前言：在过去的很长一段时间“国货卖高价”似乎成为了许多国内消费者心中的芥蒂，很少有人会在意奔驰，宝马，奥迪的新车售价又更贵了，因为在大部分人心中不管新车的售价有多么的离谱，BBA品牌的品牌影响力让这些品牌有资格出品售价如此高昂的车款，但是换做是国产品牌就不行了，在许多国人的价值观世界之中国产车似乎就是性价比的代名词，仿佛国产车在过去的几十年之中只是在做一件事情，那就是拼命的压缩性价比。
这车一亮相就被18个国家预购，609马力，国产吉利控股，环顾现在的国产车品牌的产品线，似乎20万就已经是主流国产车的售价天花板了，甚至很少有车款敢于定价在15万以上，如何才能够改变国内消费者对于国产车的这种价值取向的误解呢？有两点解决办法，一是提高国产车的品质把控，二则是向高端汽车市场要发展空间，持续不断的研发新技术，新的设计理念，赶超国外汽车品牌。
品质把控问题一直都是国产车的老大难问题，一些以山寨设计为生的国产汽车品牌更是如此，盲目的堆砌一些浮夸的装饰材料，没错说的就是众泰，另外在科技方面，一线的国产品牌还是颇有些看点，比亚迪将新能源技术当做是品牌的核心技术进行深度的研发，吉利则是和沃尔沃联手，将北欧的品牌以另一种更加亲民的方式带到了国内汽车市场，但是对于那些处于二线位置的国产汽车品牌来说技术研发始终是一道坎，没有资金没有人才是抑制这些品牌发展的关键问题。
这车一亮相就被18个国家预购，609马力，中国生产，吉利控股！最近有这么一款车火了，一款售价达到145万的超限量跑车在国内的车迷们的朋友圈是转疯了，不是因为车款的售价而是因为车款特殊的身份，这款车就是由吉利和沃尔沃合力打造的Polestar 1插电式混动轿跑车，这款车将新能源和跑车两大高端热门因素结合起来，并且由国内的产商负责制造，每一点都是充满着话题性，这款轿跑车有着一个非常酷炫的中文名称“极星”，其设计以及用料上都是属于世界一流的水准。
车款的外观设计更是让人耳目一新，中网采用了盾形的大尺寸开口设计，内部则是整齐排列的方形装饰纹样，两侧延伸的狭长大灯造型犀利，内部则是沃尔沃品牌独有的“雷神之锤”LED灯带设计，视觉效果极其震撼，车款前脸突出的下包围设计也是颇具高贵运动感，采用了碳纤维的材质打造，在保证强度的情况下增强了车款的质感，车身结构方面则是采用了全碳纤维增强聚合物材料打造，这在目前的国内汽车市场独此一份。
碳纤维是顶级跑车惯用的一种材质，但是像保时捷，法拉利这样一流的产商也仅仅是在关键部位使用碳纤维构件，只有少数特别版车型才有可能采用了全碳纤维车身结构，这款来自中国的极星轿跑车不惜材料的打造碳纤车身就是为了能够体现出国际一流的造车实力，为了配合车款的品质把控，在中国成都的汽车制造厂旁边专门有一座负责生产组装碳纤维车身的工厂，分离式的生产模式保证了车款的质量。
这款车是基于沃尔沃SPA设计平台设计出来的一款插电式双门轿跑车，车长达到了4.5米，在双门轿跑车之中算是尺寸比较出色的车款了动力配置方面则是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，配合双电机进行工作，最大马力达到了恐怖的609马力，峰值扭矩则是1000NM，续航里程也有150公里，可以说光是在动力方面的表现，这款车已经能够和保时捷911相提并论了，国产车能够达到这种地步，还是因为获得了来自国外品牌的技术支持。
虽然说这款车的售价达到了145万元，但是光是有钱还不一定买得到这款车，目前这款车处于一个超级限量的发售状态，每年限量销售五百台，但是需要供应的国家多达十几个，平均下来，分给国内的数额只有三十台左右，当真是一款有市无价的车款，虽然目前这款车还是处于一个限量的销售模式，但是也说明了逐渐强大起来的国产车企也是有能力生产制造出处于国际领先水准的车款。