鹊·鹞丶
在4月份开幕的北京车展上，长安新款CS75正式上市发售，售价区间为9.98-15.98万元。新款CS75舍去了前脸粗壮的镀铬格栅，取而代之的是横幅式镀铬装饰。
整体轮廓未变，从远处看还是能够一眼辨认出这是一辆CS75，其长/宽/高依然是4650/1850/1695mm，轴距为2700mm。
新款CS75与睿骋CC相同，采用了最新家族化内饰设计风格。T字型布局的中控台运用了拉丝面板、钢琴烤漆、软包等不同材质，上下左右都很有层次感。
10.25英寸的中控台显示屏显示效果细腻，此外还搭载了4GT-Box以及小安智能语音交互系统。
后排座椅保持了老款车型靠背角度可调的优势，而且后排地台基本做到了全平。
动力系统部分，新款CS75搭载1.5T及1.8T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大输出功率131kW（178Ps），峰值扭矩265Nm。1.8T发动机最大输出功率130kW（177Ps），峰值扭矩245Nm。传动部分，与之匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
小拉车
国产汽车中，长安汽车的发展还是非常不错的，特别是长安CS35的推出成为一款相当不错的长时间热销车型，而CS75推出以及后来的CS55推出，让长安的SUV车型一直热度不减，成为SUV车型销量TOP10中的三款车型，成绩相当不错。不过到长安CS75出现机油增多问题后，此款车型销量下降。而今年新长安CS75推出。
新款长安CS75的外观有了比较大的改观，更加的犀利大气。
百乐鱼
与父辈们不同的是，80、90后作为汽车家庭化时代成长起来的一代，他们对汽车的了解已经不仅仅局限于外观内饰、油耗价格这些依靠个人感知或者说亲戚朋友使用经验得来的东西了，更多地会去进行详细细致地对比，试驾体验，更多地关注汽车本身的性能、品质、功能等内在的东西，选车的时候也更纠结，譬如刚刚上市的长安新CS75、传祺GS4和荣威RX5，都是自主品牌SUV市场里口碑不错的车型，尤其是长安新CS75和荣威RX5，都有很多年轻消费者喜欢的黑科技，究竟该怎么选？
今天，天涯君就来给大家做一翻详细、深入的对比分析。
空间：三款车没有太大差别
外观部分仁者见仁，智者见智，一千个读者眼里有一千个哈姆雷特，天涯君不再赘述，大家直接看图，三款车都属于颜值在线，主要还是看人喜好。
选择SUV，空间是最重要的考虑因素之一。因为定位同一级别，所以3台车的车内空间不会有质的差距，可以看到数据间的差距也就在毫厘之间。不过轴距上长安新CS75和荣威RX5相比传祺GS4更优势。
内饰：长安新CS75更有质感
内饰三款车型均是各自家族特色，长安新CS75和荣威RX5有着很高的设计感，符合年轻消费者审美，传祺GS4内饰设计相对保守，同时因为上市已经 年没换代，设计风格也跟不上当前消费者的审美，内饰大量采用硬塑料，手感表现一般。长安新CS75和荣威RX5两者最大的不同在于长安新CS75采用了更具科技感的10.25寸悬浮式中控屏，而荣威RX5内嵌式的竖屏。材质手感方面，两车都运用了软性皮质覆盖中控区域，在视觉和触感上都会显得很有质感，不过长安新CS75黑色座椅搭配红色缝线、滚边，仪表装饰面板采用金属质感面板的设计更上档次。
智能互联：可玩性谁更强？
“智能互联”已经成为很多90后选车时必不可少的配置。互联网时代下成长的他们，生活中的各个方面已经无法离开网络。传祺GS4搭配8英寸中控屏，页面设计简洁，操作灵敏度还算不错，支持蓝牙通话、导航等基础功能。荣威RX5的中控配备了10.4英寸电容触摸屏，能够语音操作、远程控制车辆、实时智能导航等功能，还能连接车内的Wi-Fi，实现无线上网，绝对是无网会“死”的消费者福利。
