长春脏辫师梓莫
我的车是一汽丰田威驰FS,主要用来上下班，回家看看等，有时兼顾垂钓。我为什么要买威驰主要还是从以下几个方面考虑：
车库
我的车库内空长4.5米，宽4米。威驰车身长4.18米，宽就不用管了。如果买4.4米的车，前后相差5厘米，我没有那么好的车技。4.5米以上的车不用考虑。
动力
我的车是1.5排量的，作为家庭用车，1.5排量够用了。不论是平时行驶，还是超车，威驰的表现都是不错的。
车身
车身短点，看起来小了点，停车时，优点就表现出来了。同样的车位，车身长的车要停进去有点困难，车身短的车就容易多了。
节油
威驰车较节油，目前，我的车油耗是每公里0.45元至0.5元，这个油耗还是能接受的。
价位
作为上班族，没必要买二十万以上的车，我认为，车是用来代步的，档次太低了，以后难换车，十来万左右的车开出去不会丢面子。价位太高的车，车贷压力大。
总之，不论是丰田还是大众，一是要从实际出发，充分考虑车库长度；另一方面，就是个人喜好，车身颜色、驾驶习惯、车辆用途等多方面考虑。
浅醉中年
家庭用车买丰田还是大众，个人推荐买丰田。
可以进行几个方面的对比。
价格方面，
家用车：
丰田的雷凌，自动挡起售价格是：11.58万；大众的朗逸，自动挡起售价格是：12.49万；
中级车：
丰田的凯美瑞，起售价格是：17.98万；大众的帕萨特，起售价格是：18.49万；
SUV：
丰田的RAV4，起售价格是：17.68万；大众的途观，起售价格是：19.48万；
两个品牌间，热销的对标竞品车型中，大众总是会比丰田的贵。
这是因为大众比丰田更好吗？不见得。
高出的这部分价格，用文雅的说法，是大众品牌的附加价值。用通俗的说法，是大众的“比较高级”的光环加持。
驾乘体验方面，
丰田，
驾驶体验偏向柔和。加速和刹车的前半段行程反馈不够明显，给驾驶者以加速弱、刹车软的感觉。
乘坐体验非常一般，不是最好，也不是最差。
在配置上，想要的，高配都会给，中低配也不会让消费者太过失望。
大众，
驾驶体验偏向硬朗，加速和刹车的响应都比较灵敏，轻轻一踩，就能实现驾驶者的目的。
乘坐体验中规中矩，同样有典型的德系硬朗味道。
在配置上，高配很好，中配够用，低配很尴尬。
两者对比，丰田是非常中庸，各个阶层总能在其中找到自己想要的点。大众是非常鲜明，给的就必须是想要的，没有就往上看。
售后方面，
丰田，
从接待到交车，一整套流程完整的运作下来，真会让你觉得买这车不亏。投诉电话一响，从领导到员工，如临大敌。
大众，
车子进了车间，最好还是亲身参与，有些情况还是实地交流更方便。投诉电话？那是啥？墙上贴着自己打。
总结。
价格大众比较高，但是配合优惠幅度，和丰田差别并不大；
驾乘体验，大众硬、丰田柔，看各自喜欢；
售后丰田更到位。
家用嘛，省心最重要，所以选丰田。
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峰川里
正常来讲，这两款车的质量没有太大的差距，也都是全球驰名的汽车品牌，全球每年的销量都能达到1000万台。当然了，国人更加偏爱大众，而丰田更加偏爱世界一些。
对于用做家庭用车，如果要仔细探究哪款车更加适合，姑且对它们进行深入讨论一番。
质量问题
首先说他们的质量问题。大众的质量跟丰田的质量没有大方向上的差距，不过大众有一个令人经常诟病的地方，就是经常性地出现一些小毛病，虽然这些小毛病对车辆影响不大，可却容易影响到车主的用车体验心情。丰田在这一方面，就表现得比大众好好很多。
油耗方面
既然是作为家庭用车，油耗肯定是我们必须要考虑的一个地方，而丰田的汽车则是出了名的省油，毕竟日系车在油耗方面，一向都是那么优秀。反观大众汽车，在油耗方面就逊色于丰田不少，这也不少人抛弃大众，选择丰田的原因之一。
