在敏锐洞察到SUV将在21世纪大行其道之时，宝马划时代地提出了“SAV”（Sport Activity Vehicle）的概念。尽管BMW的原意是将此概念在元祖X5上完全展露，可如今看来，X5也就是一台恰如其分的SUV；而真正将SAV的精神发扬光大，还得是后来的X6、X4乃至今年初最新发布到X2。
相比之下，奔驰对SAV对反应无疑迟缓了许多，直到X6来到第二代车型后才发布了GLE Coupe与之抗衡。虽然奔驰SUV和运动型车产品组副总曾表示若非专注于开发MFA前驱模组平台，这家总部位于斯图加特对车厂本应可以抢先于宝马推出这种轿跑SUV车型；可事实已放在眼前，“0到1”这件事已经让宝马出色地完成了，而奔驰要扳回一城，则是要将“1变成100”才行了。
这次拿到的这台GLC轿跑SUV（我更钟情于她的本名GLC Coupe）便是奔驰与宝马X4分庭抗礼的产物。而相较X6等了7年才终于有了GLE Coupe这个对手，X4的等待时间则被大幅缩短，仅有2年而已。那既然有了更多时间，也有目标产品作为参考，奔驰理应可以效仿当年空客瞄着波音开发竞品的操作抢占市场。而试完这台GLC Coupe后，我也最终得到了答案。
设计依旧是奔驰强项
对于SAV车型而言，选择她对用家定必相当感性，否则那为了独特溜背造型而牺牲后座空间对做法是绝对无法被接受的。因此如何尽量在看得见的地方呈现出设计感便是设计这类车型时最应该被考虑的事情。而从具体效果来看，GLC Coupe还真交出了一份挺令人满意的答卷。
车体尺寸跟宝马X4基本无异，然而更多曲线的运用让GLC Coupe视觉上要更为魁梧，但设计师将这个度又把握得恰到好处，使其未至于有GLE Coupe的臃肿之感。车头标志性的星辉中网时刻提醒着旁人其SAV的定位，相较X4那规规矩矩的“双肾”，确实更显霸气。而顺着车头往后延伸，头尾之间的衔接并没拖泥带水，尾灯的设计也尽显了设计师的才华；20英寸双色轮毂更是为原本已动感十足外形锦上添花。但相对圆润的车尾反倒缺了一丝轿跑车上应有的紧凑感，而且侧踏板除了起到增强视觉感受的作用外也就只剩下车时会蹭脏裤子这个让人无语的功能了。
如果说外观上还是能找到些许GLC上不存在的元素，那这台GLC Coupe的内饰则完完全全是一副“老面孔”。当然，我并非在吐槽，毕竟整套设计在对美感跟豪华感的营造上还是十分成功的。只是我不建议用理性的思维去感受这套设计，不然你肯定会觉得那块不带触控功能的触控屏配合COMAND的体验远没宝马的来得顺手，也会疑惑为何找不到那个对后座乘客十分友好的全景天窗。大概，这一切都是为了所谓的“好看”、“个性”而做出的“妥协”吧！追求极致是不该那么瞻前顾后的，不是么？
开起来感觉又怎么样
对设计的评头论足过后，终究要发动引擎方能作出最后的判断。这里可别被奥迪带坏的命名套路所迷惑，眼前这台GLC 300 Coupe 4Matic的车头里搭载的仅是一副2.0T四缸发动机，最大马力也远没到300匹，只有245匹而已。不过M274机器的本事也早已扬名中外，匹配同样可以作为业界标杆的9G-Tronic变速器，恐怕也只有宝马那套B48+ZF 8HPTU的组合能与之平起平坐。
实际体验上这套动力总成也对得起我原有的期待值，平顺、线性的动力输出让油门的踩踏感觉相当讨喜，无需刻意奉迎。变速器的换挡动作迅捷而轻盈，已接近无胜于有的境界。而得益于峰值扭矩在1300rpm即可拥有，涡轮迟滞这种在高功率2.0T机器上普遍存在现象并没有发生在整个试驾过程中。
当然，比传统SUV稍低的坐姿跟更加硬朗的底盘调教让你在驾驶时很难有一般SUV上的那种佛系感觉；相反，恰到好处的紧绷感倒是此起彼伏，犹如真的在驾驶一辆内外兼备的轿跑车款。这下终于明白，GLC Coupe为何不存在“Normal”这个驾驶模式，因为无论从定位还是实际驾驶感受来说，她一点都不“普通”。
以上，其实就是“Sport”模式给我的感受。倘若你当初仅仅因GLC Coupe的美貌而冲动下单，想日常使用也能获得本应该有的舒适，那只要将驾驶模式切换至“Comfort”甚至“Eco”即可。这时整台车无论引擎的出力还是转向都变得温顺许多，尽管底盘还是不会能有如GLC那般舒服，但也应该能让人满意。至于“Sport+”和“Individual”两个模式则是留给那群彻底追求个性的用户。或者，当你觉得对这车已经提不起兴趣的时候，这就成了重新点燃你内心激情的两个选项了。
看似无懈可击，可天下岂有“免费午餐”？在这一切美好的背后你不得不去面对她相对挑食的习性。是的，因为95号的汽油对她而言也仅仅是能够入口的程度，按照官方的推荐，98号汽油才是她的最爱。另外就是怠速时在车外听到发动机的“煲水声”还是让这台发动机原本给人的美好印象打上了折扣，不过只要别传到车厢里就好了，还好这样的担心最后也没有发生，整车的NVH表现你不会有什么好去抱怨的。
到底值不值得拥有
说真的，像GLC Coupe这种轿跑SUV车型毫无疑问会是吸睛神器来的，能够选择这类车款说明你必定是一位喜欢追求个性跟拥有独特品味的消费者。而以GLC 300 Coupe 4MATIC的表现也完成受得起“一台有跑味的SUV”这个标签，如此一举两得实在是让人无法抗拒。
当然了，例如后排的空间机能很大机会会被我们的父母所吐槽，你必须给她喂所能买到最好的食物等的事实还是不得不考虑的。如果这些你都可以接受，那完全没问题；倘若还是在意，又觉得宝马的设计与质感远未及三叉星，那或许你需要的就是一台2.0T的保时捷Macan了。
1到100的使命完成了么
回到最开头的那个问题，0到1已经属于宝马X4，那奔驰GLC Coupe能否完成1到100？确实，现款GLC Coupe对比X4还是颇有优势，特别在整体设计上更能展现SAV车型的精髓所在。不过X4已在今年率先换代，产品力增强了不少，相信不久的将来也会在国内贩售，届时GLC Coupe的优势将会被一点点缩小，想要巩固优势，关键就要看中期改款的GLC会不会有什么惊喜了。