斯巴鲁在当今汽车界里可算是一股清流了，为什么这么说呢？小编觉得还是因为它的气质，它整体给人一种理科男的感觉，凭借自身优秀的技术享誉业界，在国内外的口碑都是相当不错，但在一些地方仍然没有向这个时代妥协，所以造就了它独特的气质，今天小编就给大家带来全新森林人的试驾。
初见全新森林人，给我最大的感觉这并不是一次换代，而是一次全新的大改款，毕竟外形设计上缺少了这个时代应有的新鲜感，还是能从一些设计中看到老款的影子，这是传承还是守旧就真得见仁见智了。大灯组的外形也是初见并无太多变化，但仔细观察后发现它还是采用了更多的棱角边缘，锐利感更强一些，内构设计相对老款也只是做了轻微的调整。整车的尺寸做了全面增加，使得整车的视觉感从车侧看有了明显的提升，C柱和D柱之间的侧窗在设计上有了明显的变化，看着比老款更显动感。相比车头，车尾的变化则十分明显，不仅造型更扁平，细节的设计也更加时尚。
内饰则友好许多，和老款相比，它的内饰在亲和力方面有所提升，中控台的造型立体感也更强。车内使用了多种材料拼接，整体质感比老款提升不是一点儿半点儿。仪表依旧保持了传统的设计样式，不过胜在清晰易读，显示内容也比较丰富，画质尚算细腻。方向盘的新样式我非常喜欢，尺寸和握感都比较不错，包裹的也相当细腻。全新的6.3英寸显示屏虽然相比如今大屏满天来说略显吝啬，但是好在其实用性非常出色。
新车的座椅采用了比较运动的款式，无论舒适性还是包裹性都兼顾得比较到位，表面包裹的真皮也比较细腻。大天窗的加入也是必不可少的，0.44平方米的面积能满足车内乘员的采光需求，同时也能缓解一下车内的压抑感。对于小编185cm的身高来说，森林人的内部绝对是足够了，无论头还是脚都能获得比较富余的空间，车内的储物设计也相当精巧，加上后备箱容积也足够宽敞，能轻松满足你日常出游的行李需求。新车整体的空间表现在同级中应数中等水平。
实际驾驶感受方面，新车的油门经过重新设定，使得其更易于被控制，这得益与整个动力系统的成熟度和匹配度进一步提升。同时转向的手感也被调的更加轻柔，几乎抹掉了全部路感。悬架的韧性依然得到保留，面对一些颠簸时都能够轻松应对。当然，全新森林人的越野性能是丝毫没有减弱，面对一些越野路况都能完美克服。另外这次换代最大的亮点在于平台可以兼容混动系统和纯电系统两种，这在斯巴鲁的历史上绝对算是首次。
对于这次换代，许多人褒贬不一，但是小编要强调的是在这个颜值至上的潮流里，坚持自己的理念或许更显得难能可贵，如果你有情怀，这辆森林人会是你的最佳选择。