電路板bdjdhbcm
6月底剛入手的兩驅時尚版,屬於兩驅裡面的高配,選裝了boss音響,裸車303000,較RDX相比,個人感覺優點:1、外觀比rdx漂亮,2、品牌認知度雖然也不高,但比rdx要高,3、因為是可變壓縮比發動機,油耗還可以,4、被人詬病的cvt變速箱對於我覺得是優點,加速線性、平穩,完全沒有頓挫感。
缺點:1、中控兩塊顯示屏分辨率較低,反應慢,功能少,2、空調啟動聲音不是一般的大,3、同同檔次的rdx相比,雖然便宜了將近10000,但是配置方面少了很多,很多主動安全配置都沒有。
本來我是偏向於購買rdx的,但老婆因為外觀一定要買QX50,所以妥協了。從心底我更推薦rdx,因為當時也試駕過,操控、科技感、配置都要優於QX50,缺點主要是品牌認知度不高
嘟嘟爸10
以上僅代表作者的個人看法,希望對您有所參考。
淡墨車事
Qx50兩驅時尚,比我之前的奇駿好開多了,底盤質感過減速帶那是槓槓的。隔音、空間、底盤質感、豪華感、座椅舒適、動力、全面秒殺,一句話這車真的值,裸車價27萬。做工的話比寶馬x3要好,日系車裡面唯一使用鑄鐵鉸鏈(傳說鑄鐵腳鏈只有德系車才有),車門限位器上面還帶膠塞(我的奇駿沒有膠塞,從限位器的地方會漏風到車子裡,風從喇叭孔透出來冬天凍的腳疼),門鎖環上有黑色裝飾(貌似在雷克薩斯上也看到過),車門雙層密封,裝升窗器的時候把車門拆了,自己看看吧,裡面是整個的鋼板護住,鋼板下面有海綿隔絕,你看得到的地方和看不到的地方用料全是最好的。說明日產也是有好東西的,只要錢到位。
西北北北1
剛剛去看了RDX,外觀大氣,跟哥哥MDX目測差不多,動力就不用說了,也是它的主要賣點,軸距雖然只有2750,但後排空間完全不用擔心,不得不佩服本田的空間設計能力,後排中間沒有凸起,非常不錯。要說不足就是中空有點小氣,加上是新車,基本沒優惠,可能要等等。另外就要看實際駕駛過程中小毛病多不多,靜音效果等等,個人還是非常期待的。
hongyu2004611
RDX操控很棒,2.0T+10AT+SHAWD的組合試駕中表現很出色,內飾也科技感十足。QX50還沒試駕,但是就這個落後的人機系統就讓人很無語。另外兩個車的品牌力和保值率也就是五十步笑百步的水平,因此我覺得喜歡駕駛感的朋友可以選擇RDX,注重乘坐體驗的話,兩個應該差別不會太大。當然RDX如果終端可以多點優惠,就基本可以完勝了,畢竟QX50都是五萬左右降價了。
HenryChen499
一,選qx50吧
1.上代的qx50與奔馳的glk同平臺,glk就是glc的前身,可見綜合分絕對不俗,2019款應該是外觀、配置等改了,平臺延續。
2.日產的發動機是一絕,可變壓縮比技術同級唯一。
3.隔音也做到極致的安靜,加上17個揚聲器的奢華配置,就是移動的沙發影院。
二,題主提出的競品謳歌,就是suv中的思域,操控出色沒有明顯的短板,不過同級價位中配置中不夠豐富。有一種腎上腺提升的樂趣,卻欠缺了qx50的優雅和靜謐,要是狠踩油門,qx50其實也是西裝暴徒一枚
勥巭熊貓Jeff
這兩款車都去試駕過,個人傾向英菲, qx50搭載日產集團最先進的可變壓縮比2.0t發動機 動力十分強勁,而油耗低於同排量發動機,動力完勝謳歌,而舒適度從靜音,座椅舒適度,底盤濾震好過謳歌,內飾用料,細節也要好一些,個人推薦英菲
老司機不吹牛
前些日子,因偷稅被抓的日產總裁,就哪號稱成本殺手的法國佬兒,所謂“成本殺手”,說白了就是偷工減料,cvt就是一活寫真!
長風物語
我曾經在文章中說過,日產的VC-T發動機雖然很好,業界第一,但也僅僅是補課而已。與RDX的2.0T發動機從排放到動力不分伯仲。QX50更加舒適。你要是想要運動感和操控,那就選擇四驅的RDX。謳歌在北美的名聲不是蓋的。
D速度
英菲尼迪qx50,發動機新技術,外觀好看,喜歡藍色的。省油。內飾漂亮。