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对于小排量车型肯定是碟刹好，尤其是像摩托车这种整体质量相对而言比较轻的车型来说，碟刹的优势更加明显。
虽然碟刹的成本要高于鼓刹但他的刹车效果要比鼓刹好很多，这主要是因为它传递力的方式和散热效果要好于鼓刹。而鼓刹相对而言结构简单，维修方便，制造成本比较低，但如果是高品质的碟刹系统同样具备后期维修频率比较低特性。
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目前市场上的刹车，碟刹鼓刹都是存在的。
碟刹分为普通盘式刹车和通风盘式刹车，通风盘式刹车利用了风流作用，其散热效果比较好。碟刹的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。碟刹普遍用于小型汽车。
鼓刹比碟刹廉价，而且鼓刹的制动力比碟刹要高，多数被用于大型汽车上，比如货车、卡车等。但是鼓刹的热衰减比碟刹高，即鼓刹的散热性能不如碟刹。
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鼓刹，在大车上用得多，因为大货车的承载力比较大，刹车的时候需要很强的制动力，鼓刹刚好能有小的操作而产生较大的制动力，并且鼓刹的价格也相对碟刹便宜，但是在高温的环境里容易变形而使制动力降低，所以大货车经常使用淋水降温来提高刹车的制动力。而碟刹在轿车上用得比较广泛，就是我们通常说的刹车片。刹车片的价格和维修成本来说较鼓刹的高，磨损也快，得不定期的清理磨损的碎屑。如果需要更大的制动力，就必须的更换新的刹车盘和其附件。
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如果家用小车的话现在肯定都是选带碟刹的。碟刹盘尺寸大的比小的好，通风的比不带通风的好。有的人说前碟后鼓好那样不容易甩尾？那是指大货车。不要听他们胡说，家用小车现在尽量选碟刹的，比比看碟刹跟不带碟刹同类车型价格也知道了。并且现在大多车都带车身稳定系统，更应该选碟刹。