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人们购车后基本都会添置一些车内用品，手机车载支架，车载充电器，相信大部分车主朋友都已经作为自己车里的标配装备了。
比如小编自己车里就败过不少：有吸盘式直接吸前挡风玻璃的；3M胶直接贴前挡的；直接配重放中控台的；卡簧式卡在空调出风口的；还有现在较为流行的磁吸式的。
总之为了给手机导航在车里能找一个视角好，安全，方便的安放位置，上面所有类型基本上都败了一套。
当时就想能不能有集车载支架和车载充电一体的车载充电器支架，毕竟开车途中要给手机插线充电还是挺麻烦的。随后iOttie在今年CES上推出的无线充电车载支架正好切中需求，在使用一段时间后来为大家分享。
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iOttie 为美国纽约品牌，产地为韩国。
产品清单：无线充电手机支架，支架底座，车载充电器，micro USB充电线，中控台垫片，说明书，保修卡。
标配的车充：输入DC12-24V;输出：DC5V 2.4A、12V 1.5A
底座垫片，对于非镜面、光滑的中控台以及一些皮质表面，配合垫片使用可以起到更好的粘贴更保护中控装饰作用。
上面是光面方便支架稳稳吸住，背面是类似3M的双面胶，撕掉红色的垫片保护膜就可以牢牢的粘贴在中控台上了。
支架座基，外型与似乎与常见的差不多（小编想狠狠的说，那些看起来差不多的大都是抄袭了iOttie的专利！），但支撑臂设计成可伸缩的这点真不错，伸缩臂可以旋转角度为225度，可以延伸至21cm，这样你就可以自由调节角度，以达到舒适的视角。
与一些低价老式真空吸盘结构不同，iOttie支架底座是一种具有强劲吸力的粘性凝胶，可以长时间隔绝表面的空气，从而达到持久稳定的固定效果，加上基座的压力开关，可以使手机支架稳稳固定而不会因时间长或太阳曝晒支架自动掉落。
行车途中更安全。
支架主体为ABS塑料材质，外圈为镜面烤漆工艺，是间区域是一键触发按钮和无线充电线圈，表面采用防皮革的纹理工艺，给塑胶材质的支架增添了不少质感。
支架的大小设计刚好单手就可以完成所有的操作，先用手按下两边的释放开关将固定夹打开，再将手机放入支架中，此时手机背面刚好会触碰到触发式按钮，触发固定夹自动回缩夹紧手机，一气呵成。
支架背部结构
万向球开关
底部支撑脚
无线充电的发热量是个问题，背面上方设计的通风散热孔可以使冷空气循环，防止支架过热保护。
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在中控上竖个iPhone 8 Plus，就个人习惯来说，还是觉得有少许阻挡视线，所以我将支架安装位置选在了A柱的左下方。
没放手机空载的时候，接入点烟器，用USB监测仪测得车载充电器的USB口输出端电压为8.92V，电流为0A。
在iPhone 8 Plus 剩余电量45%的时候，放入iOttie无线充电支架，测得USB输出口电压为8.88V，电流为0.72A，功率为6.39W。
上图分别用车里原有的车充头连接iOttie无线充电支架测得的电压和功率，第一个车充头标示为5V2A，连接支架对手机无线充电时的输出电压为5V1.2A，功率为6W；第二个车充头标示为5V2.4A，连接支架对手机无线充电时的输出电压为5.04V1.2A，功率为6.04W （iPhone 8 Plus 手机当时电量均为45%）。
相比之下iOttie无线充电支架功率要高出近0.4W，还是比较让人满意的。严格上来说，已经高出苹果原装标配5W功率充电头1.4W，足以应对车主朋友们在车上的充电需求。
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于无线充电，大家当然还关心有手机保护壳的情况下能不能充？如果每次充电都要把壳取下来的话就太麻烦了。自用为液态大硅胶壳，目测2mm厚，在iOttie上用完全没有问题。
iOttie 无线车载充电支架兼容手机的宽度范围为：58-89mm，笔者亲测iPhone 8 Plus iPhone X和 6.4寸巨屏小米MAX都完美兼容。应该可以说目前市面上主流手机都可以轻松应对。
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通过近一个星期的体验，总体感觉还是不错的，但做工和用料还是没得说。巧妙的单手安放手机设计，保障行车安全。各结构间连接紧密，装在车上不会有异响。完美的与无线充电融合，方便人们出行，也印证了iOttie自己的口号：
Mount Smart.Drive Smarter!