丰田“机油门”持续发酵，继亚洲龙、荣放出现问题后，同样搭载2.5双擎动力的雷克萨斯ES也大面积爆发“机油增多乳化”问题。这对很多把雷克萨斯奉若神明的车主来说，的确是个不小的打击。
有网友爆料，他在网上看到丰田机油门事件后，感觉自己的雷克萨斯可能也会有类似问题。趁着二次保养的机会，他开车去了4S店。
这一看不打紧，没想到他的预感还真灵——刚买的雷克萨斯ES300h出现了机油乳化的现象，并拍摄了一段视频。
视频显示，该机油盖也有一层白色“液体”，情况看起来较为严重。也感谢这位车主拍摄的视频，让人们能亲眼目睹到底什么是“机油增多乳化”。
这名车主的遭遇不是个案。
据车质网显示，这两天雷克萨斯ES300h同样遭遇了机油增多、乳化投诉。仅3月9日一天就有9 起。
雷克萨斯ES300h存在机油增多的车型包括2018款、2019款和2020款车型。
雷克萨斯ES300h作为ES系列的顶配车型，与丰田旗下车型亚洲龙、RAV4荣放以及凯美瑞等车型有着一个共性，都是采用的油电混合驱动，搭载2.5L自吸发动机。
不只是机油盖乳化的问题，从第三方投诉平台显示，机油增多的问题还出现在雷克萨斯ES车型上。
从今年初开始，丰田汽车集团已发出公告将在全球范围内召回超过320多万辆车，其召回的车型包括2020年款丰田Avalon混动版、雷克萨斯ES 300h，以及2019-2020年版的丰田RAV4和RAV4混合动力车等。
虽然上述召回并不能证明是针对机油乳化问题，厂家也没有给出明确答复。此前丰田在一份召回声明中表示，一些受影响的车辆可能安装了制造错误的发动机缸体，所以可能导致这些车辆存在冷却剂泄漏。
在发动机缸体上，存在不同的孔道，比如机油道、冷却液道，这两个孔道缺一不可，它俩挨得很近，但又要互相保持独立密封。机油作为油质液体，本就与冷却液这些水质液体不相溶，一旦发生接触，在发动机高温的作用下，冷却液便与机油产生化学反应，形成乳状物。
如果说机油是发动机的“血液”，那么这些乳状物便是“血液中血栓”，其危害可想而知。
一般机油增多是因为发动机会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。
正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。
机油乳化问题不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度，所以机油乳化肯定是不正常的。
而机油增多的情况，一般可能是有水或者汽油等成分进入机油箱里，导致机油量增高。机油增多会导致机油变稀，起不到润滑作用，会加速发动机的磨损。
所以有业内人士猜测，丰田车型出现机油增多或者机油乳化的情况，可能是冷却液泄露至机油中所致。但具体情况仍希望雷克萨斯或丰田方面尽早找出原因和解决办法。
意犹未尽
在中国，雷克萨斯一直顺风顺水，甚至有人称之为“雷神”，有神车雷克萨斯之意。人会恃宠而骄，车也一样，仗着国人喜欢它，雷克萨斯的加价神话一直在持续，而且似乎越加价卖得越好。
在国内市场，雷克萨斯在豪华品牌中处于第二阵营，在这个阵营中排名第二，仅此于凯迪拉克，两者之间只有一万多辆的差距。照这趋势，雷克萨斯超越凯迪拉克只是时间问题。
这前两名很有意思，冠军凯迪拉克一言不合就降价，降价幅度之大让自己都害怕；而老二雷克萨斯，二话不说就加价，加价幅度之大，让买车人肉疼。
大面积爆发“机油增多乳化”问题后，道爷特别想知道，雷克萨斯还会不会继续加价？