动力方面
动力方面，丰田汽车使用的是自然吸气发动机，这种发动机优点在于驾驶稳定，缺点是动力性能不够强劲，不适合长时间形式。而大众汽车搭载的是涡轮增压发动机，动力性能会更加强劲一些，在长途驾驶中更显优势。
在用在家庭用车上面，丰田大众各有优劣。小编觉得，选择一辆更好的车，反而不如选择一辆更适合自己的车来得好。毕竟适合自己的才是最好的！
全民舆车
买大众的话，首先你要承受心理预期，你要把车当祖宗一样伺候还三五年后毛病多还卖不了好价钱那你就可以买。牺牲发动机寿命换低扭。
城市里常开就要忍受双离合顿挫过热命短，连保时捷PDK都不能忍走走停停频繁起步停车。大众涡轮换上AT动力肉的一批，甚至不如国产自吸。双离合传动效率高97%的传动效率仅次于手动变速箱。AT最高只有85%传动效率，转速越低传动效率还会更低。（给我谈开车技术的滚一边，买车是当代步工具，不是当爷伺候还闹脾气）
再一个你还要忍受大众的技术甚至不如国产，韩系都不如。高技术的带双喷射稀薄燃烧的ea888装在奥迪保时捷身上。爱信采埃孚的专利已经过期很多年了，大众还是造不出来自家的AT，连双离合都是博世博格华纳授权的。大众甚至造不出自家正时链条，还要烧95号汽油。大众旗下兰博基尼布加迪宾利还有欧系其他跑车帕加尼科尼赛克发动机基本来自日本松浦制作所，石川岛播磨重工。12缸多缸大排量发动机我国也能造，只是没市场。奇瑞一汽出过V12发动机，但是没人买。
高功率高端ea888在保时捷身上，其他车性能技术阉割了。但是保时捷那款高功率ea888跟丰田2.0T黑科技比起来差远了，丰田2.0T双喷射（直喷加歧管）双涡管双循环（奥拓加阿特金森），稀薄燃烧，无极可变正时，所有黑科技吊打ea888，而且非常有良心不会牺牲寿命换低扭和马力。保质期后不漏机油烧机油。要跟我谈加速去跟上世纪三菱EVO比，看同样是2.0T看谁是孙子。
要夸赞的一点是，大众营销做的挺好。黄金动力组合，换上双离合传动效率大大提高，油耗也不错。然并卵当现代雪福来福特换上双离合后动力油耗比大众很牛。但是销量不如大众。
轩辕萌晴
如果你要开15年以上那么买丰田，如果以下买大众，如果你只把车当成个工具买丰田，如果对车的做工，操控，地盘扎实度，选大众，如果追求汽车的先进性选大众，两个品牌的同级别油耗差不了太多，非要说那么细，丰田混动油耗比大众低，燃油版大众比丰田略低。
青赫
个人觉得，如果是情怀，那就选择自己喜欢的，如果真的是家庭用车，我会推荐买丰田车，原因有几点。
1.空间大
不管是后排和后备箱都比较大
2.质量好
特别是日系车的发动机，质量好又省油这都已经是固定的看法了
3.保养费用低
卡罗拉走量的车型主要为1.2T和1.6L。卡罗拉全系整车都是3年或10万公里保修，除此之外卡罗拉双擎的蓄电池保修周期为8年或20万公里。另外从2014年以来，卡罗拉全系的保养周期由原来的5000公里延长至1万公里。虽说涡轮机的保养费较自吸偏贵，但其主要的差距还是体现在机油的选择上，单论保养价格差距倒不是很明显。经过统计，卡罗拉1.2T和1.6L车型的小保养费用均为527元，1.2T车型的6万公里常规保养费用为3408元，1.6L为3376元。
4.保值率高
丰田凯美瑞
3年保值率：63.88%
本田雅阁
3年保值率：64.66%
玩车报告
中国的大众，世界的丰田。大众与丰田，称得上世界超级汽车品牌，就家用来说，都可以很好的满足使用需求。两者之见是存在一些差异的，置于如何选择，需要弄清楚自己的具体需求，所谓适合自己的才是最好的。
大众汽车是国人最喜欢的汽车品牌，要知道大众全年销售1000万台之多，有300多万台是国内市场贡献的。国人偏爱大众这是不挣的事实，原因也包括先入为主的优势，对国内市场的足够重视，自己自身的优点等。
