日前，J.D. Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。
《中国汽车保值率研究报告》的保值率以58同城·58汽车和优信平台过去一年（2019年3月至2020年2月）的二手车交易数据为基础，从各个维度对二手车保值率进行了深入分析。
尽管报告中所罗列的数据很多，我们这次呢，就从保值率高的国别和品牌，保值率高的车型来分析一下吧。
销量与保值率成正比
首先，从保值率的国别来看，日系最高，三年保值率保持在59.3%，比第二名的德系高出了5.6个百分点。自主品牌表现不错，三年保值率在46.6%，仅比美系低0.4个百分，并且高于英系、法系。
从品牌来看，雷克萨斯依然是三年保值率最高的品牌，另外保时捷、丰田、本田、奔驰三年保值率均保持在了60%以上。而排在奔驰之后的铃木保值率表现让人意外，可惜的是铃木已经宣布退出了中国市场。从厂家来看，日系霸榜已经不是新鲜事儿了，本田、丰田占了前四名。自主品牌上汽通用五菱上榜在第十名，这主要得益于五菱和宝骏等前几年销量庞大的产品迎来了换购时间。
自主品牌TOP10中，第一名的是五菱，这与保值率和过去销量以及市场占有率有明显的关联，等再过几年，长城、长安、吉利这些头部车企的车主迎来换购，这个排名和保值率将迎来新的变化。
自主品牌纷纷迈入前十
而从车型方面来说，由于种类繁多，我们就来看看有哪些自主品牌车型能够在前十名之中吧。
小型车部分，飞度也一直是小型车保值率最高的车型。自主品牌有名爵MG3和名爵GT锐行两款车型入榜，
名爵3的前脸设计采用了名爵最新的家族式设计风格，加入多媒体系统，使车在互联网配置方面有领先于同级别竞争对手的实力，非常符合年轻人的品味。
名爵锐行于2014年11月1日正式上市，定位于中国品牌紧凑型车。其外观造型延续了MG家族的设计理念，搭载1.5T和1.4TGI两款发动机，可以说既有颜值又有不错的动力。
当前SUV 已经是中国市场最热门的细分市场，SUV产品的保值率也成为一个关注的热点。小型SUV领域中，自主品牌居多占据了5个席位，有森雅R7、长安CS15、长安CS35、瑞风S2、瑞风S3。其实森雅R7能出现在排行里并是自主品牌中保值率最高的一个实属让人意外，这款车上市之初确实让人眼前一亮，并在当时取得了不错的销量（相对），但是好景不长，同门师兄争相模仿，奔腾X40、骏派D60纷纷模仿，从而大家一起玩完。
紧凑型SUV TOP10中，仅有哈弗H5一款自主SUV入榜，而之前一直是市场销量王的哈弗H6以及途观都不在其中。哈弗H5经典版外形设计仍以硬派越野风格为主，采用非承载式车身设计，搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等，可应对更多复杂路况，上榜原因是市场占有量低吧。
在中型SUV中，自主品牌的长安CX70、传祺GS8、哈弗H7均进入榜单，但保值率均在50%以下，表现不错。
很长时间以来，自主品牌车型售价一直徘徊在20万元以下，“20万”一度成为自主品牌向上的瓶颈和天花板，除了自主品牌相对较弱的溢价能力之外，产品本身的品质问题也是消费者不予接受的原因。而传祺GS8完成了这一项任务并获得了消费者的认可。
在MPV部分，本田的艾力绅和奥德赛都是两个榜单一致认可的冠亚军，但在MPV保值率部分，奔驰的V级和威霆，别克的GL8都是保值率较为高的产品。值得一提的是，在这个榜单中，不太容易出现的中国品牌也纷纷出现了，比如宝骏730、五菱宏光等销量和保有量大的产品，在原本MPV产品就不太丰富的市场中发挥了绝对优势。
总结：虽然我们没有刻意去说合资品牌车型但是，还是它们占了主导地位尤其是日系品牌，深耕多年获得了消费者的认可，目前我们已经在一些细分领域榜上有名，尤其是SUV市场有众多车型已经进入了前十，但我们还需自己努力，未来在保值率上一定会有质的变化。