担心会有残留的机油，这事无法避免但也不会有什么影响，机油只要按照不同等级的建议里程进行更换，润滑、清洁、防蚀等能力都能保证在合理的强度内，建议的机油更换里程是留有很大容余的标准，实际所谓的“废机油”再用几百甚至上千公里也不会有什么影响，放心用油即可。
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天和Auto
其实我们在汽车保养时都想要把残留的旧机油放得最干净，这样再加入新机油的时候，不会受到旧机油的污染！但是结果总是事与愿违的
可以告诉大家，就算是我们自己的汽车，我们自己更换机油，也很难保证将发动机中残留的旧机油完全放干净
但是想要将机油完全放干净，我也有一个小办法告诉大家，办法最后说好吧！
发动机中的机油还会被待到顶部的气缸盖上，机缸盖上的设计，大多数都有平整的平面，这就导致缸盖上会残留较多的废机油不能够完全排放干净
但由于放机油的工作我已经干了九年的时间了，所以想要放的干净，这里有一个非常实用的小技巧告诉大家
对于油类的产品，大家都知道，气温越低它的粘度越高，流动性能越差，所以我们想要将机油完全放干净的话，就需要让机油的流动性能变高，也就是说我们需要保证发动机中的机油温度非常高
那么方法就是我们在换机油的时候一定记得保证仪表上的水温到达正常行驶的温度，也就是我们在保养时尽量将车辆行驶十分钟以上，在选择排放废机油，这样是能够将废机油放得最干净的一个方法
汽车风云榜
车主们在换机油时；都想把车举高高的，把机油放干净。还是有车主会发现，往往加机油的时候一桶新油会剩下一些加不进去，不同的车剩下的量不同，有的多有的少。那是不是4S店放油没放干净呢？
还有就是，发动机润滑有很多方式，部分部位由于机械构造原因无法正常依靠机油道润滑，只能依靠曲轴平衡重和连杆底部不断的圆周运动将机油溅到润滑区域，比如气门、顶柱、缸壁等，如果全部放干净了，反而启动时候会损伤到发动机。
第二，有某些黑心的师傅，放机油时不放干净，把剩余的机油拿出去卖，4S店也会睁一只闭一只眼。大家买机油只有两种选择，1L装或者4L装，例如帕萨特和迈腾来说加4.8L，还剩200ml，多了的200ml就被留了下来，如果今天正好来5辆帕萨特保养，这不是正好凑了1L，顿时1瓶装有了。换速腾，只要来两辆就可以凑1L了。所以，那些到店保养直接把钥匙一扔看也不看的车主，你们是不是觉得有些膝盖疼？然后多出来的1L就可以拿去出卖，但是并不是所有修车师傅都这样，毕竟是少数。
机油放不干净会不会对发动机损伤？
上面已经说了机油靠重力是放不干净的。对于剩下的旧油会不会损伤发动机才是车主关心的。其实大家根本不用担心，机油有清洁、润滑、冷却、防腐、密封等作用，发动机内部磨损所产生的金属碎屑可以随着机油的循环留存到油底壳里面，因为油底壳机油泵在将机油向发动机上部输送的同时会对机油进行过滤，然后机油才会进入润滑油道，所以对发动机内部不会有损伤。
机油在发动机工作中受到燃料燃烧温度的影响和各种介质、金属的催化作用，逐渐变质老化、产生积碳、漆膜和油泥等对发动机有害的各种物质，所以要定期清理润滑系统、清理残余机油，才能保证发动机的“健康”！
那么关于剩余机油该如何保存？
机油变质原因：
水分：正常情况下机油中的含水量在0.03%以下，当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂就会失效，加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。
然后是氧：氧也是影响的机油中的各类添加剂，而且别以为只有好机油添加剂才多，什么机油里都有添加剂。尤其是在阳光照射或者高温的情况下，空气中的氧气与机油的反应更快。
