电动汽车速递
旋转换挡早几年间只能在中高档车型上见到，像什么路虎啊，捷豹啊什么的，对我等贫民来讲可以说是可望不可即的存在，但是随着中国自主汽车品牌的发展，在一些低端车型例如新款的长安奔奔，宝骏510上也能窥见它的身影。
那就谈谈旋转换挡和普通的自动档的手把换挡有什么区别，哪个更加的优秀。
旋转换挡
旋转换挡呢是电子式的，一开始的电子式换挡是宝马先采用的，不过宝马的电子式换挡的造型还是手把式的，电子式的挡把相比与手把式的，最大的区别就是电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。
而旋转换挡就是在电子换挡的基础上改变了造型，但可以说更加的成功，打火后旋钮慢慢从控制台升起，不得不说充满了科技感和高级感，让人感觉充满了逼格。
手把换挡
手把换挡呢就是较为传统的机械式了，不过在一些车型上，尽管保留了手把的造型，其实本质也是电子换挡，手把的换挡方式是推拉式的，唯一的优点就是造型比较传统，让人习惯了之后比较容易上手和习惯，不过直排式的自动档，可能会发生挂错档之类的情况，但在现在的自动挡的发展情况下，行车电脑会对这一操作做出判断，不会造成大的损伤。
所以如果一定要分个优劣，你对手挡的习惯性和粘性没有那么大的情况下，当然是旋转式的换挡更加好了，不仅能节约中控台的一部分空间，也能让你的车看起来逼格满满。就冲后者，我相信很多人都会在同等价位选择旋转式换挡了。