不只是汽车
饱受争议又备受关注的大众速腾在2012年换代上市之后，基于PQ35平台打造的第六代Jetta（即国内的速腾）如今已经在市场上混迹了长达6年的时间。
而近日的北美车展上，大众发布了基于MQB平台打造的第七代Jetta，它正是未来国内的下一代速腾，从中咱们也可以看到未来新一代速腾将会是怎么样的一款车。
今天疆哥就带大伙儿看一看吧。为了避免跟国内的捷达搞混淆，下文均以“新速腾”来称呼这款第七代Jetta。
新速腾的前脸设计风格跟此前发布的Arteon和T-ROC很相似。以大众一贯的家族风格设计套路，咱们可以看到大众的最新家族脸谱特点就是进气格栅与大灯不再是同高，而是进气格栅比大灯开口更大。梯形的下格栅跟下凹的上格栅形成了更具动感特点的X造型。
不过疆哥仔细看了下前脸发现新速腾的不如Arteon炫酷，也不如T-ROC有质感，大概是上格栅的下边沿少了一些镀铬亮条吧。
大灯采用了全新造型，大灯边框为C字型的日行灯，从车展发布的车型看新速腾大灯灯组将会采用LED光源，外侧大灯为远/近光灯一体式带透镜LED大灯，整体风格跟T-ROC相近。
车身侧面可以看到犀利的腰线从翼子板出发贯穿门把手一直延伸到尾灯，腰线和侧裙带来的立体造型提升了车身侧面的层次感。融入coupe风的溜背造型也是在迎合年轻一代消费者的喜好。
新速腾长、宽、高分别为4702毫米、1799毫米、1459毫米，轴距为2685毫米。2685mm的轴距仅比现款速腾的2651mm长出了34mm，轴距增长不算多，毕竟它不是一款像迈腾B8L那样带L的车型。
车尾造型最让人印象深刻的莫过于那造型奇特的尾灯、小鸭尾还有层次感强烈的尾盖。采用LED点阵的尾灯凸显科技感，小鸭尾搭配溜背车身负责强调年轻运动。
车尾双独铬菱形尾排装饰让它看起来像是一款大排量的运动车型，不过隐藏在左侧下方的圆形单边排气管暴露了这是一台小排量的家用车，双边尾排装饰的设计无疑又是一打造运动范儿的举措。
不过这种设计并不是在新速腾上独有，MQB平台下的高尔夫以及迈腾也使用了这样的设计套路。
新速腾的内饰无疑是大众内饰设计风格一次大变更，虽然中控显示屏、液晶仪表、方向盘、大灯旋钮、空调面板、换挡面板灯都跟高尔夫大同小异，但是内藏式显示屏搭配环抱式中控台的搭配相比与其他大众车型来说已经是一种“突破”了，至少咱们可以看到大众不再过多的追求对称式的T型中控台设计，而是逐渐在向年轻消费者的喜好靠拢。
车内的10色氛围灯是提升车内逼格的利器，只要厂家没设计成跑马灯式的彩色轮换，想必这氛围灯也不会有山寨感，相信大众工程师不会是德国杀马特出身。另外一个比较有意思的点是中部空调出风口的位置，安放在显示屏的下方很低的位置，也许是大众设计师为了新的内藏式显示屏设计做出的一个妥协。
乘坐空间方面，180cm的乘员在前排座椅最多可以有4指的头部空间，后排腿部和头部空间也均是4指。虽然看起来不是很宽裕，但毕竟这是180cm的乘员，换做是175cm的乘员，应该会有更好的空间表现。
配置上，由于新速腾是基于MQB平台打造的，所以目前在售的A级MQB车型（高尔夫、嘉旅、凌度）上的很多配置应该会沿用到新速腾上，毕竟新速腾在大众家族中定位为A+级车型，理应有A+级的配置范儿，但是搭载了各种高科技配置的顶配价格应该会很坚挺。
动力上，北美车展公布的新车型是搭载了重新调教的1.4T发动机，最大功率109kw最大扭矩249Nm，匹配6MT和8AT变速箱。看到8AT不少人必定眼前一亮，不过要注意的是这是北美车展，对应的是北美市场。来到国内的新速腾，动力应该会跟着高尔夫同步，就目前的状态看，应该会是1.6L/1.2T/1.4T的三种动力，变速箱应该也会是5MT/6AT以及7速DSG。不过这些都只是基于目前国内MQB车型动力的推测而来，至于一年后是什么状态，疆哥就无从得知了。
底盘方面车展上公布的新车采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合，根据高尔夫底盘的套路，新速腾应该会采用类似的高低配差异策略，低配车型采用扭力梁，高配车型采用多连杆。
