第一“宗罪”，C-HR全球召回事件。
丰田汽车近日启动了一次大规模的全球召回，涉及日本、北美、欧洲和其他地区约103万辆混动普锐斯和C-HR紧凑型SUV。原因是所涉及的车辆，灰尘积聚在发动机线束或发动机盖上，由于车辆振动，导线上的绝缘层会随着时间推移而发生磨损，这有可能导致电气短路，从而产生火灾——质量问题，确实是个大问题。
第二“宗罪”，C-HR定价过高。
目前，作为小型SUV的C-HR的定价从14.48万到17.98万。14.48万的“丐”版肯定是简配到谷底了，真正要买的话，最少也要16万的中配才行，再加上各种相关费用，落地差不多就要18万多了，作为“降级消费”的当下，有多少年轻人有能力买个18万的车。针对“年轻”消费群体而言，确实太贵了!
第三“宗罪”，C-HR定位不明。
上图为2018年8月SUV销售排行，其中前销售25名均有9000+的销售量，作为新军的C-HR销售排名66，月销售量仅为3756。目前SUV市场主力级产品还是紧凑型SUV，其中哈弗H6、途观、传祺GS4、博越、奇骏等都在此范畴，也侧面代表了国人的消费方向。小型SUV的代表“宝骏510”也是以“5万起”的绝杀价格，才在销售榜前10有一席之地。然而作为小型SUV的C-HR，价格方面远超了宝骏510，也超过了很多主流级“紧凑型SUV”，再加上哈弗等车企已经近期作了降价活动，C-HR在当下的SUV市场难“大有作为”。另外，目前C-HR的价位可以买到很多合资的B级车。像什么雅阁，凯美瑞，君威，哪个都比CHR更有面子一些。C-HR目前的定位确实很尴尬。
第四“宗罪”，后排空间太小。
C-HR的后排空间太差了，跟小黑屋没有啥区别，而且没有天窗，WTF!
第五“宗罪”，座椅材质显得低端。
没有对比就没有伤害。不可否认，C-HR的外观确实非常的靓丽，具有冲击力，但是一打开车门，就能体会到更大的失望——座椅居然采用了纺织面料，而且整体色彩搭配也是非常的“丑陋”，作为定位于“年轻人”的14万起步的车型，皮质座椅的设计应该是标配吧？这个纺织面料的设计难道是为了“升级皮质加加购”？这应该算是C-HR设计中最大的败笔了。
当然，就外观方面，C-HR确实没得“黑”:
Sexy Diamond钻石设计车身，隐藏式后门把手设计，双门跑车的既视感，大幅度还原概念车造型。双尾翼设计，悬浮式LED光带组合尾灯，帅气，确实很上镜。
全新标配LED日间行车灯，全系标配17英寸“个性”轮毂。前格栅钻石设计，LED前大灯带渐进式转向灯。整体外观设计，很年轻前卫。
小编点评：五宗罪在前，C-HR是否能在“金9银10”有个很好的表现呢？各位车友拭目以待吧！
今天就先介绍到这里了,希望大家多多关注锦天汽车。