丰田是全球最具有品牌价值的车企，也是全球利润最高的车企。丰田汽车年销量也是1000多万台，然而国内市场的贡献特别低，仅仅占1/10左右，国内卖不过本田汽车。丰田并不太重视国内市场，这源于丰田汽车的谨慎，把鸡蛋放在一个篮子里显然有很大风险的，丰田更注重于产品在全球范围内的均衡布局。
就家用代步来说，大众与丰田都是可以选择的。先比较而言，丰田汽车质量更加稳定可靠，后期维护保养，保值率会略好一些，但是底盘扎实程度一般，缺少驾驶乐趣，也就是说丰田汽车非常工具话，特别省心。大众汽车耐久性方面会逊色一些，品控一般，但是行车品质营造的特别好，有一定的驾驶乐趣。
至于如何选择，上边已经说的非常清楚了。选择适合自己的，才是最好的。具体还要结合车型，预算等来考虑。就家用代步来说，个人首推丰田，其次大众。个人观点，供您参考吧。
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壹车热评身边有很多朋友在聊到怎样选车时，都有点略带偏执性，比如非德系不考虑，国产的不考虑，抵制日货坚决不买日系车等等。虽然很多人都在说买车别管别人怎么说，只选自己喜欢的，适合自己的，但作为家庭用车，必然不能光顾着只考虑自己的感受。
在目前的中国车市，丰田和大众两大品牌算得上是鹤立鸡群的角色，这两个品牌无论是在售价还是车型选择上，基本都覆盖了至少90%的购车人群。特别是德国大众，它的发展历史和口碑在中国百姓的心里已经是根深蒂固。
那么家庭用车究竟选丰田好？还是选大众好？
前几天壹车热评有篇文章略微解读过大众和日系车之间的一些特点，在发动机方面，大众更讲究利用一些外部措施去实现发动机的节油性，比如降低发动机的质量、进一步降低发动机的排量、拓宽发动机的高效率区间、喷油嘴布局、涡轮增压的效率等手段，而日系发动机则更喜欢从榨取燃油的燃烧上着手，从不断榨取燃油的燃烧能量来实现自己发动机的节油性能。
比如丰田自己的VVT-i技术，当他们觉得发动机的动力存在不足的时候，那就采用“双循环”（比如阿特金森循环+奥托循环的组合等），如果这些提升燃油燃烧热能的方式还是无法解决问题，那么丰田才会再从外部去解决，比如像德系、欧美系那样拓宽发动机的高效率区间、提高涡轮增压的工作效率等等。
这里不是说丰田的发动机就比大众优秀，两者其实无论是油耗、稳定、性能方面都很优秀，这里想说的是丰田的发动机更像是采用了一种“由内而外”的做法，而大众则正好相反。再加上二者在油门响应方面的设定性格不同，所以大众汽车比较讲究在低转速时的激情，但高转速时就会略微绵软。
这样的驾驶模式设定方式，它讲究的一种力量的爆发，这不仅可以让你不会加速减速的时候感到频繁的点头，这种驾驶感受也比较符合欧洲人的性格特点，而丰田则更讲究一种平稳或平庸的感觉，个人觉得这属于小日本那种卑谦的性格在作祟。
从维修保养方面来讲，大众和丰田在中国的维修便利都很各自的优势，毕竟这两个品牌的市场占有率都是比较高，但非要比个维修费用的高与低话，壹车热评认为丰田的维修保养价格可能会比大众略低一些，但优势并不是那么的明显。
如果大众和丰田进行对比，可能很多人又要搬出“修不好的大众，开不坏的丰田”来举例。这个问题壹车热评个人觉得其实并不是大众的质量不如丰田，只是小日本更喜欢追求那种稳定的输出技术，而大众则比较喜欢追求不断地更新新的技术。所以我们会经常喷日本车的这个技术比较老旧，那个技术不够先进等等，而在大众车上我们又常常会听到下一代车型将采用某某技术之类的话。所以日系车采用市场上比较成熟的技术，它在日常使用中的表现自然就较为稳定，比较省心。
