说到如今的国产车型，恐怕很多人仍然喜欢用“配置丰富”、“高性价比”等词汇来形容它们的特点，至于汽车最重要的“三大件”，即底盘、发动机、变速箱，则普遍认为与外国汽车厂商存在着一定的差距。
不过随着我国汽车技术的不断进步，这样的差距也已经在被逐步缩短，比如变速箱方面，来自山东潍坊的盛瑞传动就为我们带来了不可多得的明星产品——8AT液力自动变速箱。
一直以来，由于技术落后等原因，我们不少自主品牌在变速箱的选择方面，都不得不寻求外资供应商的提供，比如来自日本的爱信6AT，便是大家比较熟悉的一款变速箱。但受制于人的滋味相信大家都知道并不好受，而技术较为先进的盛瑞8AT的出现，则很大程度上缓解了很多自主品牌对变速箱的采购压力，使成本进一步降低从而让消费者获利。可以说，盛瑞8AT的出现，为我国汽车强国梦做出了值得肯定的贡献，也为我国汽车品牌能更自信自豪地伫立于世界之林发挥了重要的作用。
这款荣获“世界十佳”变速箱的盛瑞第二代8AT，相比第一代产品，官方宣称达到了更节油更智能的效果，而强哥此前也对搭载了这款变速箱的相关车型进行了短暂的试驾，实际体验下来，相比第一代盛瑞8AT较为“慵懒”的降挡逻辑，新产品在提速方面的确效果更佳，更懂驾驶者的心思。
下面强哥就给大家介绍一下目前搭载盛瑞第二代8AT的都有哪些明星国产车型，其中一些便是此前试驾过的，希望能为正在考虑入手这些车型的你提供一点点参考建议。
点评：2016款陆风X7搭载的便是盛瑞第一代8AT，相比此前的产品，第二代8AT在提速上果断了很多，明显更懂驾驶者的意图。
点评：众泰T700主打国产中高端市场，这款车颜值、配置都比较高，2.0T发动机更搭载盛瑞第二代8AT，是整个车系中最高端的产品。实际体验下来变速箱表现稳定，但就是发动机急加速时噪音太大，影响驾乘舒适性。
点评：这款“crossplay大众SUV”的大迈X7显然也是面向国产中高端市场而来的，与众泰T700一样2.0T+8AT是最高端的产品，整体感受和众泰T700差不多。
点评：这款价格亲民的7座中型SUV同样配备了盛瑞第二代8AT，配合时尚的设计和丰富的配置，拥有不俗的性价比，但就是品牌知名度较低。
点评：力帆这款外观设计不错、价格亲民的MPV同样为1.5T动力的车型配备了盛瑞的8AT，配合MPV的调校，舒适性能得到较好的保障。
除了上述车型外，盛瑞第二代8AT也将加入到未来将会上市的包括新款野马T80和奇瑞汽车最新品牌捷途首款车型捷途X70等新车之上，新款一汽奔腾X80更会搭载盛瑞第三代8AT，表现值得期待！