淡定来了
大众CC从上市以来,以动感优雅的身姿,兼具现代科技感,吸引了非常多的城市精英类人群。大众CC也成为“轻奢车型”的典范,成为年轻商业人士的不二选择。
大众CC的外观不用多说了,成熟优雅的外观设计让CC跻身轻奢轿车前列,但是内饰上却配不上外观的优雅,大众CC的内饰延续了大众一贯的风格,中规中矩,有很多硬质材料,不过全液晶仪表盘视觉效果加分很多。很多车主对CC的高颜值都赞不绝口。其他中控部分的旋钮设计和手感跟以前的大众并无太大区别。
大众CC尺寸的全面延伸,让整车空间都提升不少。无论是驾驶室还是后排座椅,都比较宽敞,180cm的个头在驾驶室都不觉得压抑。而且大众CC的后备厢开口非常大,实用性很强。只是在车内的小储物空间的设计上面中规中矩,有一些不合理的地方,缺少一些能放置零碎物品的小空间。
大众的TSI发动机和DSG变速箱的搭配,让大众的经济性提升不少,CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升,市区内行车百公里9-10升的油耗也在正常水平。经济性并没抹杀CC的高端舒适感,CC在起步和提速时能感受到豪华车般的平顺。
在操控上,CC指向精准,底盘悬架比较低,行车起来很稳,特别是过弯时候能感觉到很自信,对新手司机来说很友好,上手很顺滑。
台州车讯
新款大众CC换装了全新的进气口设计后,“最美大众车”已然归位,不再是被人诟病的大众套娃设计,作为一汽大众级别最高的车型,价格在25-34万元也是顺理成章,那这款车具体表现如何,让小编带你来了解一下。
大嘴式的进气口造型让新款CC的前脸看着很夸张和个性,最上面的两个镀铬饰条与两侧大灯灯带融合为一体,使得车头有了不错的延展感,辨识度还是非常高,这样的颜值表现足以配得上“最美”的称号。
大众CC经典的溜背式造型和无框车门自是不会缺席,新款CC在车身尺寸上也有所升级,轴距进行了加长,要比老款(2712mm)长了不少达到了2841mm,后排空间还是很宽敞的。
全新CC搭载了一台2.0T发动机,分高低功率版本,最大马力为220和186,峰值扭矩350N·m和320N·m,匹配的是7档湿式双离合变速箱,动力性能还是非常不错,起步加速都很给力。
综上,全新CC有着超高的颜值和丰富的配置,动力性能也很不错,主要针对的是年轻消费者,不过售价与德系豪华品牌有直接对话,可能会影响其销量。
众车国度
买车之前一直在CC和A4L之间纠结,比较奥迪辨识度更高,也更加的有豪华感,不过cc的无框车门、掀背式尾门、优雅的流线、流光转向灯、巨大无比的刹车灯等等也非常的吸引人,而且动力十足……,也不知道后来是怎样决定的,总之选了cc,经过这段时间的用车,好在没有辜负我的期望,整体还是挺满意的,下面说下我的用车感受。
外观方面CC轿跑的车身,溜背设计,线条突出,后轮拱具有力量感,蓄势待发,前脸凌厉气场十足,车门是采用经典的无框车门,远近光大灯和中网融为一体,日行灯完全和中网格栅连接在一起,而且日行灯还很有层次感,值得一提的是尾灯流水转向设计跑在道路上非常的吸睛。
小野马爱漂移
大众CC号称“最美大众车”,不错,CC的轿跑设计使得该车的外观既时尚又动感。
可是我们评价一款车的时候不能只看外观,因为这个价位的车是用来开的(过日子的),不是用来给别人看的(A6、奔驰E是用来充门面的)
那接下来咱们说说这款车能不能用住吧。
发动机方面
才用了1.8T,2.0T和3.0T发动机,由于3.0T价位太高以及不是主销车型,咱们只说1.8T和2.0T。
依旧是万年不变的EA888发动机,经过这么久的市场考验,以及这么多车型的运用。质量还是可以的。
1.8T和2.0T除了排量、马力不同之外,最大的区别还在于1.8T是缸内直喷,而2.0T是双喷射(混合喷射:电喷加直喷)。所以我通常建议大家如果买尽量还是选择2.0T的。
因为直喷发动机汽油不流经进气道背面,和进气管。这样汽油没法冲刷积碳,所以导致发动机很容易积碳。而双喷射就解决了这个问题
变速箱方面
分别采用7档和6档双离合,这个没什么好说的。双离合优点是换挡速度快,不丢失动力。缺点是不适合市区长时间走走停停,长时间工作离合器片容易烧坏,换挡顿挫。
底盘方面
采用四连杆独立悬挂,同价位车型几乎都是独立悬挂,还算是比较良心。优点是能更好的过滤路面颠簸,提高舒适性。
C哥说车
2011款2.0T顶配车主,我来说几句吧。
缺点:控制单元和汽油泵有问题,被召回了两次,我换了两次,还是觉得有时候打了火不太能上油!第二,座椅设计,不适合开长途,不光是乘客累,自己也很累,高配车型有腰部支撑,但是轿跑车型的凳子一般都是下陷式的,无论如何调节都成问题,很不舒服座椅太硬。第三,因为是EA888的第一代发动机,烧机油是通病,目前我用德国力魔机油感觉还不错,其他的都恼火…第四,DSG湿式双离合变速箱低速档1-2-3换挡的顿挫感太强了,无法用言语形容…第五,后排窗户,三角窗无法落下去。还有,天窗无轨道!简直就是反人类!
