帝翔影音
截止到目前，全球战斗机中飞行速度最快的是苏联研制的米格-25，它的最快速度高达3.2马赫，也就是大约3920千米/小时。同时它也是飞得最高的战斗机， 1977年8月31日，一架搭载了R15BF2-300发动机的米格-25RB战机，创造了37650米的飞行高度纪录。很多人会觉得，米格-25能够飞得这么快、这么高，那么它的性能肯定很出色、技术也很复杂，其实并不是这样。米格-25截击机其实并不是拥有复杂技术的所谓“黑科技”产品，而是通过简单的材料和并不算复杂的技术，经过优化设计，最大化地实现了某些方面的性能，成为了全世界飞行速度最快、飞行高度最高的战斗机。
在先进的雷达和空空导弹诞生之前，战斗机的主要武器仍是机炮，提高飞行速度能够躲避机炮的攻击，所以战斗机普遍追求较高的速度。随着有源相控阵雷达和红外搜索跟踪技术的不断发展，空空导弹能够在远距离外对战斗机发起攻击，因此战斗机对速度就没有那么高的要求了。比如美国研制的世界上第一款五代机F-22，它的最大飞行速度为2.25马赫，还不如米格-25飞得快，但是F-22的性能是全球战斗机中最先进的，战斗力也是最强的。因为除了速度外，决定战斗机性能的还有其他因素。
那么为什么不最大化地提升战斗机的飞行速度呢？因为战斗机的研制是一个系统工程，战斗机本身也是一个结构复杂的装备，它的设计和研发要兼顾各个方面的性能，如果只看重飞行速度的话，那么就会影响到其他方面性能的发挥。因为不同巡航速度的战斗机对空气动力的要求并不一样，要达到同样的航程和有效载荷，战斗机的速度越快，所需的推重比就越高，对发动机的要求也越高，也会增加耗油量和重量，整体技术难度就更大，也会影响到战斗机的机动能力和隐身能力等其他方面的性能。
目前最先进的第五代战斗机，通常要具备超音速巡航能力，也就是在发动机不开加力的情况下，巡航速度仍然能达到一马赫以上，这就对战斗机的动力系统和气动布局等提出了更高的要求。之前的三代机或四代机，在加力情况下也可以实现超音速飞行，但是发动机的油耗是不开加力时的2~3倍，对发动机的损耗也很大，加力飞行时间也十分有限。比如说米格-25截击机，虽然能达到3.2马赫的最快速度，但是发动机也直接报废了。米格-25在2.83马赫的速度下，持续时间不超过5分钟，如果再继续飞下去，不仅发动机会烧坏，可能整个战斗机都会解体散架。
战斗机的飞行速度越快，温度应力越大，不但机身承受不了，飞行员也难以忍受。米格-25战斗机在设计中也考虑到了这一点，因此它的座舱盖使用的是E-2耐热有机玻璃，机翼和机身使用的是高强度的不锈钢合金，因为这种材质不但价格便宜，而且容易焊接。数据显示，米格-25是由80%的镍钢合金、11%的铝和9%的钛打造。即便这些材料十分耐热，但是当机身温度达到290摄氏度时，或者飞行速度达到2.8马赫时，米格-25依然会亮起警示灯，提醒飞行员降低速度。还有一点，为了使航电设备能够经受住高温炙烤，米格-25战斗机使用的仍是真空管技术，尽管这种技术已经落后，但是更耐高温。
米格-25截击机虽然飞行速度快，但是它的总体性能并不优秀。米格-25的作战半径只有约300公里，不开加力亚音速直线飞行时，航程也才只有约1200公里。米格-25战斗机的最大加速度只有2.2G，绝对极限值为4.5G，如果在高速飞行时急转弯的话，导弹很可能会从机翼上脱落。米格-25设计的初衷是拦截高空飞行的侦察机和轰炸机，然而事实证明它并不能胜任这个任务。尽管米格-25的空战能力很弱，但是凭借一流的速度，它可以从导弹的射程中快速逃脱。米格-25截击机总计生产了1000多架，但超过一半是侦察型，截击型米格-25只有30%，战斗力也十分有限。
老豆说军武
在世界航空发展史上飞行速度最快的战斗机非前苏联时期研发的米格-25截击机莫属，其成为世界航空史上战斗机领域迄今为止唯一一款突破三倍音速的战斗机，最大飞行速度达到3.2马赫，大致为3916.8公里/小时，远高于现代战斗机一般2000多公里/小时的正常飞向速度。三倍音速是国际通认的战斗机飞行速度的门槛，迄今只有苏俄的米格-25截击机和美国的SR-71“黑鸟”侦察机实现了这一飞行极限。
高空高速曾经是战后第二代战斗机发展的核心指标，前苏联研制的米格-19引领战斗机突破音障进入超音速时代，1958年美国研发成功F-104战斗机，成为世界上第一种飞行速度迈进两倍音速门槛的战斗机，此后发展的二代机普遍都具备高空高速飞行的能力，所有机型最大飞行速度都达到2马赫以上，但低于2.5马赫。
