丨抛开高端车不谈，就以10万左右、各系主流的经济适用“买菜车”来说，世界主流车企的产品其实不会存在太大的差距，不过体现在市场经营和口碑上却有些差别。
丨德系
说到经济型的德系车，自然是以大众为代表了，大众作为最早在国内站稳脚跟的合资品牌，可谓深得人心，被奉为“神车”的捷达、桑塔纳也是经久不衰。另外就是大众的零部件供应网络特别发达，街边任何一个小修理店应该都会修大众汽车，这也是大众汽车省心的一个优势。不过，大众之前采用老平台拉皮特供车的做法，是我不太喜欢大众车的一方面，好在随着新车型的上马，也开始了低端车型列装新平台的进程。此外经济型的德系车在配置上相比国产车也会略显寒酸。
丨日系
日系车属于典型的精打细算（抠）那种，尤其是在配置方面。在一些低价位产品上，常见的定速巡航只会出现在高配或顶配车型上，低配车型能省的也不会大方，比如扬声器能用2个就不会给你用4个，还有车漆的薄、软也是让很多车主诟病不断的地方。但是在发动机和变速箱方面，日系车又能给人耐用、省油的好处，再加上拥有较高的保值率，日系车的确能为我们的日常用车省不少钱。
丨美系
想到美系车，很多人的第一印象就是块大、肌肉的形象，而涉及到家用车，美系车通常和其他车系的形象没有太大区别。以福特、别克、雪佛兰为代表的美系车，它们在外观设计上往往较为新颖，比起德系的套娃、日系的保守，美系车更显运动与精致，另外其底盘的扎实与运动也获得广泛好评，也有不错的性价比。不过，可能是由于美国人的大手大脚，美系车在细节的处理方面存在一些小瑕疵。另外，随着美系车轻量化车身、与小排量发动机的推广，油耗高的印象也得到了改善。
丨韩系、法系
韩系车总体的技术实力和品牌溢价能力都要弱一些，因此韩系车主要以售价低为卖点，不过廉价入门级韩系车的质量稳定程度不敢恭维。法系车别树一帜的设计与扎实的底盘技术让其并不缺少拥趸，只是法国人对中国市场的态度和经营的不善，让法系车的口碑一直提不上来。
丨自主品牌
国产车最天然的优势就是价格便宜，而且随着近两年的飞速发展，设计和工艺都有长足的进步，科技配置也是同价位车型中最为丰富的，因此从性价比的角度来看，国产车还是非常值得考虑的。不过国产车也的确存在一些不足，由于汽车工业起步较晚，自主品牌在技术积累方面的确有所欠缺，虽然有部分车企逐渐与世界接轨，但从行业整体来看，在三大件的成熟稳定程度上，还有待提高。
总之，每个车系都有优点与缺点，选车首先也不是看什么车好，而是先明确自己需要什么样的车，有了方向才能选到适合自己的车型，毕竟适合的才是最好的。