流氓不问岁数大小
我个人给你推荐两款车吧
1、凯美瑞2.0G豪华版 国6
鉴于楼主平时开车需求只是上下班代步，偶尔跑跑高速，那么我建议你可以选一辆舒适省油放心的车，凯美瑞三大件稳定，后期保养费用低，保值率也高，就是动力可能稍微有点肉，最大马力只有178匹，不过城市上下班开完全够用，因为难免可能遇到堵车的情况，油耗是一个不得不考虑的问题，安全性能不能说很优秀，但也中规中矩，表现还行，目前优惠虽然不大，不过这一款车落地平均价在21万，满足了楼主的需求。
2、雅阁 2018款 1.5T精英版国6
第十代雅阁，从外观颜值这一点来说，秒杀了同级别的很多车，而且本田的发动机也是很给力的，1.5T最大马力达到194匹，比凯美瑞明显动力强劲，安全性能也中规中矩，虽然小问题比较多，不过基本上买雅阁的年轻人居多，很多人都是冲着它的外观去的，现在这一款车优惠要比凯美瑞大，全款落地在19个w，可以在城市中给你不错的驾驶激情。
鹏哥谈车
在意安全性：迈腾、雅阁、凯美瑞淘汰，原因无需解释
合资品牌中型轿车分为三个等级
性能兼顾安全-美系车
性能兼顾油耗-德系车
非性能高油耗低品质汽车-日系车
德美日三大车系是合资汽车的主导车系，然而在中端范围内德系与日系车的成功依赖的是强大的营销能力。真正高品质的德系车要看向豪华汽车等级的奔驰与宝马，大众系与奥迪的品质多为瑜不掩瑕，尤其是在帕萨特测试事件后基本人设全崩。
日系两田一产三大品牌问题不断，技术足够落后的NA发动机也没有避免机油增多与乳化问题，Turbo更是问题不断。变速箱以低等级的CVT的为首选项，低扭很差需要依靠高转速高油耗运行状态实现一般性能的NA发动机，加上传动损耗足够大的CVT；低温时要面对会增加积碳和提升油耗，需要原地热车才能起步的变速箱，高频大扭矩输出要面对过热保护。这种一身“臭毛病”的汽车不知“省心”的评价是来自谁，而且油耗还很高。
三大车系-仅存美系部分品牌可以给出好评
美系车被视为“粗犷”“高油耗”的代名词，然而日本的汽车工业发展依靠的正是美国汽车工业，欧系车面对的全球最大的消费市场——北美车企屡战屡败，但是又不得不发力这一巨大的市场。由此可见美系车企还是有其独到之处的，不过其中的福特汽车主力车型并不适合中国汽车市场（皮卡），克莱斯勒被菲亚特收购已经“欧系转型”，所以只有剩下的通用汽车公司值得分析。
通用汽车旗下有三大合资品牌：雪佛兰，别克，凯迪拉克，看一看这家的中端车是什么水平，再去看一看同级德日系车总能找到标准的技术排名答案。
分析基础：通用品牌的中端车可以参考三台轿车，其发动机装备的均为最新研发的LSY型2.0T直喷增压机。这台机器以Tripower技术实现了智能闭缸，低功耗巡航驾驶中可以实现四缸双缸再到四缸的自动切换；这一技术是目前最先进的节油技术，其装备的中型轿车平均油耗仅为10L/100km，城市道路的油耗也不会更高；油耗相当的只有可能不够安全的德系迈帕，使用NA发动机的亚洲龙凯美瑞等车的城市道路油耗可高达12~15L/100km。重点是这台发动机从XT4开始装车验证以来，既没有出现烧机油也没有出现机油增多乳化等问题，内燃机技术代差很明显。
1：运动型中型轿车可参考雪佛兰迈锐宝XL550T，这一版本的低配成交低低至15万元。动力传动系统为LSY+9AT手自已一体，这一组合的177kw/350N·m（1500~4000转）的动力储备，可以实现550T版本7.2秒破百。需要性能的时会有驾驶乐趣，正常代步可以接受，9AT变速箱质量稳定，同级大众汽车以干式双离合为主，日系车以CVT为主，有什么可比性。
2：商务型中型轿车可以参考别克君越，发动机变速箱与迈锐宝XL完全相同，不过车身尺寸扩大到准C级。这台车的破百成绩为7.5秒，油耗略超10L/100km，整备质量的提升总会有些影响；但鉴于75%的高强度与热成型高打造了车身，主驾驶侧的A/B柱和车门防撞杆，以及副驾驶侧的A柱和车门防撞杆均采用了热成型钢，油耗高一些但更安全也是可以接受的。
