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手握40万预算，一般人的选择不是SUV就是中大型行政轿车，满大街跑的奥迪A6、宝马5系实在太过乏味，「体态」臃肿的SUV又很难凸显格调，一系列钢炮车型虽然性能出众，但外观造型又太过小气。作为追求个性的年轻人，宽敞的空间、多样的实用性并不在其选车的考虑范围，能够彰显品位，吸引异性目光才是王道。今天小优就来为大家推荐几款豪华品牌Coupe轿跑车型，随便哪一台开出去都绝对「艳压群芳」！
No.1 奔驰C级Coupe
新车指导价：35.88—46.88万
奔驰全新一代家族化设计语言应用在旗下的每一款车上都算得上是首屈一指，而其中最为协调的就当属C级了，优雅的造型再加上「小S」的称号，不管男女老少，懂车的还是不懂车的都对它垂涎三尺。而双门版Coupe车型更是美不胜收。
外观方面
内饰方面，Coupe版车型的内饰设计与普通C级的外观大致相似，同样的大气、优雅、豪华感十足。但在细节处还是通过一些小的变化与普通版C级区分开来，比如平底三幅式打孔皮方向盘，中控面板的材质也由木纹饰板换成了钢琴烤漆材质，看起来更加年轻也更具质感。
动力方面，Coupe版车型与普通C级采用的是同一套2.0T配9AT的动力总成，并分为高低功率两个不同版本。主打的低功版最大功率135kW（184马力），峰值扭矩300N·m；高功版最大功率180kW（245马力），峰值扭矩370N·m。
No.2 英菲尼迪Q60
新车指导价：36.68—38.58万
英菲尼迪Q60是基于Q50打造而来的双门跑车，采用双门4座布局，整体车身尺寸要比现款在售的Q50L更加紧凑协调。最近还上市了全新年度改款车型，不仅升级了全新的轮圈造型，同时轮胎宽度从245mm提升至255mm，还在配置上进行了大幅升级。
外观方面，英菲尼迪保持优雅造型的同时，比奔驰C级Coupe的设计要更加激进、运动，特别是前脸的造型，凌厉前大灯组配合上梯形网状「大嘴」进气格栅，看起来极具攻击性。车身采用大量凌厉的线条，溜背造型的线条走向更是相当夸张，上扬的腰线再加上向外凸出的轮拱更是战斗感十足。大量的镀铬饰条造型轮廓，又营造出了十足的豪华气息。
内饰方面，Q60采用了与Q50L大致相同的家族化设计风格，上下排列的两块大尺寸中控显示屏设计非常亮眼，科技感十足。方向盘虽然没有采用平底式设计，但粗壮的造型极具力量感，配合上车厢内大量的双缝线工艺，以及仿炭纤维纹理饰板，令整个座舱具有十足的战斗氛围，特别是运动化座椅的造型，非常带有后现代气息。
动力方面，英菲尼迪Q60全系两款车型都采用一套2.0T配7AT的动力总成，最大功率155kW（211马力），350N·m，驱动方式为前置后驱。值得一提的是它的整台代号为274A的2.0T发动机来自奔驰，但动力调教要比其低功率版强上不少。
No.3 奥迪A5Coupe
从奥迪的家族产品序列中可以发现，但凡数字为单数的都是运动化车型，即便是4门版的A5也不例外，并且同样采用了溜背式造型，而双门版Coupe车型则更加硬朗，也更加具有S5的风范。
外观方面，A5Coupe虽然是基于A4平台打造，但除了一些共有的家族化特征以外，整体造型与其有着天差地壤之别。前脸采用了大量的锐角设计，犀利的双侧进气孔造型配合着引擎盖上四条凌厉的凸起线条，看起来肌肉感十足。整个车身也运用线条的拉伸收紧营造出更加扁平化的视觉效果，车侧硬朗的腰线加上车门处的内凹设计，以及锋利的窗线，令它看起来带有一副美式肌肉跑车的风范。
内饰方面，A5 Coupe与普通版奥迪A4如出一辙，与动感的外观形成鲜明对比，很难发现整个座舱有什么偏向于运动化的设计，即便是座椅也是如此。贯穿式的空调出风口算得上是一个亮点，如果是高配成型，在用料和配置上会更加丰富，科技感十足的全液晶仪表、平底式的运动方向盘、座椅也会变成翻毛皮材质。
