“ 再见， MiG-27。印度空军告别了强大的米格-27。”印度空军就米格-27的退役，发表了简短的声明，可谓言简意赅，一切尽在不言中。
12月27日，印度空军对外发布消息称，在1999年卡吉尔武装冲突中（印度与巴基斯坦）发挥了重要作用，参加了空军所有关键行动的米格-27战斗轰炸机全线退役。
据悉，一支由7架米格-27组成的特技飞行表演队，在北部拉贾斯坦邦焦特布尔空军基地向媒体展示了最后一次飞行，随即举行了隆重的退役仪式，这款在印度空军中服役了将近40年，且立下了赫赫战功的对地攻击机，与印度空军彻底拜拜了。
目前，在250余架苏-30MKI成为印度空军战斗机中顶梁柱的背景下，米格-27这款根据俄罗斯的许可，在印度组装相对比较称旧的战斗轰炸机，退出现役也是印度空军提升战机性能的大势所趋。
米格-27，是苏联米高扬设计局在米格-23C基础上，研制改造提升的变后掠翼战斗轰炸机，有7个其中个别有9个武器外挂架，高空最大飞行速度1.7马赫，最大起飞重量20吨，最大载弹量4吨，带2只副油箱和2枚X-29空地导弹出航时，作战半径只有540公里。
作为一型战斗轰炸机，仅从技术参数来判断，作战半径包括载弹量，已经非常落后了，甚至不如当下的战斗机，但对退役的米格-27，印度空军依然对其予以了高度评价。
其实，1969年完成研发设计，1971年开始量产的米格-27，其作战性能确实已经不适合当下的作战环境。
米格-27能够在粗糙的野战机场起降，得益于用液压助力机械式操纵系统，座舱两侧装有防弹钢板，显得非常皮实耐操，不似当下的战斗机那般娇贵，且维护保养也相对简单，与米格-23甚至有许多零部件可以通用，是印度空军看中此型对地攻击机的最主要原原因。
在过去的数十年中，数百架米格-27，一直是印度空军对地打击的绝对主力机种，在以色列的帮助下进行了现代化改装，但其性能和安全性已经不能满足空军需求了，退役前还从天上摔下来2架，使得原本还想保留的米格-27被空军下决心彻底退出现役了。
米格-27开了整体退役的先河，接下来的米格-21、米格-23、米格-25等老旧的米格系列战斗机，不久也将从印度空军中消失，实在是太老了，不要说是参与空战，自己都会从天上掉下来，成为“飞行棺材”和“飞行寡妇”的制造者。