长安新CS75在智能互联方面则做的更为出色，全系标配10.25寸高清彩色液晶中控屏，采用了升级版inCall智能车载互联系统，还能通过“三指左滑”的手势，将导航、电话、收音机等信息可直接从中控大屏映射到仪表上显示，让驾驶者可随时处理各种信息，在专注驾驶的过程中，仅用余光就可轻松看到信息，行车更安全从容。更重要的是搭载的是4G网络，搜索信息速度比荣威RX5还要快，随时随地以更快的速度查询机票、火车票、股票、天气等信息，如同智能手机一样。并且，这套系统拥有多种主题风格，经典、运动、科技随时切换。满足年轻用户的个性化需求。
配置：谁更有诚意？
天涯君挑选了的价格完全相同的三款车型来进行对比，配置上显然长安新CS75更具性价比，拥有更有气势的19寸轮毂，更安全的前/后排头部气囊、前/后雷达、主动刹车、并线辅助功能、自适应巡航。舒适性上配备了主/副驾驶座电动调节，还能够腰部支撑调节和角度调节，让你找到更合适的位置，前排座椅还有通风功能。科技方面多出远程启动、全景摄像头、全液晶仪表盘、感应雨刷、内后视镜自动防眩等配置，大灯组也是采用上档次的LED光源。就光这些多出来的配置，去加装的话也需要2-3万元，可以说对比荣威RX5和传祺GS4具有碾压式实力。
其实以上配置只能算为长安新CS75锦上添花，因为他最大的亮点是搭载了APA4.0代客泊车系统，这个系统属于L2级自动驾驶核心技术，可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。尤其遇到无足够空间开启车门的垂直泊车位时，驾驶者可在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入。
动力性能谁最强？
动力性能方面，从参数来说很显然长安新CS75更强劲，其蓝鲸280T发动机做到了1450rpm就能输出265N.m峰值扭矩的成绩，一直持续到45000rpm，涡轮介入很快，能带给驾驶者很不错的加速感，而且采用了直喷的技术，燃油较为充分，油耗也会稍微低一些。另外，长安新CS75配备的是第三代爱信6AT变速器，这款变速箱将动力打理得很平顺，和发动机默契度还是很高，换挡逻辑遵循经济模式，整个过程可以说非常平顺。而荣威RX5和传祺GS4搭载的都是7速双离合变速器，换挡比较快，但是碰到激烈驾驶时，频繁换挡导致顿挫感明显，影响了行驶品质。
在悬挂方面三款车都是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。驾驶感受却大不相同，长安新CS75在相对复杂的路面条件下，底盘所表现出的整体性超过另外两款车。悬挂系统时刻都可将丰富的路面信息直接传达给驾驶者，较为硬朗的调校风格也为车身提供了足够的侧向支撑性。传祺GS4的底盘调教在自主车型里面也算是比较扎实，过坑洼会来得比较直接，但会伴随着一些零碎的震动，稍微影响了行车质感，整体感没有那么强。至于荣威RX5不同于长安新CS75，将舒适和运动五五分成，是一种舒适偏七成，运动偏三成的调教，舒适主要体现在车辆对于路面波动的过滤上，而在高速过弯中支撑性较不足，不如长安新CS75那么有韧性。
隔音方面，长安新CS75在低、中、高三个车速区间各项噪音隔绝的都挺到位，很有高级感。荣威RX5在低、中两个车速区间的隔音也不错，而深踩油门加速和高速行驶时发动机的噪音略大，而最差的当属传祺GS4，会随着转速的高低，噪声加大。
总结
三车都有着不错的人气，但长安新CS75凭借着在智能互联方面的领先优势以及高配置、强劲动力和整体质感，更值得推荐。从口碑来说，长安新CS75和荣威RX5也要比传祺GS4更好。当然，究竟如何选择，还要看你更在乎哪一方面。
汽车天涯
我老婆的哥哥在长安工作，说是这款蓝鲸280T的发动机采用了好多合资车才有的技术，什么水冷中冷技术、什么低排气背压技术、什么热管理系统等等，太偏技术了，完全弄不懂，不过实际效果去4S店体验了就知道了。