世界盃眼看就要打決賽了，大佬們難道都不去看世界盃嗎？汽車圈可是一點都不平靜。本週的車圈大事梳理下來，也有規律可循，人事變動成了主旋律，而且都是高層的人事調整……
好了，下面讓我們來看看，本週都有哪些車企大佬“跳槽”，又有哪些高層換了新崗位。
頭條：發改委有話說
禁止新建獨立燃油汽車整車企業
7月4日，國家發展和改革委員會在其官網就《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》公開徵求意見。徵求意見稿將汽車產業投資項目分為燃油汽車項目、純電動汽車項目，以及其他投資項目等三大類，其中明確禁止新建獨立燃油汽車整車企業。
擴建的燃油汽車項目要滿足上兩個年度汽車產能利用率均高於行業平均水平、新能源汽車產量佔比高於行業平均水平、研發費用支出佔主營業務收入的比例高於3%，以及項目所在省份上兩個年度汽車產能利用率均高於全國平均水平等要求。
徵求意見稿指出，新能源汽車保有量佔比低於全國平均水平、存在同產品類別新能源汽車殭屍資質、現有同產品類別新建純電動汽車企業投資項目產量未達到建設規模的80%的省份，不得新建獨立純電動汽車企業投資項目。
對國家或地方投資主管部門在監督管理中查實違規的汽車投資項目，由投資主管部門撤銷投資項目並抄送相關部門，進一步處理，實施聯合懲戒。違反法律規定的，依法進行處罰。
一、國內資訊
賈永寧或將出任奇瑞汽車公關總監
近日，據媒體爆料，原漢騰汽車品牌公關部部長賈永寧，將接替趙煥出任公關總監，具體頭銜有待奇瑞汽車正式公告。
據瞭解，賈永寧的加盟是受奇瑞汽車副總經理，兼營銷公司總經理賈亞權的相邀。
沃爾沃與神州集團交車及回購啟動
近日，沃爾沃汽車與神州優車集團交車及回購啟動儀式在北京成功舉行。沃爾沃汽車向神州優車集團先行交付了近千臺沃爾沃S90豪華轎車，與此同時還啟動了去年交付車輛的回購工作。
日前，沃爾沃2019款S90也已正式上市，並在動力、安全和配置等多方面進行了全面升級，為消費者帶來了更加多樣化的駕乘體驗。
沃爾沃汽車與神州優車集團一直保持著長期的良好合作。2017年，沃爾沃汽車向神州優車集團交付超過500臺汽車，滿足了精英用戶高品質的出行需求。
劉宇出任北京現代中方負責人
7月3日，北京汽車副總裁、研究院黨委書記、院長、採購中心主任劉宇接替陳桂祥，出任北京現代常務副總經理，陳桂祥調往北汽集團研發系統任職。
此次調動，將是劉宇時隔十年之後，再次迴歸北京現代擔任營銷方面工作。此次劉宇的迴歸無疑為北京現代重回“百萬俱樂部”打了一劑強心針。
此次調整，再次顯示了北汽集團合資和自主業務在人才方面的深度共享，以及北汽集團在交流輪崗中賽馬、相馬、訓馬，培育自己的高端、複合型領軍人才的用心。
趙煥正式加入電咖汽車
7月6日，汽車營銷資深人士趙煥正式加入電咖汽車，擔任公司副總裁，分管公關傳播和互動化數字營銷業務。
在互聯網媒體深耕10餘年的趙煥曾任新浪汽車副總編輯，同時具有主機廠營銷經驗，曾擔任奇瑞汽車總經理助理、奇瑞汽車營銷公司執行副總經理，深耕公關、數字化營銷領域。
目前，電咖正緊鑼密鼓的籌備打造高端品牌，趙煥的加入，還將強有力的推進電咖品牌高端化進程，助力電咖汽車傳播營銷步入嶄新的軌道。
二、國際資訊
梅賽德斯奔馳美國宣佈高管任命
外媒報道，梅塞德斯奔馳美國公司（MBUSA）於當地時間7月3日在佐治亞州亞特蘭大總部宣佈了其高級管理層的新任命，所有任命立即生效。
Rory Hepner：戰略零售發展部總經理
Dianna du Preez：汽車分銷和物流總經理
Heiko Schmidt：CASE總經理
Zelma Cilliers：首席信息官
Lars Minns：首席人力資源官
雷諾-日產-三菱或將合格，全球最終能剩下幾家車企？
日前，知情人士對媒體的爆料更是直接劃出時間節點：雷諾與日產兩家公司給出兩年的時間，來決定是否充分合並，或者至少找到別的替代機制強化合作關係。
雷諾同日產充分整合為一家獨立車企，這並非只是一個假設，而是越來越向著現實靠攏，儘管還存在各種艱難險阻。
儘管合併似乎看起來眾望所歸，也是聯盟董事長卡洛斯·戈恩的夙願。但事情遠沒這麼簡單。在這種情勢下究竟該由日本人還是法國人來掌舵，就變成公說公有理婆說婆有理的問題了。
特斯拉證實工程副總裁離職 曾負責新車設計
據美國媒體7月2日消息，特斯拉高級工程副總裁道格 菲爾德（Doug Field）已離職。CEO埃隆 馬斯克（Elon Musk）親自接手他所負責的新車設計和Model 3生產工作。
今年5月份，菲爾德就已離開公司，但當時特斯拉將菲爾德的離職描述為“休假”。
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