如今流行特色特
我们要解决骑行安全这个问题，相信我，团队给你带来的“安全”非常有限。多人骑行的时候，更多是心理上的安全感。骑行中很多的“安全”问题，是掌握在自己手里的。
讲几个重点的安全问题，希望对你有所帮助。
1、合理的路线规划
a、避免夜骑
合理的路线规划，首当其冲就是避免夜骑。因为长途骑行时，我们往往出发的很早。经过一白天艰苦卓绝的骑行后。傍晚时分往往身体已经非常疲惫。夜骑首当其冲就是在高度疲倦中进行。这时体力耗尽，反应变慢。夜色降临，我们往往无法准确的对危险进行预判。
如果你不幸在盘山公路，或者还远离公共照明的地方骑行。内心恐惧感会加剧。所携带的照明设备，在无公共照明设施的情况下，也是犹如蜡烛一般。如果不幸还伴随着大型货车。那么危险会进一步攀升。
所以，合理的规划路线首要的就是避免夜骑。
b、避免难度误判
如果爬山的路程较多，请客观判断自己的体力。如果平路能25KM巡航，上山的路，未必能坚持15KM的速度。无论去哪里，对路况应该都会有个大致的判断。出发前做好功课，如果体力不支，尽快找到附近村镇投宿。养足精神第二天再继续。山路辗转，不要过分相信手机导航，往往错过一个村镇就会让自己陷入两难的境地。
c、躲开大货车云集的路线
对骑行者威胁最大的，莫过于路上来来往往的车辆。尤其是大货车、渣土车，虽然这些车辆视野开阔，但是这些车辆制动力较差，遇到紧急情况无法刹停。而且在一些较窄的路段，辆车交汇会挤占更多路旁的空间。如果躲无可躲往往下意识躲避自身伤害。自行车脆弱无比，能躲就躲，应视为上策。
2、不要过度相信队友能给予你的帮助
a、AA出行免责原因
AA出行，可能你们也会签署免责协议。队友无义务对你的安全问题负责。潜台词就是没人会对你安全能承担任何责任。所以，无论人多人少，任何后果还是由你自己承担的。
b、队友帮助有限
一般来说，多人出行，尤其是去长途骑行。大家对没走过的路都不熟悉，大货车撞来，也无法替你阻挡，危险发生的一刹那，也没人能有机会拉你一把。
团队出行，获得的好处往往就是拼餐能花更少钱吃的更好。或者心理上的鼓励。仅此而已，请勿过多幻想。
买上保险，发生意外时，告诉医院或者施救者你有高额意外险。往往能获得更好的帮助。
以上，希望对你所有帮助。更多骑行问题关注我。
一千分的故事
一个学生的千里骑行路 千里走单骑～1 路途，安徽科技学院～南京农业大学浦口校区。 里程，160公里左右。 时间，早晨8点出发，晚上6.48抵达。 花费，3+1+4+3+7+50共68元。 准备（今天用到的），二手拼装山地车，墨镜，帽子，口罩，若干现金，手机，耳机，一杯水，一个人。 路途点滴：这次的骑行，有些仓促，昨天晚上才草草的准备了一下，没有准备完全，今天早晨又稍微收拾和打理了一下。等到一切都捯饬好，便去和她吃早餐了，顺便告别。出发的时间恰恰好，8点整动身，临行前，发了一个抖音纪念了一下。 从学校出发后，开了导航，我便把数据线给关了，让它离线导航，又省电，又省流量，何乐不为呢。在骑行的途中，我一边听着音乐，一边卖力的狂蹬，前几个小时，速度还是很快的，比如第一个小时，骑了18公里，到后来，慢慢的就不行了。此外，从凤阳到南京的路，坡特别多，而且还有好长一段路在整修，应该是104国道中的一段吧，路上尘沙漫天，不是很好走。 至于路途的吃饭，我早晨在学校买的早点有剩，剩了一个包子，行至54公里处，我买了三个烧饼，然后就是边骑边吃，带的一杯开水，明显不够我喝的，可能是出的汗太多了吧，加上烧饼有些噎人。再往前走，到了78公里处，我买了一瓶矿泉水，并问老板娘有没有开水，我想喝点热的，她看出了我是个骑行客，便给我倒了一杯。我要给她一块钱，当是买这杯开水的，她没要，瞬间我就觉得，人间还是有爱的嘛，很感谢老板娘，好人一生平安。这一路基本就靠那三个烧饼撑下来的，到了汊河，我肚子有点叫了，便买了三个糖饼（现在还没吃，明天路上吃吧）三块钱，和两根香蕉三个桃子，四块钱，然后吃根香蕉补了补，就又骑下去了。 晚上6.48的时候，到达南京农业大学，我拍了个照，便进去吃饭咯，借本校学生的卡刷的，一荤一素7块钱，和自己家学校一样，由于彼时的我很饿，三下五除二的就给吃完了，抹抹嘴，拍拍屁股就出去找宾馆了。 晚上住的地方距离南京农业大学不远，1.5公里，单间，可洗澡，有无线网，50块钱，感觉还能接受，一天经历的所有的事情大概就是这些。 还有就是，路途我是分三段骑的，一段54公里，一段56公里（就是104国道一直走），最后还有46公里，一气呵成。在路上，我基本没有休息，屁股疼了，就站起来骑，坡要是很长，我就推着上去，反正就是这样，晃晃悠悠的坚持到了目的地，感觉特别爽，又挑战了自己的极限。 此外，路上不是一帆风顺的，除了上下坡，沙尘，逆风，还是时不时的小雨兼大雨，不过今天这个日子出来骑行，还是挺棒的，因为大多时间的天，是没有太阳的，不热。 