作为广汽传祺旗下的明星车型，GS4销量占比超过50%，最好成绩是SUV销量排行榜第二，是广汽传祺力捧的对象。毫无疑问，倘若传祺GS4发生较大销量波动，将会对整个品牌造成影响。为了提升GS4的新鲜感和产品竞争力，广汽传祺推出了中期改款车型，针对其外观、内饰以及软件进行了不同程度的升级，全系价格下调1万元绝对是大惊喜。
◆ 外观部分：造型小改款 风格偏向运动
外观小结：新款传祺GS4基本延续了现款车型设计，不过在诸多细节上有所调整。大灯内部结构经过调整，看上去更加炯炯有神，而L型日间行车和雾灯组，更加具有新鲜感。尾部灯组轮廓也有细微改变，且内部采用LED光源作为加持，夜晚点亮时，辨识度极高。整体来看，新款GS4比之前的线条更为简洁，整体轮廓更加偏向运动。
◆ 内饰部分：设计新潮前卫 做工出色
◆ 乘坐及储物空间：
◆ 试驾体验：1.5T发动机+6挡手自一体变速箱
动力方面，新款传祺GS4依然搭载了1.3T/1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率101kW（137Ps），峰值扭矩202Nm；1.5T发动机最大功率112kW（152Ps），峰值扭矩235Nm。传动部分，与之匹配5速手动、6速手动、6速手自一体和7速手自一体变速箱。
就试驾车而言，与发动机匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱，带有S挡以及手动换挡模式。这款变速箱与发动机配合默契，综合表现挺不错的。
另外，它还配备了驾驶模式选择系统，切换按钮设置在挡把的左前方，分为D（常规）、E（经济）、M（手动）三种驾驶模式。另外，当变速箱切入到S挡，车辆就会自动进入运动模式。换句话说，实际上它一共有四种驾驶模式可以选择。
深踩油门进行加速，GS4的升挡速度足够快，一般在发动机转速接近1500rpm时就会上升一个挡位，行驶平顺性较为出色。在同价位的紧凑型SUV里面，动力参数相差不大，因为排量及动力的因素，车辆中后段的提速能力很难用迅猛或充沛来形容，但是绝对不“肉”，满足家庭使用足够了。
传祺GS4转向手感较为紧凑，方向盘反馈回来的转向力度也比较均匀，并伴有一些路面反馈。这款车降挡的速度还不够快，调校上可以再果断一些。刹车踏板前段有一些虚位，整体脚感偏软，紧急情况下或许会出现信心不足的状况。
传祺GS4采用CPMA跨平台模块化架构，优化的L臂麦弗逊独立前悬挂+同级别领先的多连杆独立后悬挂，对于路面上一些大的颠簸都化解的很好，整体做到了家用SUV该有的舒适性及操纵稳定性。