动力方面，奥迪A5 Coupe的两款车型都采用一套2.0T配7挡双离合的动力总成，并分为高低功率两个版本。40TFSI版车型最大功率140kW（190马力），峰值扭矩320N·m，驱动方式为前置前驱；45TFSI版车型最大功率185kW（252马力），峰值扭矩370N·m，搭载Quattro全时四驱系统，实测百公里加速5.5秒，小优还是比较推荐高功版车型，毕竟如此肌肉范儿十足的外观，竟然是前驱，实在差点意思。
No.4 雷克萨斯RC
新车指导价：45.50—58.60万
雷克萨斯RC是基于IS平台打造的一款双门Coupe轿跑车型，虽然能看到很多共同的家族化设计，但两者却有着明显的差异，雷克萨斯RC在外观上做出了非常多的改动，让它显得更加独特，两车唯一相同的点就是那一脉相承的运动基因。
外观方面，雷克萨斯RC那扁平化的车身、巨大的车头、斜背式C 柱让它看起来更加修长，加上小鸭尾的设计以及圆润饱满的「屁股」，看上去就像是一台婀娜多姿的性感尤物，只需一眼就会让人着迷。纺锤形「大嘴」进气格栅是雷克萨斯最标志性的设计，放在RC上则更为激进，几乎占据了前脸四分之三的面积。犀利的日行灯与矩阵式的大灯组采用分体式设计，与中网的夹角完美契合，设计感十足。圆润的车顶配合上大尺寸的五幅式轮毂，从侧面看上去甚至还带有一丝法拉利California的韵味。
内饰方面，RC秉承了雷克萨斯一贯的高水准设计，中控台层次感分明，大量的真皮覆盖配以精湛的缝线工艺，中央还配有一款特别凸显豪华感的石英表。粗壮的三幅式方向盘后面还有两个硕大的金属拨片，战斗感十足的仪表盘设计再配以红黑的内饰配色，非常符合自身跑车的身份定位。唯一要吐槽的就是空调控制区域的覆盖面板是塑料材质，有一些拉低整个座舱的分数。
动力方面，雷克萨斯RC全系都采用一套2.0T配8AT的动力总成，最大功率180kW（245马力），峰值扭矩350N·m，驱动方式采用前置后驱布局。虽然它的起售价比起其他对手要高一些，但同时它并没有采用分为高低功率的方式，全系都采用一种调教，还算比较厚道。不过由于1.7吨的自重，使它开起来并不像外观那般暴躁，而是更加偏向于舒适性的优雅范儿，动力响应也是如丝般顺滑。
No.5 宝马4系双门版
新车指导价：36.98—63.58万
宝马的产品序列与奥迪正好相反，双数的车系反倒是更加偏向于运动的设定。但如果说4系的造型和3系太像，总会让人两款车傻傻分不清楚，那么双门版车型则避免了这种尴尬，即便不懂车的人也能一眼看出它的不同。
外观方面，宝马4系整体看起来和3系非常像，标志性的双肾式进气格栅，更具棱角的天使眼日行灯，3系上也具备的M运动套件。不过整体姿态要更加扁平化，侧身多线条以及双门的设计看起来更具美感，车尾的排气也终于运用了双边单出的结构，在这一点上可能很好地区分4系和3系。
内饰方面
动力方面，宝马4系分别搭载2.0T和3.0T两台发动机，2.0T分为高低功率两个不同版本，最大功率135kW（184马力）/185kW（252马力），峰值扭矩270N·m/350N·m，驱动方式采用前置后驱。3.0T直列6缸发动机最大功率240kW（326马力），峰值扭矩450N·m，并采用全时四驱系统，实测百公里加速4.7秒。
小优总结
在小优的认知里，Coupe是将造车美学发挥得最为淋漓尽致的车型，优雅、紧凑的车身线条，人车合一的驾控感受，虽然它看起来像是个「花瓶」好像并不实用，但如果你厌倦了千篇一律的传统车型，想要通过一台车来彰显自己与众不同的格调与品位，那么小优今天推荐的这五款一场美艳的车型中，总会有一款能够正中你的下怀。