旅行感受：这次骑行，可以说是我至今为止骑的最远的一次了，有点炸裂，刚开始没想到自己能完成，还偷偷的跟自己说，实在骑不到，骑不动，就在滁州停吧。毕竟之前骑的最远的一次也只有110多公里，不过好在自己坚持下来了，棒棒哒。然后就是旅行的准备不是足，比如说遇到下雨这个情况，我就是强撑下去的，应该备个大的薄膜袋子，把书包里面的东西护住，或者带个轻便的雨衣，也是不错的选择。 关于穷游呢，我一直觉得自己就是如此，花最少的钱，做最开心的事，已经足够。至于别人说的，肚里若是没有书，旅行多半是流浪，不置可否，反正我出来的目的，就是想换一个姿态，认识认识这个大千世界，顺便看看那个才是最本真的我。在骑行的路上，我确实会想很多，反思自己曾经的过错，展望明天绚丽的花火，只要伴随着音乐，我想我能做到最极致洒脱。 自然，还是要感叹那个善良的阿姨，她给我的那一杯开水，真真切切的暖到我了。愿世间所有的美好，都能在不经意间，不期而至，届时，我定会喜极而泣，感动的一塌涂地。 最后，除了以上的准备，我还带了，气筒，修补胎工具，充电宝，数据线，衣服，零食（今天没吃），牙刷，纸，身份证，学生证，自拍杆。 补充，一天下来，我还能走，但就是膝盖有点小疼，睡一觉应该好咯，屁股呢，你能想象到连续坐在自行车上面十来个小时吗？明天在座子上放件衣服，应该会好些！
小幸福的萌萌雷
一直是一个人骑行。一个人骑行十分自由，快慢、路线、吃住、景点游玩都由自己选择掌控。出行前根据自己的时间、目的地，合理规划下路线，携带必备装备、做好车辆维护，食物和水保障，注意路上交通安全，带上一颗勇敢的心❤出发吧！
雲途
老话说，听人劝吃饱饭。
洒家也是骑行爱好者，有那么一年时间特别喜欢单漂，有一次自己出去一周，七百公里，边走边玩。最后一天，因为洗了衣服不干，起床出发就晚，又赶上连续爆胎，天都快黑了，离预计落脚的小城还有百十公里。走省道，还有一段县道，没路灯，路面也不好，最关键的是一路全是大卡。。。我开了两个电筒，六个信号灯，也只能是稍微安慰下自己，对方司机能看见我。。。回程就直接大巴，车子托运。。。以前单漂时候，经常是自己骑车进山去了，人少车也少，倒没觉得危险（别说大型野生动物，咱这都打绝了，别的地方不好说。。。危险基本来自天气变化和意外伤害）。这次跟大卡车并行了三四个小时，真是累，被对面远光灯闪瞎有木有？大卡背后呼啸而过带起的风吹的骑不稳有木有？这一次是真正认识到了危险无处不在。回来反思以前的作死行为，万一自己陷在山里的话，也没卫星电话，怎么求救，谁来救？
现在吧，只要是一天以上的线，必须跟队走，不单漂。
胸肌哥
夜路骑行怎样最安全？当然需要一个这样的车灯
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沈海疆
白天骑行用该没问题，平衡着你自身的身体素质，一天的话，一般骑100公里是没有问题的，如果你想放松一天的话，去程骑50公里左右吧，往返差不多刚好是一天的时间。平路骑行的平均速度在20公里左右，50公里要骑多久就看路况了。背一个骑行背包，带两瓶1000ml的水，正餐的话可以到路边的餐馆解决，也可以自带速食食品，馒头面包什么的。安全的话，现在是国庆黄金假期，出行的人很很多，所以交通车辆会非常多，尽量骑慢一些，过马路要前后左右看清，不要抢道，有大车过尽量往边上靠，骑行要带好骑行帽，遇到一些沙石路的话也尽量避远一些，以免大车车轮压过碎石弹到自己，这个是非常非常危险的，弹出的石子儿的威力，堪比子弹。其他的话就没什么了，因为不是长途骑行，要带的东西不是很多，就不需要考虑天气、 露营地 、治安等因素。骑行是一件很轻松愉快的事情，凡事都有第一次的，当经历之后，你会发现，骑行，并没有自己想象中的那么难，给自己点儿勇气和信心，骑行会带给你很多的感动和精彩。
若曦爱单车
我是一个孤独的骑行者，这样我的骑行路线不受别人约束，走走停停，心情舒畅，好多人都不赞同于一个人骑行，我不完全赞同，在骑行的过程中，只要你精力集中，目光集中在前进的方向上，你就会洞察周围的一切不安全的，因素，在骑行的过程中，切忌戴耳机听音乐，不管你是白天举行还是夜行，都必须带好骑行帽戴上手套必要的保护措施，保护好自己才能起得更长久
大鸿杰
我一个人骑过越南，和朋友骑过西藏，云南，青海湖，很安全，但骑行时要注意安全，我曾摔过很多次，1月十多号要去骑行老挝泰国，想骑行东南亚的可以和我一起去。更多精彩关注我的头条号
骑行越难时，在越南美奈渔村拍摄的照片
世外独鸣
任何的运动都没有完全的安全。骑行前最好做好规划，做好防护。骑行帽一定要戴，骑行手套、骑行眼镜等。骑行一定要遵守交通规矩，不闯红灯。新手不要说一开始就要骑多远或爬多陡的坡。其实一个人骑行是最自由自在的，想走就走，想停就停
小小窗骑游记1
你感觉安全就安全，充分评估物质补给，住宿什么的，提前最好攻略，其实一旦上路你就不会想什么安不安全的事了，会想那那那风景更漂亮！那那那人文民俗更有趣……别的就喝喝瓶雪花勇闯天涯吧！