因为，航空界将2.5马赫定位为“热障”的分界点，战机要突破2.5马赫的飞行速度，就要解决热障的问题。一般当战机飞行速度为2马赫时，表面温度上升到100℃，而当飞行速度达到3马赫的时候，表面温度将骤增至300℃，这对于战机的机体结构和材料带来严峻的挑战。
因而，战斗机发展到第三代，对于速度的要求就并没有二代机那么严格，很多战机的最大飞行马赫数都限制在1.5-2马赫之间。就算是到了典型的第四代机，强调超音速巡航能力，其指标定义也侧重于战机在不开加力的情况下达到1.5马赫以上的飞行速度，只需巡航30分钟左右。目前公开的数据来看，美俄的四代机飞行速度大致在2.3马赫左右，只有传说我国的歼-20最大飞行速度突破热障达到2.6马赫，但这一数据无从考证其真实性。
就当前发展情况，突破热障研制成功的机型只有米格-25和SR-71两款机型。米格-25为了克服最大飞行速度时表层300℃的高温，采用了不锈钢体结构，同时使用镀银防热隔板和玻璃纤维隔热毯来解决高温的问题，就此其驾驶舱和设备舱的工作温度也在50-70℃左右，飞行员需要使用手套来操作战机。
米格-25服役后曾给西方国家一度带来恐慌，尤其是其在中东地区上演的传奇一幕，一架苏制米格-25与以色列空军相遇，以色列战机发射了AIM-120中距弹之后，米格-25调头开加力一骑绝尘短时间脱离，成功摆脱导弹的攻击，这在世界空战史上也是绝无仅有的。
更不要说是在第四次中东战争中，米格-25R侦察型多次侦察以色列，以色列出动最好的F-4进行拦截，并发射了AIM-9空空导弹，但最终的结果是，米格-25开加力轻松的甩掉尾追的F-4和AIM-9导弹，地面雷达测算这架米格-25截击机的飞行速度达到了3.2马赫。
这也是米格-25最大飞行速度3.2马赫的数据来源，需要注意的是，此次任务中使用的米格-25R侦察型，但是截击型并不能达到这一高速，通常最大飞行速度被限制在2.8马赫左右，主要还是考虑到操纵的稳定性问题。
其实，就算是截击型的2.8马赫高速，也是现代战机望其项背的。前不久俄罗斯的图-160轰炸机在日本海同样凭借其速度差，三次戏耍为其“护航”的美制F-35A战斗机，这是同样的道理。想要发展这种3马赫左右的战斗机代价太大，米格-25的辉煌也只能是哪个特殊历史时期的缩影。目前世界各国基本上都放弃了追寻有人机突破热障的发展。
鹰鸽分析
1.猎鹰HTV-2号超音速飞行器
该型号飞机凭借音速20倍(6805m/s)的飞行速度而广为人知，它可在13分钟内从巴黎飞抵塞内加尔首都达喀尔。不幸的是，在2010年的处女航中，美国军方在飞行进行9分钟时失去对飞机的控制，强制引导飞机坠入太平洋。该型号飞行器只生产出两架。
2.X-43A高超音速飞行器
2004年11月16日，该型飞行器打破了世界飞行速度：其最大飞行速度为每小时1.1144万公里。目前，该型号飞机全球只有三架。
给楼主列了前2名。第一名猎鹰HTV-2号超音速飞行器每小时能飞24498公里。
高富帅超级大帅哥
最快的战斗机只有一种，那便是前苏联1971年入役的米格-25，极限速度3470公里每小时，即3.2万赫。我的天，这么快，机体摩擦空气发热，座舱的温度得有多高？机头都达到300摄氏度，座舱内只得通风和降温，才得解决。
所谓天下武功的绝学，唯快不破，快正是一种能力，第四次中东战争前夕，它被派去侦察，被以色列F-4发现后，发射“响尾蛇”，导弹追都追不上，开创了导弹追不上飞机的传奇。因而一战成名，名称“狐蝠”，名声大噪，除了自家装备，还卖给印度，伊拉克等多个国家，共生产了1200多架。
它被大量生产出来的原因，号为双3，主要为了高空截击，3万米制空的王者。随着使用的增多，它不再守株待兔，没有打造高空截击的神话，而一次次变身侦察机，因为实在太快，谁都奈何它不得，一直持续到上世纪末。
进入新的世纪后，军事理论届普遍认为，属于高空高速的时代已结束，谁也没有心思再去留意于它，可是漠视于它，并不等于不存在，当它在1983年变身为米格-31“捕狐犬”，仍然发挥着相当大的作用，不只高空侦察，犹能成为远程超高速导弹的发射平台。导弹借助飞机惯性优势，发射后自己再用用劲，可以飞得更快。
对付高空侦察机，它仍将是无可替代的飞机，未来的路，也许它可以走得更远，还会有生出更多故事，演绎出更多精彩。因是跟风不重要，军事思想当有自家独立的头脑和判断。
魂舞大漠
目前世界各国空军/海军航空兵装备的正在服役的战斗机飞行速度最快的机型仍然是前苏联时期研发的几款经典之作！
