山 - 25前视图
推出了大受欢迎的雅马哈MT-09，MT-07这是在同一时间发布于2015年10月10日，作为MT-25的最小的弟弟（正确的读数是EM茶到五）是。成像大城市猎豹的同一辆车是基于以前发布的运动型号YZF-R25在街头霸王系统中完成的车辆。
由于雅马哈致力于开发以一辆车为中心的变化模型作为中长期管理策略，因此可以说雅马哈是符合战略意图的车辆之一。即使你看看主要规格，区别仅仅在于车身的大小和车的重量，其他的数字并没有改变。
然而，围绕框架和腿，还有通过位置。一旦你甚至尝试操作它的一部分大转向的这个意义上，可以说是主要的自行车，如发动机是通用不同的是不同的。
MT-25已通过针对YZF-R25的操纵手柄采用了一个独立的手柄，19毫米，在前方手柄位置相比于YZF-R25一直39毫米设置为高。
虽然看起来只有数值才是一个不小的变化，但您对YZF-R25有什么不同？我们还将在东京上周在东京上下班试驾并提供MT-25的试驾体验。
首先检查MT-25的设备
山 - 25侧视图
由于MT-25如上所述基于YZF-R 25，因此相当多的部分是常见的。身体运动的大部分决定，例如发动机，齿轮，车架，前后刹车，悬架关系等都很常见。
手柄位置和设计方面有很大不同。如上所述，手柄位置在YZF-R25前面设置为19mm和39mm。尽管稍后将对其进行描述，但是当位置不同时，摩托车的转向感变化很大，这很有趣。
在设计方面，连接到YZF-R25的车罩大多是刮削图像。在裸体摩托车中，据说通常被称为街头霸王自行车的流派是使用酒吧手柄来打击运动自行车罩的图像自行车。
说到罩子，唯一的下罩是通过的。但是，在YZF-R25中，下罩不是新采用的。
大灯采用了不同类型的大灯，其设计使得MT系列产品具有共同点，但LED的位置灯设置在大灯的左侧和右侧。这种让人联想到野兽眼睛的位置灯是一种让你感受到被称为大城市猎豹的制造者的概念的设计，但也可以说喜欢也可以被分开。
采用两个人骑行时抓住乘客的另一个双体辅助把手。由铝制成的手柄兼容豪华和可抓性，但由于它采用橡胶底座，因此与Gniguni一起移动。
我不知道为什么雅马哈采用橡胶支架，但个人而言，辅助抓地力有一个印象，那就是安全牢固。
然后，我们将在MT-25市实际提供试驾报告。
MT - 25是日常使用的更加用户友好型号！
MT - 25后视图
规格是几乎一样的YZF-R25，发动机甚至车身底部也还帧不改变性能，例如加速或减速，因为在一起的。然而，随着手柄位置的改变，城镇的可转换性和易操作性也发生了变化。
尽管与一般的超级运动不同，位置也是友好的YZF-R25，但是位置不断被迫前进。由于川崎NINJA250R命中作为入门用户友好模式，但每家公司相对位置，我们已经把一个友好的运动车型，如果输入用户比模型的独立手柄的运动车型采用了直立杆手柄你可以轻松驾驶摩托车。
在MT-25意义上的比YZF-R25的更日常的易于使用的入门用户友好的模型说。如果入场用户是一辆重击车，他们往往拥有强大的武器。如果手臂转向自行车，手臂将无法尽快转动。
与YZF-R25相比，这个位置变得更容易了，它变成了一个轻松驾驶的摩托车，而不需要意识到进入的用户。但我觉得裸体说有点普遍性，因为我亲自完成了风格时尚的设计。
座椅高度为780毫米。它有点高，因为它是YZF-R25的通用框架和表格。由于车重更轻和165千克但从来没有在我的身高165cm着急，因为裸体自行车增强。
手柄位置太低而不适合酒吧手柄。它看起来很低，看起来很好看，但更多的位置应该感觉舒适的镇上转向。
您应该选择哪一种YZF-R25或MT-25？
雅马哈最近发布MT-09 TRACER作为MT-09的变体车型。虽然框架和发动机是常见的，骑的也是不同的印象已经相当大胆的在各个地方的变化，在自行车的每个不同的使用的应用程序可以想像结束了。
然而，尽管MT-25和YZF-R25的雅马哈的设计师团队的力的外观印象，我们已经成为完全不同的自行车，收到的印象是，MT-25和YZF-R25在性能方面也有类似的它是。
当然，骑便于在城市，以采用该操纵手柄，但我是优于MT-25，也可能是原来的YZF-R25的立场是，善良首先是在单独的手柄，足够不同的惊喜没什么好说的。YZF - R25是一辆高度完整的自行车。因此，MT-25可以在城镇骑行更轻松，但是YZF-R25也可以用于城镇骑行。
YZF - R25是。MT - 25是。由于价格差不多，是我的MT-25是完美的，这是使用如果平时应用中的差别稍微直立手柄位置。
两辆摩托车都很容易上车是没有错误的。如果你将MT-25评估为一辆单一的摩托车，它应该是一个好评的印象。但是，如果您询问YZF-R25，这是一个难以评估的地方。
或稍选择YZF-R25比运动驾驶的平衡，或者选择骑镇的运行MT-25的平衡是由你。