日前，部分车企率先公布了2018年12月及全年销量数据，多数车企普遍陷入微增长乃至下滑态势。
日系三强丰田、日产、本田的中国合资公司（除东风本田）也都公布了销量
丰田汽车 130万 增14.7%
丰田汽车方面，南北丰田均超额完成2018年度销量目标。一汽丰田全年销量720306台，同比增长约4%。广汽丰田销量580008台，同比大涨31.11%。一汽丰田和两者相加，丰田在中国大陆市场的合计乘用车销量为1300314台，同比增长14.7%。另外，进口雷克萨斯全年约有16.6万左右的销量。
一汽丰田整体销量比较平稳，卡罗拉双擎表现出色，大涨4成。卡罗拉29.4万，稳中有升。RAV414.7万，增幅14.3%。普拉多则下跌了近4成，销量仅34334台。
丰田在中国的销量增长主要来自于广汽丰田，而广丰的上涨主要凭借全新凯美瑞的热销。2018年，全新凯美瑞销量约17万，同比增长超100%。另外雷凌、汉兰达、YARIS均稳中有升，新车CH-R则持续上量。
丰田2019年将有全新车型亚洲龙、荣放换代、雷凌卡罗拉换代、雷克萨斯UX等众多新车投放市场，销量预计继续保持稳中有小升的态势。
日产汽车 130万 微增2.8%
日产销量整体平稳，东风日产销量文件，年销1166696台，微增3.9%，未能完成年度117万的销量目标；东风启辰则略下滑6%，为134381台，离20万年度目标差距较大。
日产主要依靠轩逸的优异表现，轩逸全年销量463634台，同比增长9.8%，月均近4万，尤其是12月单月销量高达60883台，大增19.6%。另一款主力车型，奇骏全年销量204597台，增长12.1%。
另外，天籁刚刚换代，全年销量117695，微增2.5%；天籁的新车效应会在2019年显现，预计2019年销量将有较大幅度增长。
2019年日产将有改款楼兰、改款西玛、换代轩逸等车型推出，并且还有新能源版本推出。另外，风传LEAF聆风有国产可能。
本田汽车 约140-141万 下跌1.4%
本田受质量问题困扰，2018年整体有所下滑。其中东风本田全年销量销量约67万，下滑约7.5%,是拖累整体表现的主要因素。主力车型CR-V受召回停售影响，2018年销量约12.3万，同比大跌约35%。另外，思铂睿、哥瑞、竞瑞均下滑4-5成。
广汽本田则依靠第10代雅阁、凌派、飞度、奥德赛等车型的优异表现，实现74万的销量，同比增长5.16%。东本和广本均未能完成年度销量目标。
2018年算是本田产品大年，雅阁换代、凌派换代、全新INSPIRE上市，还有部分混动车型的上市以及部分车型的改款上市，本田整体风格大幅年轻化。2019年本田新车计划比较保守了，全新车型就“享域”（凌派的兄弟车型），飞度据说要换代。缤智和X-RV下半年或将迎来改款。
从四季度的销量来看，本田受质量问题的影响已经大幅减弱，加上诸多新车推出，本田已经开始恢复性增长势头。预计本田2019年销量表现将优于2018年。
可以看出，日系三大巨头除了本田受质量因素影响了销量外，（本田下半年开始几乎每月都是增长态势，2019年新产品发力的情况下保持增长也不难。）丰田/日产都保持了增长态势，在如今车市销量低迷的情况下，能有此成绩不得不感慨日系车家用属性的确强大！
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