现代版先进技术的作战飞机（F22、F-35、中國的J-20)最大飞行速度都在2.0马赫数。（这是涡扇发动机高空高速的一个小缺点）！
孔乙己乱弹
目前全球战斗机中飞行速度最快的战斗机应该是原苏联于60年代研制并装备部队的米格-25（MiG-25）“狐蝠”战斗机。
米格-25狐蝠（狐蝠为北约代号）战斗机是米高扬集团设计的一款高空高速截击机，其装备有2台R-15-B300涡轮喷气发动机，而且带有独特的“喷水加力”装置，极限飞行速度可以达到3470公里/小时（3.2马赫），目前有记录可查的最大飞行速度是苏联空军飞行员米哈伊尔·科马罗夫在1967年10月创造的2981.5公里/小时的记录。
目前此款飞机已经从俄罗斯🇷🇺空军中全部退役，现在仅有阿尔及利亚🇩🇿和叙利亚🇸🇾空军中有少量的米格-25服役。但是也都老旧不堪，不要说飞到3.2马赫的最快速度，怕是飞到2.5马赫左右大概就空中解体了吧！
当年前苏联研制此款飞机的初衷是为了对付美国的研发中的XB-70“女武神”轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上。虽然米格-25有着无与伦比的高空高速性能，但中低空性能及机动性能就差劲了。该型很好地达到并满足了苏空军提出的高空高速范围里的要求，但她却始终未达到其他部分的设计要求。发动机耗油量巨大使得航程受限、机动性很差，截击型带导弹高速飞行时仍存在稳定的问题，所以截击型不能像侦察型那样飞3.2马赫，最大速度限制在 2.8马赫。米格-25战斗机可以说是集中人力物力，研制纯单一用途战斗机的典型例
幸运老辣椒
一般的战斗机，实用升限大概在15000-18000米，飞行速度也就1.5-1.8马赫；超过2倍音速和2万米高空，即称“双2”指标的战斗机，在全球范围之内，其实并不多见。
由于战斗机并非飞得越高越好、越快越好，即便最强悍的的F-22等隐形战机，飞行速度也达不到3马赫。
就全球空军范围来看，上世纪六十年代末研制，七十年代初服役的米格-25战斗机，绰号“狐蝠”，即便在当下，仍然是全球飞行速度最快的战斗机，没有之一，就是第一。
米格-25的研发，是为了有效拦截当年在苏联、古巴和朝鲜半岛上空来去自由，高速炮射不到、战斗机速度够不着，飞行速度超过3马赫的美制SR-71“黑鸟”高空高速侦察机。
作为高空高速截击战斗机，米格-25采用了大量不锈钢材料，当年创造的高空高速性能，到现在都没有一架战斗机能够打破，其超过3马赫的飞行速度，甚至比当时的防空导弹都飞得快。
尽管米格-25的作战性能并不强，但携带数枚空空导弹时，凭借出色的高空高速性能，具备了有效拦截SR-71“黑鸟”高空高速侦察机的能力。
国平军史
世界最快的战斗机应该是前苏联的米格-25高空高速截击歼击机。
它是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机。最大飞行速度达3马赫（也有超过3.2马赫的米格25），是世界上飞得最快的作战飞机。米格-25战斗机(狐蝠)，是世界上第一架飞行速度超音速3倍的飞机(1020m/s)。
战斗机是指主要用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大；现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候攻击所有空中目标。
世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机。它由于装备了法国飞行员罗兰·加洛斯的“偏转片系统”，稍微解决了飞机在机载机枪射击时被螺旋桨干扰的难题，使飞机第一次在飞行员可以专心驾驶飞机去攻击对方，同时也不需要另外配备机枪手。但是这个系统会造成子弹的
战斗机过去根据执行任务又可分为“歼击机”(战斗机)和“截击机”(拦截机)，拦截机的主要任务是快速的的升空之后争取高度，在敌人的轰炸机进入我方空域之前将对方摧毁。由于拦截机是针对高飞行高度的轰炸机群，在设计上特别强调对速度与爬升率的需求，运动性在摆在较为次要的地位。二次大战结束之后，有鉴于原子弹的摧毁威力，拦截机的发展一度成为许多国家与传统战斗机同等重要的机种。不过在导弹逐渐成熟并大量配备之后，拦截机的特性往往可以经由传统战斗机加上导弹来满足，因此现在趋向不再专门发展拦截机种，而是以现役的机种同时担负拦截的任务。
歷历时空
4000公里