很多事先天注定，那是“命”；但你可以选择怎么去面对，那是“运”。
人性有一个弱点，你越在意什么，什么就越折磨你。当你不再畏手畏脚，当你鼓起勇气，下定决心忠于自己，每一天都将是最好的状态。
如果事与愿违，就相信上天一定另有安排；所有失去的，都会以另外一种方式归来。
有人说，年轻时不要遇见太惊艳的人，不然容易被不可得的东西羁绊一生。但是你总会在最无能为力的年纪遇到一个特别喜欢的人，或者一辆想拥有的车。
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我从来不认为有什么人可以做到面面俱到；也从来没想过这世界上有什么东西是两全其美的。曾经你最爱的姑娘最后还不是成了别人的新娘；你现在最喜欢的车难道你已经拥有了么。可能你已经拥有了，我却没有。但是两全其美已经有人做到了。
作为全球著名跑车制造商——兰博基尼，我从来没想过有一天它会以一辆SUV的形象出现在大众面前。
对于一个超跑品牌，生产一辆以舒适性为主的SUV，可能有点不务正业的感觉。这也正是当年保时捷推出卡宴时，众人以为它疯了的原因。而当其通过卡宴赚的盆满钵满后，众“友商”才纷纷反应过来。纷纷开始跟随脚步。此次兰博基尼推出的这款SUV——Urus市场反应还是不错的，兰博基尼主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生说了一则令人不可思议的消息，在全球所有Urus订单中，竟然有68%的消费者是首次购买兰博基尼车型，而这个数字在中国超过了70%。
超大的进气格栅加前包围的设计使得这款Urus依然有着跑车的基因。造型独特的Y型日间行车灯以及犀利的大灯造型可以看到 Aventador 的影子。俨然一副性能猛兽的模样。
低矮的车身，车窗如往常的兰博基尼超跑一样只占高度的三分之一。采取四门设计还是方便了乘坐。23英寸超大轮毂并没有突兀的感觉，相反，搭配溜背式造型整体营造出一种性能野兽的既视感。最值得一提的，就是即使车长超过5米，轴距超过3米也没有让人产生一种笨重感。
尾部虽然没有前脸那种大气，但依靠复杂的线条以及紧凑的布局再加上双边共四出排气布局烘托出的力量感也不容小觑。后备箱采用掀背式设计。
兰博基尼应该算得上是很多人心中的Dream Car，但是由于其跑车内部空间的局限性使得不少人放弃了，但是现在Urus让这个理由不再存在。
都知道做人最重要的就是表里如一，兰博基尼Urus也充分运用了这一点。内饰也同外观一样个性。从极致的运动氛围再到豪华氛围，供你选择。液晶仪表盘再加中控的两款触摸屏，三屏加身，真的也如其价格一样傲娇。中控区域的精髓所在，非Tamburo 控制单元莫属了。ANIMA挡杆随你心情切换驾驶模式（不过只能从上至下单向切换，长按可跳回道路模式）。点火开关有红色护罩保护，就这个颜色就可以瞬间激发你的驾驶欲。Urus 的座椅舒适度可能是兰博基尼史上最高的。并且后排配备两块独立的平板电脑。（我多花了那么多钱就为这两个平板么？）
说了这么多，终于要说到动力了。想一想，一个超跑起家的厂商造出来的SUV，动力会差么，答案是不会。百公里加速3.6秒；最高时速305公里；地表最强量产汽油SUV统统都是它的代名词。SUV界的超跑。
兰博基尼Urus搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机。动力输出650马力，最大扭矩可达850N·m，传动方面搭配的是8AT变速箱。四驱系统自然不会缺席。中央带有托森式限滑差速器。有了空气悬挂的帮助，离地间隙可在158mm-248 mm之间调节。
Urus配备目前量产车中尺寸最大的制动系统，前十活塞+后六活塞卡钳。结果就是在百公里加速仅3.6秒的同时，百公里刹停也只需33.7m，这样的一个数据出现在一款两吨多重的SUV上，着实是让人惊叹的。
另外不得不提的就是Urus搭载的沿用 Aventador S上的
这么一款妥妥的地表最强超级无敌撩妹SUV背后的隐藏属性是什么，没错，正是一台赤裸裸的现金收割机器。高达313万的起步售价也让众多人（包括我在内的）只能看看就好。果然还是应证了那句话，只可远观不可亵玩。你会为它买单么？