在如今國內市場的日系車中，想必就屬豐田以及本田的表現較為強勢，在2019年，豐田汽車在中國的最終銷量達到162萬輛，同比增長9％，這個同比數據雖然看上去不是那麼驚豔，但要知道，在車市日漸下滑的今天，想要實現銷量同比增長是一件很難的事情。
不過本應該在2020年再接再厲的豐田除了遇到了國內的疫情衝擊，自己深陷的“機油門”事件也是成了“切膚之痛”。不過伴隨著時間推移，如今人們的生活也開始走上正軌，對於之前的負面事件也開始逐漸淡忘，不過看似平靜的車市下，卻是暗潮洶湧，各家車企開始透露各種新車信息來博得關注。在前不久，豐田官方發佈的全新一代豐田Harrier官圖便是如此，雖然豐田Harrier在國內市場並沒有多少人氣，但對於此次新車，消費者的討論與關注熱度還是很高的，那麼最近又有消息稱全新豐田Harrier將於6月在日本全球首發，同時還將公佈新車的具體售價和配置。
關於豐田Harrier，有人說它是海外版的漢蘭達，但實際上Harrier與雷克薩斯RX才是淵源頗深。時間追溯到上世紀90年代後期，日本在經歷了泡沫經濟的破滅後，經濟狀況進入了大蕭條時期，為了順應那時消費者“實用主義”的選車原則，豐田便在1997年推出了Harrier，而它從嚴格意義上來說是直接把第一代雷克薩斯RX“照搬”了過來。
其實從Harrier誕生髮展至今，基於TNGA（GA-K）平臺打造的全新Harrier可以稱得上“精裝版”的RAV4。雖然現款在售的RAV4也經歷了大刀闊斧的改變，但還是能看到豐田家族風格的氣息，而不同於RV4的是Harrie的外觀設計非常個性，很難看到豐田家族設計風格。
在外觀方面，新車兩邊的大燈採用狹長的線條設計，勾勒出十分霸氣的視覺效果。而下部分的進氣格柵造，採用了多根橫向飾條進行排列，與上半部分相得益彰，使得整個前臉看上去十分犀利，同時中間一根粗壯的鍍鉻裝飾條也進一步增添了前臉的層次感，更具辨識度。
車身側面，新車的車身看上去十分流暢，凹凸有致的線條勾勒凸顯了新車的好“身材”，同時D柱傾斜角度也比較大，配合下沉的車頂讓整車看起來十分運動。其獨特的輪轂造型，看上去似乎是有點為了配合車身的“姿態”，造型較為複雜。
至於尾部則採用了貫穿式尾燈，配合車頂的高位剎車燈進一步提升了整車的辨識度。簡潔的線條勾畫出了犀利而飽滿的效果。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4740*1855*1660mm，軸距為2690mm；長度和軸距相比上代HARRIER更大，但軸距和目前在售的RAV4一致。
相較於外觀上給人的驚豔之感，內飾方面的設計則有點令人失望了，整體風格和RAV4十分相似，一塊“經典”的中控屏幕立於中間，不禁讓人想起來被RAV4支配的恐懼。雖然為了體現不同之處，Harrier採用了撞色的設計，而且整體的佈局也非常溫馨，但是給的感覺就像是“精裝版”的RAV4。
動力部分，全新Harrier將搭載與RAV4相同的2.0L自然吸氣以及2.5L混動系統，其中2.0L發動機的最大輸出功率為171Ps，峰值扭矩207N·m，匹配的是一臺CVT無級變速箱，而2.5L混動車型的兩驅車型最大輸出功率為218Ps，四驅車型最大輸出功率222Ps，匹配的是一臺E-CVT無級變速箱。
【寫在最後】
其實從客觀角度來講，雖然第四代豐田Harrie和RAV4共用了一個平臺，但是從以上這些改變來看，我們還是能夠感覺到豐田為了兩者之間 “劃清界線“所做出的改變。從目前曝光的信息來看，由於尺寸接近，Harrier被認為是一臺高端版的RAV4，不過未來該車引入國內後，想必也會進一步對車身尺寸進行增大，從而拉開與RAV4的差距，成為真正的大五座SUV。
