引导：
【丶平凡说车原创 日产】在网上我们都会看大技术日产标签，日产为何被称为技术日产呢？通过在国内消费者心目中，日产旗下的车型，除了整车的可靠性不错和性价比高以及座椅的舒适度很高以外，并没有发现特点突出的亮点。
反而近几年，日系三杰中的本田和丰田推出的新款，被国内众多消费者关注，尤其是本田，自从十代思域上市以来，本田旗下的换代车型基本上都换装了涡轮发动机，不仅排量小，动力输出强劲，而且燃油经济性还很高，其次就是丰田，热效率高达40%的2.0L和2.5L纯燃油发动机等等。
技术日产，为何“越混越差”？是无人欣赏？还是自身的不足？
所谓的技术日产，代号为VQ系列的发动机，连续数年获得沃德十佳发动机，这台发动机最大的特点为高效丶静谧丶平顺丶轻量化等等，其次就是近几年推出的2.0T可变压缩的发动机，也就是如今搭载天籁身上的这套2.0T涡轮发动机。
这台发动机最大的特点为，压缩比能在14:1和8:1之间调节，在中低负荷时采用高压缩比提高燃烧效率，在高负荷时利用涡轮提高扭力，做到了燃烧效率和动力的完美平衡，同时也满足了高排放要求，至于其它的发动机技术，我们就不再一一赘述了。
为何日产在国内“越混越差”了呢？我们就从全新天籁作为例子，全新天籁换代后，虽然推出了2.0T涡轮引擎，提高了在同级别中的竞争力，其实我们不难发现，天籁推出2.0T版车型的意义就是为了与凯美瑞双擎和雅阁锐.混动进行竞争。
但是从实际的销量来看，效果并不是非常明显，相信很多购买天籁的消费群体，绝大部分都是看重它的性价比，虽然换代后的凯美瑞在价格上非常坚挺，但是本田雅阁就不同了，十代雅阁从自然吸气发动机，换装为1.5T高低功率的涡轮发动机，当然了，混动车型并没有缺席。
虽然雅阁的走量车型为1.5T版车型，但是从这台1.5T高功率发动机的参数来看，表现的非常出色，最大功率为194匹马力，最大扭矩为260牛.米，而且从实际的动力表现来看，完全能够满足日常的家用出行，加上雅阁如今的优惠力度，虽然没有天籁这么高。
但是选择走量版车型，优惠后的落地价基本上维持在20万出头，其实相比天籁2.0L走量版车型，优惠后的落地价差距不是很大，要注意的是，十代雅阁在外观方面，相比天籁要显得更加具有战斗气息，更加迎合了年轻消费者审美。
在内饰布局也是如此，雅阁相比天籁要显得更具有科技感和高级感，要注意的是，天籁的车机系统做的并没有雅阁出色，不仅是在反应速度上还是功能上等等，都是如此，最后就是动力方面，天籁的这套2.0L+CVT动力总成，在技术方面和参数方面，相比雅阁的1.5T并没有优势。
对于我们普通消费者而言，当然更愿意选择本田雅阁，至于2.0T版天籁，虽然如今的优惠力度也非常大， 但是由于较高的价格，受众人群并不是很多，而且2.0T版天籁需要加95号汽油，增加了用车成本，相信购买日系车的消费者，普遍都不会太过于在意动力。
而是更看重性价比和整车的可靠性，如果对动力有一定需求的消费者，当然会选择同级别性价比更高的迈锐宝XL了，匹配的变速箱还是9AT，这也是为什么，日产全新天籁在国内销量不温不火的主要原因之一，其次就是日产汽车品牌的定位。
我们可以发现，日产在国内的定位相对而言要低于竞争对手本田/丰田，从旗下的车型的优惠力度上就可以看出，从价格上来看，反而向美系和韩系车展开竞争，并没有与主流的大众丶丰田以及本田展开正面的竞争，也许这将会是日产今后在国内的发展方向。
总结：
在“日系三杰”当中，为何日产与本田/丰田差距越来越大？虽然日产有着众多专利和发动机技术，但是从旗下的主力车型，日产天籁和日产轩逸上，我们并没有看到过于亮眼的技术，虽然天籁2.0T版车型，在发动机技术上非常先进，但是该车有着比较高价格和受众人群比较少，在国内并没有发挥到它应有的价值。
你们怎么看日产呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。