哈姆刻苦了木工
长期不进行跟换对发动机的危害比较大，因为经过长时间的行驶，机油粘度会下降达不到润滑的作用！会导致各个零部件加速磨损！最后导致发动机报废！
大脸杰
作为一名长安马自达技师，认为一万公里七个月保养最佳！
细心的车友可能会发现，用车手册中，中低端的车型，手册基本都是标注5000公里3个月要进行保养！就是换机油！而像高端一点的奔驰宝马基本都是一万起步甚至15000公里保养一次。其中原因是因为一般厂家为了稳妥不出事不坏了名声，（名声对一个车企非常重要）情愿保守一些，更短周期保养发动机出问题的概率也会小些！还有一个原因大家都懂，4s店相比修理厂，费用虽然贵但是开销也大！现在卖车竞争激烈的很，已经不赚钱了。一个店的收入主要靠售后的保养维修撑起来的！
说了这么多回归正题！保养时间跟机油品质有很大的关联！
长马联盟
朋友们都知道，不管是什么品牌的汽车行驶到一定的公里数、或是到了一定的时间都要做常规保养，保养的及时、到位，能够让车辆保持良好的工作状态，更好、更安全的行驶在公路上。
马自达3昂克赛拉究竟多长时间保养一次呢？我觉得经常驾驶且行驶的公里数较多，就应该每五千公里保养一回，并把空气滤芯和空调滤芯拆下来，用气泵把上面的脏东西吹一吹，到一万公里时就要换掉了。如果不经常驾驶车辆，我建议每半年保养一回就没问题了。
车辆按时保养，不但能让车辆保持最佳车况，还可以让发动机延长使用寿命，千万不要因小失大，省了保养车的小钱，造成发动机磨损加大，就要花大价钱了。我是汽车人三哥，欢迎朋友们一起交流和互动！
汽车人三哥
我16年老款1.5自舒，首保4500公里，在4S用0一20出光全合成，二保13000公里，三保准备23000去，4S总说半年或七千五，她说她，你别理她，一般一年开一万来公里的建议一年一保，全合成，小保七百多，创驰蓝天高压缩比发动机最好全合成，我一直加95的油，虽然92也行，但总觉一分钱一分货。网上有个视频说昂克赛拉蓄电池并不是免维护电池，好象要定期检查液面，不知是不是这么回事，现在一万五千多公里了。反正我也没关注过电池。有时多按几次喇叭，中控大屏突然断电，估计电池不给力。还有个缺点，在怠速等红灯时，常常抖动一下，恢复了，再抖动，不知积碳多（缸内直喷易积碳），还是火花塞有问题。问过好多车友，都有感觉。不过，其他倒没问题，每次保养后变速器丝般柔顺，加上外形骚。感觉不错
法海你很懂爱
马3的小保周期取决于你用的机油的品质，全合成的机油八千到一万共计换一次就行，半合成的五千到七千换一次，半合成以下的机油不建议使用。
不建议你跑太多再换机油，因为公里多的话机油积碳太严重。只要是机油就肯定有积碳，机油磨损越厉害积碳就越多。
如果是自动挡的话六万到八万公里换一次变速箱油。其他的保养项根据自己的情况和汽修厂的建议来更换就行。我之前回答了一个汽车的保养问题，如果你想了解的话可以去看看，也可以私信问我，谢谢。
三颗钉子
我认为，6-8个月做保养，发动机里的机油时间一长也会标志，润滑性能下降，不过也取决于你用什么品牌机油，汽车保养目的保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，缓解劣化过程，延长使用周期！
翙翙其羽13
我开的昂克赛拉，因为开的比较多，而且用的原厂0w-20的机油，4500做的首保，然后10000做的二保，20000做的三保，3万做的四保，现在3万多了，准备4万再做，基本一万一保养，开的比较少建议按时间保养，机油建议选用粘度较低的机油。
-媳妇最大
售后服务技术总监
多久保养一次看似取决于用的合成机油还矿物机油，我想说几点切合实际的影响因素：
1，机滤和空气滤芯的选择，全合成机油跑一万公里绝对没问题，但是如果你用个几块钱的机滤就另外说，机滤不好，过滤不干净，杂质会进入到机油中，影响机油寿命，空滤同理
2，路况，如果经常跑拥堵路，发动机在转，轮子却没动，那就不能按正常公里数来保养
高淳抗把子
这个问题无厘头~
常规保养，机油、三滤，什么机油啊？全合成半合成？粘稠度与低温满足冬季最低温度吗？空气质量如何？路况如何？等等因素~
节点保养，火花塞、变速箱油、汽油滤、刹车油、冷却液、刹车系统等等。按实际情况具体看。
这个问题就像“啥时候下雨？”一样，怎么回答？
能问如此的问题，就按说明书，乖乖去4S店，交钱就行~