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先给结论：新款丰田凯美瑞2.0版本的三款车型里，性价比最高的无疑是指导价19.98万元的自动豪华版。
实际上如果不介意这款孱弱的2.0L自然吸气发动机的话，19.98万元的凯美瑞自动豪华版几乎是满足了所有对于一款车型的配置有求，甚至连HUD抬头显示都有。
不得不说，这一代凯美瑞的配置水平，真的刷新了我对丰田车的一贯印象。因为丰田在国内的车型，通常配置水平都是要落后竞争对手一大截的。这一次在重量级的中型车凯美瑞身上，第一次看到了国产车型的配置水平，诧异程度可想而知。
当然，丰田这么做一来是因为大众迈腾、帕萨特中型车市场霸主地位稳固，不在配置上下点功夫，根本没办法突围。上一代凯美瑞基本上就是被迈腾和帕萨特按在地上摩擦，而毫无还手之力。另一方面是因为入门级2.0L版本的凯美瑞，动力水平相对竞争对手来说，明显偏弱，那么肯定要通过配置水平来找平衡。
回头说为什么2.0L自动豪华版性价比最高，不说废话，直接上图。
可以看出来，虽然售价上三款车型以此相差了1万块钱。但是以19.98万元的豪华版与17.98万元的精英版对比来看，多出的2万，花的简直太值了。要知道这个价位的车型，光是在4S店装个原厂大屏，加倒车后视以及前后雷达，收你5千都算是便宜的。另外像更大的轮毂、主动安全配置、舒适进入和启动等配置，单独加装的话，一总共起算下来2万块绝对下不来。
综上分析，凯美瑞2.0L低配的车型，存在的意义就是为了拉低车型的售价，实际上对比过配置水平之后，起码17.98万元的车型，估计没几个人会选。论性价比，2.0L版本里无疑是19.98万元的豪华版最高。
车无定论
精英版、领先版和豪华版之间的区别在于配置差异，如何选择取决于对配置的要求。
两万元的差价，不少了。
不过，凯美瑞上市未久，没有任何优惠比较令人遗憾，领先版2.0L的价格，已经足以买到2.5L马自达阿特兹了，而2.5.L阿特兹的动力性能和操控性要出色得多。与此相比，目前凯美瑞的性价比真的不高。