至于车轻车重所带来的安全性问题，任何一个车你在60以上的时速去撞一个物体时，十有八九都会遇到车身变形，甚至是断裂的问题。只不过日系车也确实存在不少的简配问题所带来的安全隐患，但你大众也别高兴，这些年大众的简配小动作其实也不少，而且有些都已经到了赤裸裸欺负消费者的地步，比如隔音措施，取消防撞梁等等。
最后壹车热评再说下行驶品质，大众车虽然基本都已实现国产化，但大众车型的设计拍板还是得在德国决定，所以大众的行驶品质很像德国人那种硬朗的风格，整个车的行驶感受似乎有一种软中带更带机械式的硬，而丰田车则更显中庸一些，它不会给你带来太多的高级感，但也不会显得很廉价，这种感受比较适合中国人。
大众车在高速时由于底盘设计往往会更加规整一些，因此高速底盘处的乱流对车身的影响会更小，这就让大众车的高速行驶稳定性往往会优于同级别的丰田车。至于保值率方面，大众由于自身的市场占有率甚高，这方面自然是大众完胜。
壹车热评
如果单纯从丰田和大众进行比较的话，思来想去，还是买丰田车！仔细说一下原因，我们买家用车，不就是为了省心省事儿，车辆耐久性好，油耗低，动力够用，舒适感强吗？如果在这基础上再加一点儿操控性，那就是一个加分项了！并且注意，家庭用车上高速的概率很小，基本都是在城市里开，车辆堵车，低速行驶，有时候速度上80那真是道路很给面儿了！
根据我们的要求，咱们比较一下丰田和大众！丰田车比大众车省油，这个肯定都认可吧，并且丰田车耐久性比较好，不都说了吗，“开不坏的丰田，修不好的大众”，丰田底盘悬挂调教的相对于大众偏软一些，这样短途行驶特别舒服！并且丰田车辆应答性好，反映灵敏，操控感也不错，整体比较轻盈，让驾驶者感觉加速有力，对车更有信心！
而大众的优势在于底盘，大众底盘稳重扎实，并且整车调教偏硬一些，这个特征特别适合跑高速，高速跑起来那简直是稳，真稳，但是我们是家庭用车呀，高速很少去的！
再一个，如果不知道选啥，可以看一下销量，看国内销量肯定是大众占优，但是看国际销量，丰田可就遥遥领先了，归根结底还是丰田技术稳定，品牌响亮！
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汽车概况
题主好，很高兴参与这个问题的回答。
家用车，买丰田还是大众，我来给你一些参考。
两个品牌的质量和后期的使用，各有各的优势和不足，整体评价，也是旗鼓相当的，我看其他的答案对于质量分析和后期使用分析也比较多了，我就不往这方面说了。
说具体的吧。我们的家用车，一般的预算大概在10-15万元。只是说一般的，当然也会有很多人买普拉多这样级别的家用车。
我们列几个适合这个区间的车型。
丰田～卡罗拉：这个车收到很多家庭的选择，颜值高，空间也不错，有1.2T 1.6L 1.8L的动力组合，完全足够家用。
丰田～雷凌，和卡罗拉相近，由广汽丰田生产的，有1.2T和1.8L发动机，操控性也不错。
丰田10-15万的车，再往下走，有威驰，适合年轻一组；网上走，有凯美瑞和皇冠，SUV里面还有荣放 汉兰达 普拉多等等，可以说，满足了不同的需求。
再说大众，选择的车型就更多了。光说轿车，桑塔纳 捷达 宝来 朗逸 速腾 高尔夫 凌渡 ，都是大家熟悉的车型，其中不乏有桑塔纳和捷达这样的“老品牌”，常年销量冠军朗逸，经典神车高尔夫，速腾也是一部好车，凌渡时尚好看。
往下还有Polo，往上走，有帕萨特 迈腾，还有最好看的CC。
SUV里面就更多了，大众途观（以及途观L）不用说，这几年还出来途岳，探戈，探岳，途昂等等。
从产品线上面说，这几年，大众的车型研发结果更强，选择面也更多。
所以，如果你对于大众和丰田，不知道选择什么车，那还是选大众吧。（万一哪一天，民族情节再次升级，日本车可不太受到待见的。花出去的可是自家腰包里面的钱，被砸了可心疼了。谁让咱都是小老百姓呢）