恒大未羸够
第一，座位和座姿，座位宽厚承托好，坐姿舒展自然，视野开阔，所有操作触手可及，盲操作良好。第二，底盘和方向，底盘扎实稳定，路感清晰，循迹性好，方向手感略重，指向清晰。核心就是坐得舒服，对车辆操作控制越少越好。配置其实是次要的，自动巡航，距离保持，车道保持这些系统对于减少疲劳有一定作用，但是电子的东西不是绝对可靠，而且，习惯方便之后切换到自己驾驶要有一个适应过程。
阿华222904466
特斯拉无人驾驶，吓得你不敢累😏。
本人自驾游也快30万公里了，出来玩都是和家人，一路有说有笑，身体上确实疲劳但心理上的开心也就消除了大多的疲劳，累了洗洗脸用热水泡个脚，没有盆用塑料袋也能泡，绝对解乏，去年春节我一个司机拉着姥姥姥爷去的重庆玩的也很好，说句心里话司机开车不吃东西是法律规定怕吃东西分神影响开车，咀嚼食物，绝对提高了人的神经活跃度，其实副驾驶给适当的喂一些食物，而且对司机健康也是有好处的。希望以后国家部门应该给予一些更加科学的调研然后适当的改变一下法律
无人驾驶是未来的必然但现在用无人驾驶就等于实验室里的小白鼠。
要说四个小时不累真不可能，只能是减少疲劳程度，自动巡航ACC一些功能都是很省力的，改个空气悬挂或者换个空气悬挂的椅子，换个带按摩人体工程学座椅。如果耳力特别敏感的人对胎噪要求那么考虑高米其林的Primacy系列、马牌的ContiComfortContact胎噪会好很多。咱也不知道你有多少钱一分钱一分货，10—30万的看性价比，50—以上的看您的身份适合开啥车了。
个头超过1. 8首选中大型SUV，腿长做轿车窝着太遭罪看你花多少钱买什么车改个空气悬挂。
体重超过160太胖的建议买mpV，越野车底盘偏高，胖子不太适合经常攀爬。
纯电动车的噪音真的比汽车的低很多，非常值得考虑，从长春到丹东开过新能源SUV，高速服务区也有国家电网的充电桩挺方便。处了外面的风声和
开心驿站房车胶囊
回答这个问题真怕喷[大笑]，连续在高速上开车四—五个小时累不累，这与每个人的身体条件有极大关系。我52年生人（年龄多大？[大笑]）18年我去福建回来，从江苏盐城到绥中1100多公里，跑了15个多小时。19年十一我去额济纳拍胡杨林，从沈阳到额济纳2300公里，我跑了两天（为节省高速费[大笑]）每天跑多少小时？按我这个年龄大家肯定会说吹牛吧[大笑]。累不累？说实话还真没感觉怎么累，就是困，我一开车，尤其是高速上20多分钟就犯困。因此，我准备咖啡、国外进口闻的防困药（就像清凉油那种）、清凉油，再买几瓶可乐。困了就喝两口。
心理工作者76261224
跑五千公里累不累不在什么车？而在于人的身体状况，素质差的亚健康的人跑2个小时就人困马乏，而身体壮平常注意锻炼的人跑一天都不在乎。本老汉2016年退休后曾开面包车进西藏，以318国道为主轴，去过石棉海螺沟大冰川，去过丹巴甲居藏寨，去过八美塔公，去过稻城亚丁，去过珠峰大本营，从日喀则返回走省道到羊八井，到那木错，然后沿109国道走可可西里到格尔木，到西宁，兰州回到河北任丘市华北油田家！行程一万公里，历时一个月整，全程我一个人开，还是手动挡的瑞风S5！所以说关键是人的身体状况决定的！
风
累与不累取决于你的自身情况，不能完全取决于车辆。
喜欢开车的人不管是什么车，即便是手动挡的车他也不感觉累，我有一朋友能够长途跋涉一周自驾游，而且每天都在600公里，人家说从来不感觉累！我自己也曾经一趟西藏18天8000公里，回来也没有休息，可以继续工作！
而有些朋友他开豪车，也只能开1--2小时就累的够呛！个人感觉累与不累不完全取决于车！
氧气带你去旅行
感觉和车的配置关系不太大，主要是体力和驾驶习惯的问题，再就是座椅、驾驶位空间、方向盘位置还有各踏板的位置力度有关。同一款车高配和低配除了定速巡航能省点体力其它的是一样的，宽大的SUV一坐上感觉很舒服但身材小的人开长途反而会比小一点的车累。其它的电器一类的配置几乎和累不累无关。