第7代Jetta的亮相，意味着国内新一代速腾也在靠近，新平台打造、新的家族面孔和溜背造型，加上更年轻化的内饰，应该能持续吸引不少消费者的关注。现款速腾正卖得火热，在这样的市场基础上，新一代速腾的到来应该会给A级车市场带来一波冲击，不过要看到这一天的到来，恐怕还得等个一年以上的时间。
----------------------------------------------------------------
车域无疆
大众速腾在海外叫捷达，而我们国内的捷达那是出租车界的战斗机，据说，国内有的捷达出租车能跑将近100万公里！看来，我们小看了汽车的潜力，小看了发动机的耐用性。所以，各位看官，各位私家车主，不要小看你的爱车，10万公里才是小青年，20万公里才是壮年，30万公里才刚刚中年。
速腾在国内也算神车级了，最主要的是大众品牌的影响力很强，速腾也在光环的照耀下焕发光彩；还有一个重要原因是速腾的定位很准，10几万的家用轿车的优势几乎他都具备，比如外观耐看、动力足、用车省心、满足一家出行需求。但是市场是残酷的，一大批实力雄厚的紧凑型家用轿车纷纷上市，大众速腾已经淹没在众多车型中，变得不再凸显，所以速腾必须作出改变，于是改款来了。
据说，全新速腾要到2019年才能上市，但是海外已经上市了，我们可以从海外版本看到速腾的实力如何
第一，外观上采用了全新家族式设计语言。看着比现款速腾更大气，更雄壮，这种改变能够增添一些高级感，其实更像迈腾了。尾部造型有些和奥迪神似。
第二，动力传动系统更值得期待。EA888发动机，1.4T调教马力更大，匹配8速自动变速箱，这套动力组合在10几万的级别里还是很强的，这套动力组合应该让速腾更灵活、轻快、动感、省油。
第三，出自MQB平台打造。这个平台打造的车型很多，其实就是发动机横置平台，比如奥迪A3、高尔夫、POLO等等，现款轴距为2651，这个轴距和实际空间在紧凑型车里已经表现乏力了。全新速腾将加长轴距，为2685毫米，增加了34毫米，应该不会有太多空间上的惊喜。
第四，中控的改变巨大，全是屏。液晶屏似乎一夜之间成了标配，不管是什么车，哪怕是几万元的车不弄个大屏，那都对不起观众，何谈销量。全新速腾的中控和他的大哥级人物途锐非常像，都是这种稍微倾向驾驶员的中控布局，视觉感不错，高级感也有。
我预测，待2019年速腾上市后，应该会引起很多人关注，这款车的总体实力还是很强的，10几万购车的朋友，不妨耐心等待这款车。
车坛真声音
速腾是个具有争议的车型，在海外它叫捷达，到中国一下高大上了，叫速腾！他在过去的两年里经历了减配后悬挂导致断轴的事件风波，还好大众领导不是吃S大的，马上换回来了独立悬挂！让速腾从新回归市场领先之列！全新速腾的外观，尤其前脸越看越像国内捷达！各位看官可以仔细对比下，个人认为没有目前的速腾好看，全新速腾估计中低配车型会改换板材悬挂！其实它的上市到不会有很大影响，全新朗逸的上市才会是成为爆款车型，因为都是基于MQB平台打造，模块化设计，所有车型零部件的共享，加上朗逸的售价不变！谁成爆款显而易见！
稻草人的孤独
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
大众车似乎近期的更新换代在逐渐改变套娃脸的现状，比如新款朗逸，大众cc在颜值上都有了一个明显改变，人气非常高的速腾也不例外，采用了和大众Arteon也就是新款cc相似的设计，外观看起来更加年轻运动，一改往日中庸风格，新车升级为了mqb平台。
新车据说将搭在1.4T涡轮增压发动机匹配8at变速箱，没错就是8at变速箱，备受诟病的双离合变成了8at，轴距比现款加长了33mm，而且高度长度和宽度也都有所增加，所以尺寸要比现款大上一圈。这些都是升级的。
下面来说一说降级的，注意了各位，现款速腾的后悬架为多连杆，但是2019款将多连杆后悬架换成了扭力梁，这会直接导致无论是行驶品质还是乘坐品质都会比现款大打折扣。
所谓有得必有失，升级了很多配置在价格不能变化太大的情况下另外方面要进行简配这无可厚非，毕竟一分钱一分货。毕竟商家不太可能会让你消费者占到大便宜希望我的回答可以帮助到您！