艾瑞泽GX值不值得购买吗？我们这位网友作为一年多的艾瑞泽5车主，这次亲自试驾了艾瑞泽GX，让TA来告诉各位看官是否值得购买。
艾瑞泽GX搭载1.5T 代号SQRE4T15B的发动机，最大功率108kw，扭矩峰值210N.m，热效率国产第一；万里扬9CVT速箱(CVT25)，支持电子换挡，可拓展启停等功能，动力响应及换挡快速、灵敏。GX全系标配的1.5T涡轮增压引擎采用豪华品牌发动机的领先集成技术，相比传统非集成技术1.5T发动机，加速响应提升35%。0-60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速更只需9秒。
所以此次试驾我重点关注了动力系统：60的时速巡航，发动机转速在1300转左右，由于这台1.5T发动机的涡轮介入转速是1250，所以此时涡轮已经介入，动力会比较充沛。时速达到75的时候，发动机转速大概1400转，这基本就是城市行车的速度上限了，车速90左右的时候，发动机转速在1700左右，按照1.5T的发动机动力曲线，这台发动机的峰值扭矩会在1750转的时候出现，车会很有劲。
车速到120的时候，发动机转速2200左右，我国的高速限速就是这个速度，再高就没有意义了。提速方面，基本只要发动机转速在2000以上，车子的动力就感觉比较充沛了，当转速超过2500的时候，车就感觉动力澎湃了，超过3000以上,这时候就感觉车比较狂野了，我瞬间试了下地板油全力加速，这时候发动机的转速会冲到5500转左右，这时候有比较强的推背感，这样开的话油耗一般人受不了。
因为当时只关注动力部分了，其他方面没多关注至于配置方面大家还是网上了解下，或者去4S店看下。我试驾的是自动挡低配车据说GX搭载的“雄狮智云”系统，当时也没了解这个具体是干嘛用的，应该就是车机互联吧...哈哈对这些方面不是很感兴趣，内饰和虎八有点相似，看到的地方全是软包尤其是中控台真好看，底盘调教的也比艾五好，感觉很细腻。
好了，以上就是我们艾5车主此次试驾的感受心得了，说客菌接下来将继续简单介绍一下艾瑞泽GX。艾瑞泽GX是奇瑞推出的一款性价比非常高的A+级轿车，在外观和内饰设计上，获得大量网友一致好评。
外观：作为一款带有全新轿跑风格的轿车，艾瑞泽GX新车的前脸设计创意十足，整个进气格栅由不规则的“X型”组成，格栅内部的细节看上去像是家族化的设计，并且点阵式装饰格外精致；格栅中央是由一道横镀铬饰条连接奇瑞品牌logo；修长的前大灯组为整体增色不少，不仅锋芒毕露，而且冲击力十足。雾灯部分，主要是由一道U型镀铬饰条包裹，雾灯下方类似于跑车前唇的设计也非常出彩，值得一提的是，后视镜下方有一个摄像头，将实现360度全景影像，很是便捷。
新车的长宽高分别为4700*1825*1482mm，轴距2670mm，侧面来看依旧是十分时尚，拉长的车身以及尾部调整偏向扁平令艾瑞泽GX看起来更为新颖，而奇瑞旗下的其他车型不同，新车极其具有辨识度！
内饰：相比艾瑞泽5这款车，艾瑞泽GX在内饰的设计上直接提升了一大截，贯穿式的中控台在当下非常流行，同时也提升了车内的层次感；大尺寸的中控屏显得科技感十足，很有档次。最让人惊喜的是，新车上市后将搭载奇瑞最新的雄狮智云系统。
动力：艾瑞泽GX搭载的是1.5T发动机，无论开不开空调，动力永远不会缺，一脚油门下去，动力瞬间就能提起来，非常迅速，运动模式下推背感非常强烈，你绝对不会想到这个价位里的车还能有推背感，高速超车轻轻松松，而且跑到120也不会感到飘。
艾瑞泽GX最引人瞩目的地方，莫过于那台代号为“CVT25”的CVT变速箱了。这台变速箱是国内第一台可以模拟9速的CVT变速箱，相比于奇瑞之前所使用的变速箱来说，全新的CVT25变速箱可以承受更大的扭矩，这也使得奇瑞汽车拥有了更大的发挥空间，就连汽修师傅都说艾瑞泽GX发动机、变速箱很厉害。
总体来说，说客菌对于艾瑞泽GX这款车还是很满意的，在同价位里艾瑞泽GX的表现称得上最良心国产车了。对于这款车，各位网友有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言，我们一起交流学习。