我今年57岁、开微面连续跑六、七个小时都不会觉得多累（中间只停加油和上卫生间），单位里所有二、三十岁的年轻人都不行，并不是体力比他们好多少、主要是驾驶习惯。
天天天蓝3127
这得看个人的驾驶经历和身体情况。我一般开3个小时左右休息一次，中午饭后一小时左右必须休息一次，一旦感觉疲倦马上找安全的地方停车休息（高速服务区或者其他安全的地方）。我一天最长驾驶记录十小时（中间休息三次，每次不小于30分钟）。我的生物钟是晚上十点后必须休息，所以晚上十点后不再开车，以确保安全。
春天100192366
1.suv开长途，一定比轿车累。
2.acc自适应巡航要有，不然脚踝疼
3.车道保持有的话最好，可以适当解放双手，放松肩关节和上臂肌肉
4.主驾座椅要长，不然屁股疼。至于全包围，比起座椅长度重要性次之。
5.腰部支撑调节要有，不然腰疼背疼
6.头枕要有，不然脖子疼
7.墨镜要有，对着太阳跑的时候不刺眼
8.蓝牙，接电话解放双手
9.usb充电口或者车充头
10.备胎充好气，三脚架和千斤顶以及撬棍，玻璃水、防冻液和机油备一瓶，雨刷备两个，毛巾2条，拖绳一根，搭点线一根。
11.水杯架，纸巾，矿泉水，红牛，水果，垃圾袋，毛毯，冬天备工兵铲和防滑链，加一小袋沙子。
总之，基本要求是油水电，这三个出问题就歇半路了。其他的都是使自己舒服的附加物。
不宰鱿鱼
如果是跑长途比较舒适的话，在50万元这个价位上你可以优先考虑一下奔驰GLC的顶配版本，为什么推荐这一款车型呢？
首先这个价位来说是比较合适的。他是豪华SUV中销量最好的车型，月均销量基本上在1万辆以上，用户的眼睛是雪亮的。其次，驾驶辅助功能配置非常全面的。比如说全速自适应巡航功能，这个就是说在你跑高速的时候可以实现自动跟车，自己只需要把控方向盘就可以了。还具有自动泊车入位功能，能够帮你自动停入车位，省去了不少的麻烦，达到了L2自动驾驶级别。
同时还具有悬架软硬调节功能。悬架软硬调节功能这个是非常有必要的，尤其是跑高速的时候悬架偏软一些，这个舒适度自然就上来了。而且还具有这个分段式电动天窗，能够提供很好的通风或者是采光的效果，给人不是很压抑的感觉。而且这个车的前排和后排空间非常大，可以放一些自驾游需要的一些行李物品完全是没问题。
同时这个车的座椅采用了真皮材质，舒适度非常不错，整个包裹性也比较强，而且主驾驶座椅具有前后调节、靠背调节、高低调节、腿托调节和腰部支撑，支撑效果非常不错。
第二个推荐的就是凯迪拉克xt5这款车的顶配车型。
是一个四驱的版本，整体上动力表现非常的不错，而且具有丰富的驾驶辅助功能，有前后倒车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航系统，还具有四种驾驶模式可以切换。同时也是具有悬架软硬调节功能的，舒适性非常的不错。
外加上主驾驶座椅的电动调节，还有座椅加热，座椅通风等功能，配置上更加的丰富了。可以说这款车的性价比要比奔驰GLC还要高一些，只是品牌上稍微的差了一点。
以上两款车型算是50万元这个价位性价比最高的车了。如果你有想了解的车型，可以在屏幕下方留言，希望能够帮到你。
范老师
不请自来！首先自我介绍一下，我是一名高级汽车维修工。
对于什么配置的SUV跑500公里4个小时不累？我是这么认为的，首先要宽大的座椅，座椅要有一定包裹性，其次要有较高的底盘，坐姿一定要高，就像平时坐在办公椅上那种高度最好，可以参考货车的坐姿。车辆还要配备减速玻璃，这可以有效的防止由于车速过快从而带来的视觉疲劳感！
最重要的一点不管什么样的配置都不要连续开四个小时，人在长途驾车很容易走神。另外根据道路安全法规定驾驶人驾驶车辆4个小时以上，且未休息20分钟的将面临200元和扣3分的处罚！