还有就是杂质：杂质主要影响机油的清洁度，机油中混入杂质后会影响机油的润滑效果，甚至导致发动机异常磨损，进而影响其密封性能，甚至烧机油。
保存方法：
3、长时间密封的机油难免会有水分和杂质，使用前千万不能摇晃。加机油时不能全部倒入，瓶底会有少量水分或杂质，加入到发动机中会影响其性能发挥甚至产生不良的影响。所以加入机油保留瓶底少许部分，让水分和杂质全都留在瓶中吧！
AUTO老司机
汽车保养大家都很重视，尤其是机油的问题，每次保养基本上大家都会更换机油，这时有些车主开始强迫症了，觉得机油如果放不干净的话会不会影响车辆呢？
其实每次更换机油哪怕放得再干净也会有残留，这是无法避免的，如果说到危害的话，其实并不大。残留的机油呢可以看做是变质的机油，里面或多或少是存在一定的积碳的。不过新加入的机油有清洁能力，能够降低残留机油的危害。
而且，就像家里的油壶一样，每次用好油以后多多少少都会有点残留，除非你彻底清洗，其实能够彻底清洗的人并不多，大家炒菜还不是照用？可能有人要说了，发动机多娇贵啊，而且积碳那么可怕，小编这么说是不是有点不讲道理了。
如果你真的害怕残留机油对你的爱车造成什么影响，可以在每次更换机油的时候在4S店或者维修站使用机油系统的积碳清洁剂。一般这种东西是一套两瓶，第一瓶叫清洁剂，在加入新机油之前加注到旧机油中，然后发动发动机，怠速5—10分钟，从而彻底清洁，然后再将旧机油放出，这样可以更好的清洁旧机油。
另外一个叫机油养护剂，加入新机油之后在加注，这样可以延缓由于残留机油导致的积碳增加的速度，从而保护发动机。如果你觉得这个都不靠谱的话，可以花个大价钱去做个发动机彻底清洁，这样总放心了吧。
汽车观察家
其实，大家根本过于担心，机油有清洁、润滑、冷却、防腐、密封等作用，发动机内部磨损所产生的金属碎屑，可以随着机油的循环留存到油底壳里面，因为油底壳机油泵在将机油向发动机上部输送的同时会对机油进行过滤，然后机油才会进入润滑油道，所以对发动机内部不会有损伤。
另外，机油在发动机工作中，受到燃料燃烧温度的影响和各种介质、金属的催化作用，逐渐变质老化，产生积碳、漆膜和油泥等将对发动机有害的各种物质，所以，要定期清理润滑系统、清理残余机油，才能保证发动机的“健康”！
汽配说
当然有啊。
必须用足够时间把废旧机油彻底放掉，要么自然控干，要么靠抽油机。
否则旧机油会对新机油有污染，换机油的意义就打折扣。
马速科技武斌
不会的。机油是有一定粘稠度的，曲轴、链条、连杆、凸轮轴以及机油道内等部件上面肯定会存有部分机油，这些机油是无论是依靠重力或吸力都无法一次性彻底放干净的。
车辆保养更换机油，拆油底壳螺丝重力排放是最简单快速的方法，很多维修工都是采用此方式放油，由于机油排放口角度和油底壳不规则构造的原因，总有那么一部分机油（大约0.5L左右）是无法自然流出来的。
平常保养时如果是采用重力排放机油，可以叫技师放完油后，再从排放孔处抽油相对能将残留的机油排放得干净些。如果本身可以排出来的旧机油，没放干净，新机油混入大量旧机油，那么就会影响机油粘稠度和质量，加快油泥形成，残留少量的旧机油几乎没影响。
隔壁店老张
不会放的很干净的，就算机油机滤都换了，发动机里面的润滑部件保留的机油也会有10%-15%的残留，如果你用清洗油带去运行10分钟，清洗油会清洗和溶解一些附着在润滑表面上的机油，由于清洗油非常的稀所以洗完后放出来的油要比不用清洗油放出来的多一些，就算不用清洗油，也不会对发动机造成什么伤害的。
SheerYangYang
一般来讲，在换机油时，都不可能换干净，都或多或少残存一些，总起来讲，不会有影响。有一些人有强迫症的，比如我个人，我会采取抽油的方式把旧油尽量抽干净，我们通常的下方放油方式一般都会在油底壳及凸轴上留有一点旧油放不干净。有纠结的人可以用抽取的方式保养你的爱车。
希望能够解决你的困惑。