说点儿好的,第一,颜值真的没话说,2010款到2012款的老款,即便是2018年的现在,走哪儿都扯回头率!低趴无边框就能收割掉很多木耳!第二,动力十足,把ECU微调到240匹的稳定数值,一脚地板油,0-100km加速不超过7秒,虽不算太快,但是绝对秒杀同价位的奔驰c和宝马3没问题!第三,丹拿音响,真的炸!很炸!音质好的没话说!即便是200时速的高速,几乎没有太大的衰减!第四,我那一款,除了电吸门和什么电动尾门,你能想到的很多配置,这车都有!
总体归纳,喜欢cc的人不解释,不喜欢cc的人,懒得跟你废话。我喜欢我的车,希望再开两年,直接上全地形越野。
Biu轰轰轰
一汽大众 CC 搭载代号为EA888的1.8T和2.0T涡轮增压缸内直喷发动机,和迈腾、新帕萨特、途观、斯柯达明锐、斯柯达昊锐用的是同一款发动机,变速器也是我们熟悉的DSG六速湿式双离合变速箱和7速干式双离合变速箱,2.0T车型0至100KM/H加速时间7.3秒,在30万元区间内,加速性能表现相当出色,另外CC也被称为“史上最美的大众轿车”,CC的外观非常优雅与动感,轿跑的设计赢得更多年轻消费者的赞赏。百公里油耗市区工况大概9L左右,磨合期要在11L左右,常规保养大概800元,大保大概在1300元左右,全车2年6万公里质保,变速箱14万公里质保。同等价位来说,CC并不是以性价比来参考的车型,毕竟他的定位在这个价格区间来说是比较高的,当然追求高品质不差钱的话,CC当然拥有可以令你为之埋单的地方,比如优秀的动力总成,调较运动的铝合金悬挂,ACC自动巡航系统等等,相比很多同档次日系车型,CC的安全性能更是毋庸置疑的。一般消费者会在CC、A4L、C200 CGI、BMW 320i、REGAL GS2.0T中苦恼,以为这几个车型都是这个价位区间的“红人”,这就看你的喜好了。综上所述,一汽大众 CC是不错的车型,价格较同档次车型较贵,不过技术层面值得购买。
老毛说车
大众CC是大众旗下 “最美大众。”
在此次广州车展,一汽·大众也为大家带来了全新一代CC。CC以4864*1870*1447mm的长宽高,以2841mm的长轴距出色的挤进了同级别车的中上游。全系标配2.0T发动机,分为高低功率两个版本,最大扭矩分别是320N·m 、350N·m,最大马力分别为186Ps、220Ps。在应付日常驾驶和急加速时是完全胜券在握的。
在配置上CC也是诚意满满,全系标配8个囊,主被动安全系统也是毫不吝啬的配备了。在现在大多数车企配置列表里能有的都给装上了。比如:无钥匙启动,无钥匙进入,座椅加热,中控液晶显示屏等......
但是大众CC的销量在大众这个大家族中并不是“最美大众”。2019年1月-10月大众旗下车型的总销量突破了111万辆,破历史新高。而大众CC却不是这111万辆的主要输出。当第一代大众CC亮相北美底特律车展时,惊艳全场。“原来德国人也懂审美。”
当第一代大众进入国产行列,上市半年突破了1.7万辆且在销售终端普遍存在加价才能拿到车。当第二代CC亮相车展后,由于后劲不足,最终没有获得市场的销量反馈。(就此腰斩)时间慢慢推移到了2018年国产第三代CC上线,其设计似乎又能恢复第一代CC的光彩,可是好景不长,市场反馈依然平静如水!
大众CC在大众车系中位置尴尬,销量惨淡,但是“最美大众”这个称号也不是徒有虚名的,在如今颜值当道的大环境下,大众CC除去华而不实的外衣依然有着强劲的心脏--2.0T发动机和科技感爆棚的内饰设计。
全新一代大众CC喜欢的人会喜欢的不得了,不喜欢的人会摇头晃脑,不屑一顾。(萝卜青菜各有所爱)我就是爱!
大爷儿说车
小编最爱的还是老款的CC那尾灯上骚气的四个圈。
车头给个正面:
但我就问一句,这车是只给年轻人开的么?
车头的设计未免也太运动了,强烈和激进的弧线,夸张的轮毂造型,这一切的一切是不是要表明这是一台彻彻底底的运动型轿车?
看看第一代的设计,简单却不失优雅,可以认为是运动,也可以认为是商务,众口可调。
人家奔驰E级刚上市,也知道分个行政款和运动款,以大众的尿性来看,估计是不会分款了。
好吧,不管你新CC降价多少也好,基于最新的MQB平台打造也好,出小排量也好,我估计第三代CC的群体大概35岁封顶了。可是现在的年轻人已经没有那么强的神车信仰了,怎么卖?
用户6923450478
要说怎么评价,还是得从这车的市场反响来看,这是大众在中国市场投放最帅的一辆车,而且还是无边框车门,开起来就一个字,帅。而且在动力方面也是非常强劲的,所以对于现在的年轻人来说,如果对于大众的品牌喜爱的话,我觉得这是一辆非常不错的车,一改其他大众车给人留下油腻的印象。总的来说,如果这辆车的售价可以再低一点,销量应该不会太差的。
二手掌柜
大众cc车型定位于高端轿跑。无论是外形做工,品质质量,加上内饰,都是一个不错的选择。但是它的保有率加上保值率要差一些。后期保养费用相对比较高油耗也不低。所以主要看咱们个人的需求在哪里?毕竟是自己买车,试着问问自己,不要冲动盲目选择,毕竟这款车价格不低。纯属个人建议,仅供参考。