3：商务运动型中型轿车参考凯迪拉克CT5，发动机同为LSY但采用了纵置布局，变速箱换装纵置10AT手自一体，F150的10AT也是这台机器的衍生机型。由此可见足够扎实的CT5不会很弱，7.3秒破百的后驱中端轿车可以抗衡捷豹XEL和宝马3系。这台车的指导价为27.97~33.97万，目前平均优惠超3万，预计最终会有超5万元的优惠。
总结：合资三强在中端范围内实际只有一强，豪华品牌才是以德系梅奔和宝马主导的两强之争，但超万元的一些大型车或跑车仍旧有美系车的一席之地。所以在主流的中端汽车范围内建议选择美系车，都是外国汽车品牌也不用有什么情怀不情怀——追溯到1900年这些品牌一个都不应该选择，选择合资汽车就不要谈情怀，那么选车自然就要看技术了。
天和Auto
你这要求有点太高了，全景倒车你提的这几个都没有。
凯美瑞只有旗舰版才有，很明显的超了你的预算。
雅阁也是同理，燃油旗舰版和混动高配才有，也是超了你的预算。别克君越avennir版才有全景迈腾330DSG尊贵型才有全景。这叫要求不是很高？
排量最好是1.8-2.0，雅阁直接淘汰。没的说，除非你考虑混动低配。
然后呢就是本田机油门，可以自行查询第三方平台，今年还在投诉。
对了本田的失速门也够丢人的。
大众就不用说了，中保研测试没拿全G，虽然迈腾表现比帕萨特好，但是偏置碰撞还是不太好。
丰田更别提了，丰田是不烧机油，这回丰田改行多机油了。
2.5L NA怎么人家其他日系车就没事，你搞得连混动都躺了。中保研全G也没啥用。
但我不太推荐君越，你只是家用。
这个不是做商用，基本不推荐。尤其是AVENNIR版，好，但是贵。
建议考虑别克君威2.0T版本或者雪佛兰迈锐宝XL 2.0T。
君威各地优惠不一，迈锐宝XL 2.0T版本我肯定你能拿下来。
采用2.0T+9AT技术比较成熟了
操控方面还是蛮不错的
空间基本作为一个B级车是合格的。
配置很高
油耗表现得益于主动闭缸+主动进气格栅很不错
你要的天窗是有的
榛名说车
按照你的预算买君越貌似有点超支了。
迈腾、雅阁、凯美瑞都是B级车里的常青树，销量常年靠前。这三款车里
动力:迈腾的2.0T发动机+七速双离合变速箱动力最强，动力超出后两者不少。
价格:迈腾优惠最大，凯美瑞最少。
空间:三款车都是B级车，尺寸差不太多，空间都挺宽敞，家用足够了。
驾驶感受:以前都说日系车地盘单薄松散，那是以前，现在的日系车地盘调教的也越来越扎实，排名的话迈腾>雅阁>凯美瑞。
安全性:如果看过中保研报告的话，三款车里凯美瑞安全评分最高，甚至可以说整个丰田车型安全测试成绩都非常好。
保养维修:众所周知，日系车的故障率比较低，维修保养便宜些。
建议选迈腾，年轻人还是开一个动力强劲点车更有激情，迈腾也是刚刚改款，配置也进一步升级，优惠也比较大，建议入手。
auto特派员
雅阁混动锐领，烧油的纯电动车，电机扭力315，相当于3.0v6动力，1. 0的油耗，纯电动的静谧性。
月亮大百科
还是推荐迈腾，2020款的迈腾配置比19款的升级很多项，动力和驾驶感受你开过大众自然懂，虽然碰撞成绩不咋地，其次是君越，隔音滤振要比迈腾好一些，就是保值率一般，如果你要开很久的话也不用考虑，底盘有些低，走烂路要很小心。
景岚老爸
君威2.0T，雅阁2.0，迈腾280低，二十多万选择性还是很多的，这三款都有群众基础，销量靠前的
CampNou12
要动力，选2.0T别克君威或是雪佛兰迈锐宝；
要省心省油，选2.5L马自达阿特兹。
试驾时间
迈腾 凯美瑞 帕萨特 天籁 丰田亚洲龙 雅阁
勿语150248507
如果可以看看雪铁龙C6，1.8T豪华版