上期给大家介绍的日产老天籁，
是移动的“大沙发”。
我一些朋友私信我，
说为啥不具体说说？
我在这先说一下，
其实那些数据真的没啥好说的，
什么百公里加速，
什么配置。。。。。。
这些你在懂车帝或是一些汽车资讯网站上一查都有，
数据必定是数据和实际有一点差别。
还有那配置有啥可介绍的，
说灯怎么样?
还是说多功能方向盘，
真的那样就直接把官方配置表复制一下不就好了。
跑题了奥说重点，
怎么检测二手天籁，
天籁它的机盖是连带着中网的，
一打开机盖发动机舱一目了然。
而且机舱里空间还很大非常方便检测，
第一步先检测机舱内有没有油迹，
因为这种老车相对看中的还是性能方面的工况。
发动机，变速器，助力系统，冷却系统。
先检测一遍有没有渗漏的痕迹。
第二检测螺丝，
检测每个部件螺丝看看有没有拧动的痕迹，
或认为修复痕迹，
发现拿出螺丝拧动后，
在仔细检测该处和延伸处，
举个例子，
发现机脚螺丝有拧动痕迹，
然后就仔细检测气门室盖处螺丝有没有拧动痕迹，
和连接处有没有从新打胶痕迹，
与变速器链接螺丝有没有拧动痕迹，
发动机本身上的线束固定卡扣有没有被破坏的，
那种卡扣一般是固定死的，
动一下很可能坏，
也没人换那种东西，
是辅助你检测的秘诀。
第三钣金检测，
大灯，水箱框架，防撞梁，
前头的表面件都尽收眼底，
检测有没有更换过，
通过螺丝，或是对比新旧程度，
零部件的标识如生产日期，
在检测翼子板，纵梁。
有没有钣金切割痕迹。
如果纵梁要是动过，
那这车就属于大事故了。
就要留心，
检测全车有没有大切割了。
那就要考虑你能不能接受了，
后端的钣金件也这么检测一边。
第四检测功能是不是都好使，
所有配置功能能试的都试一下。
随便检测有没有涉水，水淹过。
其实这种老车问题一般不会少，
看你是不是能接受，
然后再谈价格，
相互考虑一下中和一下。