大家好,請問下我現在在思域和菲斯塔之間做選擇,哪個比較好一些?

平平淡淡真4898


思域和菲斯塔都是緊湊型合資車中的性能派!

先來看一下性能,思域搭配1.5T+CVT,百公里加速為7.08秒,菲斯塔搭配高低功1.6T+7DCT,其中高功版百公里加速為6.78秒,菲斯塔稍佔優勢,但思域必竟為1.5T車型,價格12.99-16.99萬元,而高功1.6T菲斯塔價格為14.08-15.48萬元。

思域和菲斯塔可謂不是冤家不聚首,菲斯塔沒上市之前,性能派思域又名“法拉域”,“秒天秒地秒空氣”,在10-15萬級合資緊湊型轎車中性能稱雄,惹火的轎距造型、極致的性能,圈粉無數,多地還加價提車,後來菲斯塔上市了,兩車空間相近,同樣是大溜背轎跑設計,而性能方面又更有優勢,思域終於在同級別中找到了旗鼓相當的對手,有人說菲斯塔“秒天秒地秒思域”,說得有點過了,其實兩車性能是相差無幾的。

配置方面,菲斯塔會稍有優勢,頂配車型座椅中間有紅色紅帶及紅色安全帶,營造型一種超跑的感覺,有座椅加熱及方向盤加熱,以及一套主動安全系統,這些是思域所不具備的。

如何選擇?即然在兩性能車之前做選擇,相信也是玩車一族,推薦極具可玩性的頂配菲斯塔!

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JJ車評


個人感覺,

思域外形時尚,符合國人審美觀,但是底盤低是公認的,有時候凸出了點都能蹭到底盤,非常不方便,只適合在城市裡跑,在一個日本車的發動機省油,耐操,故障率低。為以後開車省掉不少麻煩。思域做工粗暴,內飾都是滿滿的塑料感。

菲斯塔外形時尚超前,俘獲了不知多少國人的心,但是韓系車沒日系省油,沒德系皮實,沒美系耐操,沒國產配置高。

選擇思域可以理解省油,而選擇菲斯塔除了外形好看裝逼外,真不知道買它做什麼!



拉條有毒


本田思域和現代菲斯塔確實存在比較直接的競爭關係和可比性,都是定位合資品牌運動風格的緊湊型轎車,這兩款車做選擇的話,最終取決於題主是否介意思域主銷的1.5T版本可能的機油隱患,說實話這個問題沒有徹底解決,如果不介意或者說身處氣候溫和的南方,還是建議思域,反之則直接選擇菲斯塔,這款車具備挑戰有機油隱患思域的實力。

本田思域應該算是這個細分市場的標杆車型,本田的品牌影響力和保值是一線合資地位,前衛耐看的設計,出色的質感科技感,成熟的綜合調校,動力性能和燃油經濟性達到了不錯的平衡,1.0T三缸版本不建議,動力也一般,主銷的1.5T版本最大功率177馬力,峰值扭矩220-226牛米,匹配6速手動和CVT無級變速箱,媒體實測0-100km/h加速時間可達7.08秒。

現代菲斯塔自上市以來的銷量數據還是很好看的,無論是內外設計還是綜合調校,都非常明顯的年輕運動化,以往韓系車內飾塑料感重和底盤松散的毛病在菲斯塔身上改善頗多,尤其是1.6T高功版的動力表現,最大功率204馬力,峰值扭矩265牛米,媒體實測0-100km/h加速時間達到了6.79秒,超過了思域。


車壇速遞


兄弟啊,跟你說句大實話,你問這個問題真的是顯得有些幼稚。只要是在車行的或者說賣車的,基本上都知道,我也知道你應該有聽過一句話。就是說現代是研究外觀的,本田呢,是研究發動機的,對吧?其實真不要把這兩輛車放在一起對比,其實真的沒可比性啊。不要說現在菲斯塔剛上市,沒優惠,還賣不過思域。就是後期菲斯塔優惠3萬,加上免息照樣賣不過思域。這個事實實在話說實話。而且你看現在的思域還是16款的思域。而且現在大部分地方,而且還沒車,有些地方還在加價。而且,我到現在為止最起碼在廈門這邊是沒有一分錢優惠的。它的保值率想說都不用說了吧。當然,韓系車的話性價比確實是很高了。我是建議你說,前期的話真的想買菲斯塔的話,還是再等一等,說實話。因為韓系車,那個有後期優惠幅度真的是很大。像日系車也不是說就是日系車的話,除了日常優惠大的話,像豐田本田基本上是沒什麼優惠的,這個你應該是心裡面很清楚。而且優惠幅度而且非常小。我在這邊說並不是說韓系車不行是吧?我就是說現在是這個車行現在就是這樣子。有人說失憶那一款1.5t的發動機會那個有那個蘆花雞有,其實這個只是有一小部分啊,這個也是實話實說,有問題就有問題,沒問題就沒問題。其實說真的,正大正常情況下,買韓系車的都不會考慮到日系車跟德系車的,說實話因為價格擺在那邊,而且性價比也擺在那邊,是吧而且看配置的話,同價位的基本上沒什麼差異,現在買車還比配置的說實話只能作為參考,說什麼配置比較高的比較好的買,就買這一款真的是感覺是真的很幼稚沒意義的,我看很多人說菲斯塔起步稍快。,其實你覺得一輛家用車說實話,你要這些幹嘛嘛?是不是啊?你比他快一秒兩秒又能怎麼樣嘛?你說是不是實話實說了。如果你是在這兩輛車之間選擇,我建議你還是買思域吧,說真的



幻靈谷的小豬


果斷菲斯塔,整體品質比思域強。


低級趣味373


買思域還是可以的很節約油,看你是在那一邊吧建議你在東北那些地方就不要買