新車年年有，明年特別多。臨近年末，相信大家都買車心切，買新車開回家過年豈不是很美滋滋的事情。不過，明年又有許多重磅新車悉數上市，想買車的你，可以先看完這篇文章，看一下明年上市的新車有沒有你心儀的車型。如果過有的話，還是再忍忍，等到明年再買更合適！
全新一代飛度
前段時間，全新飛度在東京車展首次亮相，新車造型相比於老款車型要圓潤、Q萌了不少，沒有了GK5的戰鬥氣息，看起來“家用”了許多。新車提供
BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE（基礎版/家庭版/跨界版/時尚版/豪華版）5個版本，它們在外觀內飾設計元素上稍有不同，不過引進國內的可能也就是一兩個版本了。
動力總成方面，全新一代飛度或將依舊搭載4缸自然吸氣發動機，而非本田的1.0T三缸渦輪增壓發動機，這一點對於廣大消費者來說無疑是個福音。而最讓懂哥所期待的是，1.5L混動版本也會搭載在飛度上，對飛度的行駛品質和燃油經濟性有明顯的提升。對於這麼小的車身搭載混動系統，我還是非常期待全新飛度的油耗能做到有多低！
領克05
領克在最近幾年裡，可謂賺足了國人的眼球。從一開始的產品力驚豔的領克01，到,獲得WTCR總冠軍的領克03+，都讓領克的品牌形象高歌猛進。而到最近發佈的轎跑SUV領克05，也受到媒體行業的關注。對於外觀，我覺得領克05在側面的溜背造型上不夠舒展，相比起星越，我覺得還是差點意思。之前曝出過領克05的售價為25-30萬元，我覺得更多拔高形象而已，到時候便宜個4到5萬，很多人就會覺得很實惠了。不得不說，領克的營銷手法一直都玩得很溜。
動力方面，領克05將提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力和190馬力。關於1.5T三缸發動機的表現大家就不必擔心了，這臺發動機NVH表現算是業界的頂尖水準，這一點我在試駕02和03的時候就深有體會。在未來，領克05也有可能搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD高功率發動機，該發動機最大輸出功率為254馬力，峰值扭矩為350牛·米，很有可能就是05+。
奧迪A7L
早在很久之前，就有消息稱奧迪要與上汽集團合資，生產國產A7L。沒想到真的來了，國產的奧迪A7L將會誕生在上汽奧迪的上海安亭廠房裡，至於時間點可能是2020年的8月！有一說一，將A7國產化可以大幅降低生產成本，這點對於消費者來說無疑是件好事。但是，為什麼要還要在A7後尾加個“L”呢？A6加長可以理解，Q5加長我也可以理解，唯獨A7加長不能理解。A7本質上就是設計感凌駕於實用性的產品，為什麼一款主打個性、運動的車型還要進行加長？
現款A7在側面車身比例上，已經非常完美了，性感的溜背造型讓人過目不忘。至於加長後的A7，車身比例會變成怎麼樣？我還是打一個巨大的問號。不過話說回來，國產後的A7L在售價估計會大幅降低，到時候50萬出頭買一臺A7L，去夜店也是不錯的選擇！
豐田威蘭達
相比起全新RAV4粗獷的造型，威蘭達顯得要“斯文”不少。外觀上蘿蔔白菜，各有所愛。不喜歡RAV4奔放造型的，選威蘭達就行。除了外觀區別以外，我說一個大家可能都不太瞭解的點，其實廣汽豐田的做工水平要比一汽豐田來得更好，像是之前初期上市的亞洲龍，車身縫隙均勻不一，已經受到媒體老師們的“批評”。再到全新RAV4也是如此，無論是外觀還是內飾的做工上，給人感覺比較粗糙。雖然，可能是前期車型生產需要“磨合”的緣故，但對於一家在國內，非常主流的合資主機廠來說，真的是不夠用心。
最近皓影在汽車圈上，可謂是賺足了一眾媒體老師的好評。一款基於CRV延伸出來的姊妹車型，居然在行駛質感、以及混動系統上，與CRV打出差異化來，這一點懂哥非常本田真幹這麼做。確實，現在的市面上合資品牌的姊妹車型，大家選擇都非常“佛系”，哪款便宜選哪個，哪個好看選哪個，因為消費者都知道姊妹車型，開起來是基本沒區別。側面也讓兩個主機廠變得更加“惰性”，有種敵不動我不動的感覺。我希望威蘭達的駕駛感受上能像皓影一樣，給我們一些驚喜，或者說一些差異化。而不是一個真正“換殼”的RAV4，開起來沒有任何區別。
捷達VS7
捷達VS5好賣相信大家都知道，懂哥也在文章裡提過很多遍了。據目前的消息，捷達VS7將在2020年一季度上市銷售。新車造型就是個“小號VS5”，整體的設計元素與VS5基本一致，給不了人太強的新鮮感。不過你看VS5這麼好賣，VS7也不需要做太大的改變，以免銷量“翻車”。
尺寸方面，捷達VS7長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。比較遺憾的是，VS7並不是大家所想的7座車，而是五座車型。所以，你可以將它看作VS5的加長軸距版。動力總成方面，或將延續捷達VS5上的大眾1.4T發動機+愛信6AT變速箱的組合。這套動力總成，懂哥在寫VS5的時候就表揚過，從硬件參數來看，無論是動力性還是耐久性都很出色。如果價格足夠實惠的話，VS7大賣只是遲早的事。
