一个豪华品牌的诞生，就是一个婴儿的出生一样，本身就是从零开始，或者依托于父母，没有谁天生就是贵族，除非父母本身就是贵族，而放在我们国产品牌身上，没有一个豪华品牌一出生就是含着金钥匙的，虽然这几年国产品牌的进步非常之大，但品牌依然羸弱。2010年左右，我们很多主流自主品牌甚至还在用三菱提供的发动机，还在拿某些合资品牌的车型进行逆向研发底盘，还在为求购自动变速箱低声下气的求人，处处被卡脖子，而现在我们可以研发并且生产出世界最先进的直喷发动机之一，如奇瑞的1.6TGDI，吉利的1.5TGDI，长城的2.0TGDI等涡轮增压直喷发动机；可以研发出世界先进水平的汽车模块化平台，如奇瑞T1X、M3X模块化平台，吉利的BMA基础模块化架构；可以研发出性能优异、品质稳定的自动变速箱，如奇瑞的CVT、吉利和长城各自拥有7速湿式双离合变速箱，东安的6AT和盛瑞的8AT变速箱， 从无到有，从有到强，我们只经历了10来年的时间，10年时间主流的自主品牌车企也建立比较完善的整车研发、测试、生产等整套的汽车生产制造体系。
图片源自太平洋汽车
从技术上说，自主品牌已经完成不错的技术积累，研发体系日益成熟，产品质量也更加优秀，在汽车之家发布的新车质量报告就显示，自主豪华品牌的观致品牌和魏派品牌新车质量就排在全部品牌的前列，这说明产品品质堪称豪华级别。他们是怎么做到的呢，如观致汽车：观致汽车成立之初，就是以高标准来进行产品的研发、测试和生产，建立由全球上千名研发人员组成的研发团队，历经5年时间研发出新一款车型即观致3，观致在被动安全领域取得同级最好水平，获得欧洲碰撞测试同级最好成绩。如长城的魏派品牌， 是在长城铁的高标准之下，铁的规律，通过对长城H6平台升级，严格刷选供应商，在H6基础上研发成魏派的VV6，可以说是青出于蓝而胜于蓝。
图片源自汽车之家
自主品牌不断在进步，品牌不断在作强作大，我们在质疑自主品牌是否真的还需要创立新的品牌，特别是自主豪华品牌，因为新的品牌本身并不是一定是正资产，品牌价值为零甚至是负数。且当一款还不错的国产新车挂上了新标之后，如果刻上了豪华车标定个“豪华的价格”而大大超过这车原有的价值。这样的结果就是导致一遍叫好声，买的人却很少。根本原因是豪华车脱离了原有价值。
自主豪华车的定位应与目前现有车型进行无缝对接而非脱离实际高高在上 ，例如长城的VV6就是与H6进行了无缝的对接，同为2.0T排量的车型 ，尺寸一样，底盘一样，配置相似的情况下，VV6提供了更高级设计，更豪华的内饰和更好车身隔音，但价格上仅仅比H6 高 1.4万元，真正体现豪华车回归价值本身，所以魏派上市 20个月就取得 20万不错的销量。
任何品牌都应基于自身的价值而参与市场竟争，因为消费者的眼睛总是雪亮的，只有用有实力的内在去证明华丽的外表与之匹配才可能取得持久的成功。
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