10万公里的车什么保养都不做车也可能不坏，或者说10万公里的车只做机油机滤保养也能开，但如果说得上好开，那么这种车肯定极少。丰田之所以好卖，无非就是省力省心，车主要想在养护车辆上面也省力省心，那么十万公里后起码花点小钱做这几样项目。
清洁发动机的燃油系统以及润滑系统
就实际应用过来看，正品燃油宝是有效清除油路、发动机内部积碳的，不过需要每2万公里添加一次。
如果一直没有使用燃油宝，可以到正规的维修保养店清洁，让发动机运转更顺畅，油耗更低和加速更快。
更换火花塞
正常火花塞的更换年限通常在10万公里，但因为家用车在城市工况下频繁的启停，对点火系统有一定的损耗，而且长时间频繁的启停，也会增加发动机内部的积碳。
积碳会增加燃烧室内部的压力，而且也会影响火花塞的正常工作，如果爱车在十万公里后，很难打着，并且在起步阶段发动机抖动明显。
用高级别机油
车辆在十万公里后，完全有必要更换更高级别的机油，很多车辆在出厂时所使用的大多是非合成机油或半合成机油，在首保过后，4s店虽然会免费更换一次机油，甚至会强调是全合成机油，但机油品质也不会太好。
十万公里后发动机部件有可能会出现过磨损，使用更高级别的机油可以保护关键汽车发动机部件，减缓发动机部件过磨损的发生。
四轮定位与更换避震器
这两项直接体现在行车感受上，当做完这两项后车主能够明显感受到车辆的行驶品质有所改善。因为是长时间使用的车辆，其悬架定位参数已经发生了一定的改变，进行四轮定位可以有效的改善汽车悬架部位的受力，而且使车辆的操控更加得心应手。
但很多车主进行十万公里以后老车，四轮定位时都会忽略一个问题，那就是老车在进行四轮定位时，其弹性原件以及减震原件已经发生了老化，如果想恢复的新车的行驶质感，那么更换减震弹簧以及避震器就非常有必要，当然车主也可以趁着这个机会适当的进行改装。
悬架衬垫更换
悬架橡胶充衬垫很大程度上影响着汽车。通过不平路面时，对于路面激励反馈的应激，发现十万公里以后的老车。在通过减速带时车辆后排的剩余震动较大，而且在高速行驶时车辆的稳定性也不够，那么这时候就很有必要更换悬架衬套。
控制板、保险丝检查
十万公里以后的老车即使电气设备没有发生损坏，也非常建议消费者检查汽车电器的控制面板以及保险丝，因为很多老车有可能会因为电器老化而发生漏电自燃，不仅影响安全而且对于电气设备也是一种损耗。
这几项的费用都不高，但对于汽车的性能、行驶品质和使用寿命都有着非常好的改善，一次搞掂省力省心，这才是买车的初衷。