上一期我们带来的豪华行政座驾宝马7系，有不少兄弟视频没看完就打了10分，还有不少兄弟光看鼻孔就打了0分，所以说，无论是做人还是做车，都不要用鼻孔来看人。
不知道你们每天要面对多少选择，小到买煎饼放多少辣椒，大到年终奖想要多少（也由不得你）。你都可以用“差不多就行”或者“随便”来回答。其实买车这件事，也有一个差不多的选择。
这期节目我们就给大家带来一辆特别适合“差不多先生”的车——广汽本田雅阁
2018款 雅阁 230TURBO 舒适版 国Ⅴ
主观得分7.9分
外观：8.3分
雅阁的外观是那种挑不出什么毛病，但也称不上多么惊艳，属于耐看型选手。前脸一整个镀铬饰条横向贯穿至灯组内部，比起老款雅阁，要少了很多庄重严肃的气质。
灯组内部不是全LED光源的，但是日间行车灯点亮后，视觉效果还不错。
侧面采用了溜背式的设计。我们这台是最低配，转向灯是单独嵌在翼子板上的。虽然有点掉价，但别忘了你可是差不多先生，实用就行，甭管在哪，差不多得了~
尾灯的造型并不是那么好看，很像把是思域的C形尾灯捏扁，尾部还有微微翘起的小扰流板增添了几分运动感。
内饰：7.7分
这套内饰和它的外观一样耐看，中规中矩的设计加上软、硬材质的搭配，中间木纹效果的装饰算是保留了一些中型车沉稳的感觉。一触即红的启动按键，是我最喜欢的设计之一。
7英寸的中控屏，看着挺唬，但是无法触控，功能很少，完全没必要用这么一大块粗边框的屏幕来承载中控的功能。如果做一个较真的实用主义者，我都想给它拆了，让销售再便宜点。
配置：7.5分
作为全系的最低配，除了发动机，雅阁还算是达到了中型轿车应有的配置水平。像电子手刹、自动驻车、无钥匙启动、自动空调等都有配备。
成也萧何败萧何，都堂堂中型轿车了，方向盘是塑料的，座椅也是全手动调节，前后雷达、倒车影像就更不用想了，这些都没有。息怒息怒，实用为主。
空间：8.6分
雅阁的车身尺寸为4839*1862*1449mm，轴距达到了2830mm。
本田的MM设计理念（成员空间最大化，机械空间最小化）让很多小车都有了越级的储物表现，雅阁也不例外。后排的头部、腿部空间完全能胜任一些接待的需求。
其实不光乘坐空间要给好评，后备箱的容积之大，都快赶上中大型车的水平了。
动力：7分
目前雅阁提供1.5T燃油版和2.0L混动版可选，其中1.5T又分高低功率，我们这款是1.5T低功率的唯一车型。和思域的1.5T（220Turbo）马力虽然都是177匹，但是放在雅阁身上，这个1.5T（230Turbo）就根本快不起来。
再加上匹配的是一个CVT变速箱，简直是稳如老狗。要是再打开节能模式，你都会怀疑自己开的是一个假的地球梦。
如果你的需求里有一丝丝性能的要求，我们都不会推荐它。如果佛系青年试驾后也坐不住了，大可直接上高功率，秒变斗战胜佛。
操控：6.9分
论操控，可能有点难为这台车了。当你留意方向盘的时候，会发现它的力度有点大。尤其是在过大的弯道、掉头的时候，恨不得让车身再小一点。毕竟它的轴距比日产天籁、丰田凯美瑞还要长。
前麦弗逊后多连杆的独立悬架
燃油经济性：7.7分
狗哥和前方拍摄部队开着它，从北京到滨海新区，又在北京市区里折腾了几天，整个油耗在7-8L/100km之间，保养也是5000/半年一次的频率，单次600-700的水平，完全能接受的范围。不过碍于行人保护碰撞功能的存在，但凡触发该功能，机舱盖的维修价格就得上万了。
性价比：9.5分
我们这款是1.5T舒适版的国Ⅴ车型，店内的新车也基本上都是国Ⅵ版的了，目前行情也是可以入手的。
但如果你有机会遇到国Ⅴ版的新车，售价低于15万，买它真的太实惠了。这个价格买到一台空间够大、三大件拿得出手的合资B级车，开两年再卖也亏不了太多钱。
下期节目中，我们会把大家给本田雅阁打出的综合评分公布出来。
丑话说在前头，看完再来下手。
这一期的GO车域到这里就结束了，我们下周一再见！