2018成都车展已经谢幕，在本届的车展上，很多国内自主品牌也带来了旗下全新的新能源SUV车型，其中有众泰、北汽等大型车企。众泰在本届车展上带来了T300EV车型，北汽在本届车展上带来了全新的EX5车型；两个国产的自主品牌都将新车锁定在了新能源小型SUV市场。
北汽新能源EX5
北汽这两年在新能源领域的发展可圈可点，其造车的技术以及理念设计等等，已经是在时代的潮流尖端。北汽EX5新车采用了全新的设计，前进气格栅采用了封闭式设计，一根粗壮的镀铬饰条贯穿车头链接两侧修长造型犀利的前大灯组，加上中间硕大的北汽标志，让新车的车头看起来更加的威严。北汽EX5的前大灯组也用的是LED光源，非常具有立体感的设计，与整体车身线条配合的非常协调每大灯内置透镜结构。
展馆里的EX5采用的是18寸合金轮圈，花瓣造型非常的漂亮，轮胎用的是225/50 R18的佳通轮胎。对了，EX5的侧面造型紧凑，双腰线以及悬浮式车顶都是当下非常流行的设计元素哦。看到车尾，有层次感又不失干练的形象，适当的镀铬装饰更加精致。车尾灯部分，造型独特，像是某种动物的犀利眼神，配合着这样设计的车身侧面，十分协调。
说完外观说内饰，内饰的设计一直采用的是北汽多年来的设计风格，布局简洁温馨，哑光镀铬饰条和仿木纹面板的使用，完美的结合；三幅式过功能方向盘，采用带缝线的真皮包裹，握着的手感很棒哦；既然是新车，那么北汽EX5当然用的是全液晶的仪表盘设计了，液晶屏的分辨率还是蛮高的，显示的效果很到位。这些都说完了，还有一个重点，也是大家关注的地方，那就是中控大屏幕，悬浮式的设计+较高的屏幕分辨率+操作流畅的体验，给了EX5完美的内饰效果。
在官方给出的数据上显示，EX5搭载一台代号为TZ220XS560的电动机，最大功率160kw，并且使用了北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，并配备容量更大的三元锂动力电池组，理论续航里程达到了400公里。
众泰T300 EV
在这届车展前，众泰T300 EV还是只有传动动力的车型，这届车展全新推出EV车型，如果不是车头的蓝色装饰条，我压根儿不会看出众泰T300 EV和普通版的区别。
众泰T300 EV的前脸造型和普通版没有什么区别，只不过在中网的细节处进行了更换，将老车的横拉式镀铬装饰条的颜色换成了可以表现处新能源车属性的蓝色饰条；车头标志的后面，则是快充接口。很多厂商会这样做，不仅可以节省研发费用，也可以和燃油版的车型一条生产线生产，何乐而不为呢？
我不知道有没有细心的朋友，有没有看到挡风玻上后视镜的位置有个摄像头？这是众泰厂商在原装车型上配有的原厂行车记录仪，为不少的车主省去了后期加装行车记录仪的烦恼，只不过，原厂的行车记录仪像素有点渣！
波浪线条的腰线+悬浮式车顶的设计，让人觉得轻松动感，虽然符合了当下流行的审美趋势，但是对于我这个要求极高的人来说，还是差了点意思。众泰T300 EV整车尺寸（长宽高）：4405mm x 1830mm x 1665mm，轴距2610mm。这样的表现在同级别车型里还算是有优势的，也算是可圈可点。
中控台的设计和普通版车型基本一直，只不过电动的T300使用的是旋钮式换挡结构，这是和普通版车型最明显的区别了。内饰和外观一样，继续着普通版的造型，不过值得一说的是电动版的车型，仪表盘的变化相当大，也更有视觉效果；而且中间的液晶屏幕尺寸也够带劲，4种模式的选择，满足了90%的人群。其他内饰和普通版没有什么区别，我就不一一介绍了。
该说的都说完了，轮到动力系统了。众泰T300 EV使用的电动机最大功率为129马力，最大扭矩则是260牛米，最高时速是140km/h。大家最关心的也就是续航能力了，众泰T300 EV并没什么特别亮眼的表现，官方给出的续航能力是250km。不过众泰T300 EV在给油方面还是不错的哦，而且变速箱的平顺性表现非常优秀，这也是众泰T300 EV的优势之一。
总结：本届成都车展上，这两个也是我至今看到最抢眼的，纯国产化、自主的品牌生产的车型，不论是北汽还是众泰，都有不同的抢眼的地方。对我个人来说，我喜欢北汽EX5 多一点，因为造型是我喜欢的...